Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Текущий сезон является последним, в котором будут использоваться ECU (Engine Control Unit) нынешнего поколения, разработанные FIA совместно со специалистами McLaren Electronic Systems. Впрочем, стороны уже подписали очередное трехлетнее соглашение - однако ECU претерпят некоторые изменения. Следующий год станет "транзитным" для ECU - с 2014-го года электроника двигателей существенно изменится, так как в строй войдут 1,6-литровые V6, поэтому 2013-й год станет своего рода "тестовым" для электронщиков, что означает некоторые послабления для команд, использующих ECU. Питер ван Манен, один из инженеров McLaren Electronic, сообщил, что ECU следующего года будет "на 25 процентов открыт для инженеров команд" - это означает, что они смогут вносить некоторые индивидуальные изменения в единый блок управления двигателем. Впрочем, Федерация будет следить за тем, чтобы в эти 25 процентов не попало программное обеспечение, позволяющее эмулировать работу трэкшн-контроля и стартовых систем, запрещенных в Ф-1.