Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 08.03.2012 04:59 | Просмотров: 4750 | Комментариев: 1
1968:
В Плеттенберге, Германия, родился Михаэль Бартельс. В 1985-м он стал чемпионом Германии по картингу, а годом позже выиграл национальный чемпионат Formula Ford 1600. Затем последовали одна гонка в DTM и два сезона в немецкой Ф3 (1988-1989), где Бартельс выглядел вполне убедительно, одержав четыре победы за два года (тройке Вендлингер-Френтцен-Шумахер он уступил совсем немного). Но в Ф3000 дела пошли заметно хуже и за весь сезон 1990-го года он сумел набрать лишь одно очко в последних гонка - мешали многочисленные технические проблемы. Тем не менее, летом 1991-го он дебютировал в Ф1, заменяя Джонни Херберта, у которого имелись обязательства в японской Ф3000 и время он времени он был вынужден отказываться от Ф1, дабы не нарушать их.
Но Бартельс разочаровал, не сумел ни разу попасть на старт гонки, и в 1992-м вернулся в Ф3000, где занял четвертое место в чемпионате. В 1994-м Михаэль перебрался в DTM, где гонялся три года, после чего окончательно переключился на "кузовные" гонки, где немало преуспел - в частности, трижды становился чемпионом FIA GT.
Кроме того, имя Бартельса известно в связи с долгой "амурной" связью Михаэля с знаменитой Штеффи Граф - они были вместе в течение семи лет, с 1992-го по 1999-й.
1998:
В Мельбурне прошла первая гонка очередного чемпионата мира, в которой McLaren просто нокаутировала всех своих соперников секундным преимуществом в квалификации и круговым - в гонке, совершив эффектный "дубль". Впрочем, все же не все прошло в тот день для команды Рона Денниса гладко - лидировавший Мика Хаккинен ослышался, и заехал на пит-стоп в тот момент, когда его еще там не ждали. Этой заминки (Хаккинену пришлось "несолоно хлебавши" проехать по пит-лейн) хватило Дэвиду Култхарду, чтобы выйти в лидеры, но незадолго до конца гонки он пропустил финна на первое место, и на пресс-конференции заявил, что сделал это в соответствии с предстартовым соглашением с Микой - мол, кто первым пройдет первый поворот, тот и победит в гонке. Как и следовало ожидать, эта аргументация не сняла вопросов, и "командная тактика" McLaren даже стала причиной созыва Всемирного Совета FIA, вынесшего вердикт о "недопустимости совершения действий, порочащих честь спорта". Впрочем, это никого не напугало.
Теги: Михаэль Бартельс, Дэвид Култхард, Мика Хаккинен, McLaren, 1998
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
