«Перед первым экзаменом» - Williams. Не выучим, так купим...

<< Назад | 13.03.2012 09:40 | Просмотров: 3385 | Комментариев: 2

Williams сейчас находится в состоянии свободного падения. Только пять очков в сезоне 2011 года стали худшим результатом команды с 1977-го года. Вся политика коллектива Френка Уильямса сейчас напрвлена на то, чтобы остановить этот полет в бездну - реструктуризация команды проходит по всем фронтам, как в управляющих органах, так и в техническом отделе.

Серьезным изменением также стала и смена моториста с Cosworth на Renault. С французским производителем команда доминировала на протяжении большей части последнего десятилетия двадцатого века - четыре личных титула и пять Кубков Конструкторов говорят сами за себя. И все надежды команды сейчас связаны именно с французами - коллектив Сэра Фрэнка очень хочет вернуться на лидирующие позиции.

Команда: Девять Кубков Конструкторов и 113 побед на Гран-при. Но когда это было? Очень и очень давно... Последний титул относится к эпохе побед Жака Вильнева в 1997-м году а последняя победа связана с Хуаном-Пабло Монтоей и случилась в 2004-м в Бразилии. С тех пор команда, привыкшая побеждать катится вниз по склону автоспорта. И в середине 2011 года это падение достигло своего апогея. Команде пришлось принимать радикальные решения, одним из которых стало увольнение технического директора Сэма Майкла, и приход на его место бывшего инженера команды McLaren Майка Кофлэна.

После 35 лет у руля команды, коллектив покинул и Патрик Хэд.. Сооснователь Williams покинул пост технического директора еще в 2004-м году(кстати, именно тогда случилась последняя победа пилотов команды в Гран-при). А вслед за уходом Хэда из Формулы-1 волна реструктуризации докатилась и до главного человека в команде - сэра Фрэнка. Фрэнк покинул совет директоров команды в преддверии нового сезона 2012 года... И это еще не предел - реструктуризация коллектива продолжается. Что до технической составляющей, то, похоже, что новый болид FW34 выглядит немного быстрее своего предшествнника - модели 2011 года. Об этом после тестов говорил и Пастор Мальдонадо: "Болид выглядит очень хорошо. По-прежнему в середине пелетона, но чувствуется приближение к лучшим. Новое шасси, безусловно, намного лучше прошлогоднего". Постоянное повторение мантры "лучше" настраивает на оптмистичный лад.

Пилоты: Williams теперь полностью зависит от рента-драйверов. Пастор Мальдонадо принес команде миллионы венесуэльских нефтедолларов, Бруно Сенна в своем рюкзачке приволок несколько миллионов от бразильских спонсоров. При этом Пастор провел всего лишь один сезон в Формуле-1, а на счету Бруно 26 Гран-при за два года. И после увольнения Рубенса Баррикелло команда осталась "голой" в плане опыта. А сумеют ли два неопытных пилота совершенствовать болид в техническом плане остается под большим вопросом.

Тем не менее Мальдонадо в прошлом сезоне достойно выглядел на фоне Рубенса Баррикелло. Что до Сенны, то пилот с этой фамилией на болиде Williams-Renault является очень мощным маркетинговым ходом. Бруно настроен на предстоящий сезон довольно оптимистично - по его словам предел еще не достигнут. "Между тестами и первым этапом довольно много времени, совершенствование болида по-прежнему идет полным ходом, поэтому мы ожидаем, что в Мельбурне производительность шасси должна вырасти", - делился впечатлениями бразилец.

Болид: Williams блистал на тестах, и пусть лучшие времена были редкостью, самое главное достигнуто - автомобиль кажетя весьма надежным. В команде извлекли уроки из ошибок прошлого сезона, изменив конструкцию передней подвески и коробки передач.

Кроме этого пилоты команды (в основном Мальдонадо из-за опыта FW33 прошлого года) отметили, что переход на двигатели Renault добавил болиду и скорости и устойчивости, баланса на трассе. Однако на вопрос насколько же хороший результат команда покажет в Мельбурне ответить никто не может. Ясно одно - команда достигла большого прогресса по сравнении с прошлым годом.

Цель на сезон: Регулярные финиши в очковой зоне.

Аргументы "ЗА": Williams, после тяжелых последних лет наконец-то сменил моториста, и их предстоящее партнерство с Renault станет хорошим толчком для команды по направлению вперед. Да, абсолютно естественно, что команде не удастся моментально вернуться на вершину, но тесты показали положительную динамику в развитии команды. Падение замедлилось, а то и вовсе прекратилось. А пара молодых и амбициозных пилотов вполне может навязать борьбу "середнякам", а, значит, и попадать в очки.

Аргументы "ПРОТИВ": Да, новый болид команды - без сомнения шаг вперед, но на самом деле невозможно сделать столь мощный скачок. В прошлом сезоне команда набрала всего-навсего пять очков, и, чтобы выполнить задачу на сезон (а это около ста очков в Кубке Конструкторов) нужно сделать семимильный шаг. А это практически невозможно, посему эти мечты попадать в очки и бороться за места рядом с подиумом абсолютно неуместны.

Теги: Williams, FW34, Патрик Хэд, Пастор Мальдонадо, Бруно Сенна

---