Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 21.02.2012 01:20 | Просмотров: 3457 | Комментариев: 7
Завтра должна состояться последняя "серьезная" презентация текущего межсезонья - свой новый болид покажет команда Mercedes, впрочем, его внешность уже давно стала "секретом полишинеля" - все тот же ступенчатый нос, что и у остального большинства, изменения, безусловно, претерпела и корма болида, заметно сузившаяся в "талии".
Любопытные изменения могут скрываться под "платьем" красавицы W03. Еще с прошлого года соперники пытаются раскусить принцип работы и истинное предназначение того, что первоначально считалось носовым вариантом F-Duct, но вряд ли команда стала бы так усердно прятать (а столь поздний дебют машины многие объясняют повышенной секретностью, напускаемой Mercedes на свой новый болид) устройство, уже испытанное и "засвеченное" в прошлом году. Мы уже рассказывали о том, что итальянские журналисты считают, что носовой "F-Duct" (или W-Duct) имеет и другую, "побочную" функцию, помимо подачи чистой струи на передние закрылки - они ожидают появления в подвеске W03 гидравлической системы коррекции дорожного просвета, увязывая ее с отверстием в носу машины. Так ли это, взаимосвязаны ли эти два устройства, имеется ли на W03 "девайс", запрещенный для Lotus и Ferrari, покажут если не завтрашний, то ближайшие дни.
Теги: Mercedes AMG, F1 W03
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
