Хронограф: в этот день, 19-го марта...

<< Назад | 19.03.2012 03:56 | Просмотров: 4139 | Комментариев: 14

1964:

В Камайоре, провинция Тоскана, родился Никола Ларини. Его профессиональная гоночная карьера началась с выступлений в Formula Italia в 1983-м, затем была Formula Abarth в 1984-м, и переход в итальянскую Ф3 в том же году. Двумя сезонами позже он уже праздновал титул в этой серии вместе с Coloni, после чего выступал в Ф3000, а осенью Энцо Колони пригласил его на две гонки в состав своей команды. Следующий сезон Ларини провел уже в Osella, где несколько раз обратил на себя внимание - машина не всегда позволяла хотя бы проходить квалификацию, но, тем не менее, итальянец трижды стартовал из второго десятка, один раз даже с 14-го места! Увы, ненадежность машин этой команды к тому моменту давно уже стала "причтей во языцах", вот и в Канаде 1989, где в хаотичных дождевых условиях ему удалось подняться аж до третьего места, машина снова подвела - забарахлила электрика, и на середине гонки Ларини сошел. В конце того же сезона ему удалось несколько раз подряд квалифицироваться в районе 10-11 мест - в общем, пилот явно перерос свой автомобиль, и это заметили в Ligier, пригласив многообещающего итальянца к себе.

Но, к сожалению, это получилось разменом "шила на мыло" - Ligier переживала особо острую фазу кризиса, и наградой за легкую победу над возрастным Филиппом Альо стала лишь пара седьмых мест. Еще хуже пошли дела в Modena Team (Lamborghini) в 1991-м - после финиша на седьмом месте в Финиксе последовала долгая серия неудач, когда Ларини даже не мог пройти предквалификацию.

Отчаявшись, он порвал с Lambo, и покинул Ф1, выиграв в 1992-м итальянский туринговый чемпионат за рулем Alfa-Romeo, а в следующем году выиграл и немецкую серию DTM. Между делом ему удалось стартовать за рулем Ferrari - итальянская команда уволила Ивана Капелли, и последние две гонки 1992-го в ее составе провел уже Ларини. Еще один подобный шанс ему выпал в 1994-м, на сей раз уже по причине травмы Алези. В грязь лицом Никола не ударил, финишировав вторым в Имоле, но этот успех по понятным причинам остался в тени других событий...

А когда вернулся Алези, итальянец вновь был вынужден отправиться в DTM, где оставался вплоть до 1997-го, когда (не без протекции Ferrari) он подписал контракт с Sauber.
Увы, отношения с Питером Заубером не заладились, и после всего лишь пяти этапов стороны не в лучших чувствах (несмотря на одно очко Ларини в Австралии) расстались. Никола вернулся в ставшие привычными "кузова", где гоняется и по сей день.

1985:

В Каракасе родился Эрнесто Визо - один из четырех венесуэльских пилотов, выступавших в Ф1, правда, Визо попадает в их "клуб" лишь формально - он провел пятничную тренировку в составе Midland в Бразилии 2006, и более никакого отношения к Ф1 не имел.
Впрочем, любителям GP2 он точно известен - они вряд ли когда-нибудь забудут его аварию в Маньи-Кур 2007:

1995:

Инфаркт унес жизнь Тревора Блокдайка - южноафриканского гонщика, снискавшего известность выступленими в спидвее во второй половине 50-х. В начале 60-х он попробовал пробиться и в мир Ф1, приняв участие в незачетной гонке в Кьялами в 1961-м, но она закончилась для него вылетом. Зато в гран-при Рождества того же года он сумел финишировать на 8-м месте.
Блокдайк перебрался в Европу в 1962-м, решив выступать в Formula Junior, где быстро выбрался на первые роли. Годом позже он снова решил попытать счастья в Ф1, стартовав в Ист-Лондоне, гонке, которая пошла в зачет чемпионата мира. За рулем Cooper-Maserati ему удалось прибыть к финишу 12-м. К сожалению, в 1965-м ему даже не удалось пройти квалификацию к южноафриканскому гран-при, а позже по ходу того же года он попал в серьезную аварию в гонке европейской Ф3 в Алби. Тем не менее, он вернулся в строй, и еще несколько лет стартовал в Ф3, после чего вернулся в Южную Африку, где и погиб у себя на ферме в 1995-м - ему еще даже не было и 60-ти.

2006:

В Малайзии прошел второй этап чемпионата мира, закончившийся достаточно неожиданной победой Джанкарло Физикеллы - итальянец стартовал с поула (что, впрочем, многие списали на проблемы с заправочным оборудованием у его напарника по команде Алонсо - испанцу "перезалили" топлива в Q3) и не подкачал в гонке, успешно справившись с отыгравшим практически весь свой квалификационный гандикап еще на старте чемпионом мира. "Дубль" Renault (о нем Алонсо позаботился во время второй серии дозаправок, опередив Баттона) стал первым для французской команды за последние 24 года.

Теги: Никола Ларини, Эрнесто Визо, Тревор Блокдайк, Джанкарло Физикелла

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить