Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Шасси: Конструкция монокока выполнена из углеволокна, эпоксидной смолы и сотовых композитных структур. Прочность и жесткость монокока превосходит требования FIA
Пердняя подвеска: Верхний и нижний треугольные рычаги, выполненные из углепластика, соединены с рычагом регулировки схождения колёс и толкателем, который воздействует на пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Два треугольных рычага и тяга взаимодействуют с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы: Williams F1
Коробка передач: Семиступенчатая (+ задняя передача) секвентальная полуавтоматическая коробка передач Williams F1
с электро-гидравлическим приводом
Сцепление: Многодисковое, из углепластика
Колесные диски: Кованые из магния, производста RAYS
Резина: Pirelli, ширина передних шин 325 мм, ширина задних шин 375 мм
Тормоза: Шестипоршневые суппорты, тормозные диски и колодки из углепластика, производства AP
Рулевое управление: Реечная зубчатая передача, Williams F1
Топливная система: Усиленный кевларом каучуковый топливный бак, производства ATL
Электроника: Стандартный блок управления FIA
Система охаждения: Масляный и водяной радиаторы, а также радиаторы коробки передач и системы KERS изготовлены из алюминия
Кокпит: Шеститочечные ремни безопасности с 75-миллиметровыми лямками и системой HANS; обшитое искусственной замшей извлекаемое сиденье из композитных материалов, созданно на основе анатомической формы
Полный вес машины: Минимально разрешённый FIA (640 кг вместе с пилотом и камерами )
Колёсная база: Максимально разрешённая FIA
Общая длина: 5000 мм
Общая высота: 950 мм
Общая ширина: 1800 мм
Двигатель
Модель: RS27-2012
Объём: 2400 см3
Архитектура: V-образный восьмицилиндровый с углом развала цилиндров 90°
