Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Поедут? Не поедут? Они все же поехали, с некоторым трепетом, разумеется - и не столько от свидания со страной, которую не видели два года, сколько из страха из-за происходящих в стране событий. Три победителя в первых трех гонках напоминают о славной концовке сезона двухлетней давности, когда за титул в финальной гонке сезона боролись три пилота. И есть чувство, что это еще не предел...
Кто в ударе?
После 110-ти гонок ожидания Нико Росберг наконец-то шагнул на верхнюю ступень подиума в 111-й гонке. Базисом для победы послужил идеальный квалификационный круг в субботу, а в гонке заставил притихнуть критиков, считавших, что гоночный темп Нико слишком уступает его великолепным квалификациям. Можно ожидать, что сейчас Нико, сбросив с плеч тяжкий груз ожидания первой победы, может прибавить в своих выступлениях еще больше.
Кто в нокдауне?
В этом невероятно плотном сезоне гонщики команды Toro Rosso несколько выпадают из общей картины. Такая "мелочь", как приглашение двух неопытных пилотов, мигом отбросила команду назад - в Китае они финишировали абсолютно последними, если исключать пилотов команд из арьергарда. В сезоне, когда обращение с покрышками Pirelli стало еще более деликатным и сложным аспектом всего уик-энда, нельзя проигрывать даже в мелочах - и несмотря на неплохую машину, результаты пилотов пока неубедительны. Как показала история с Альгерсуари и Буэми, в Red Bull не терпят средних результатов, поэтому пилотам Toro Rosso необходимо срочно прибавить, если они не желают направиться по уже проторенной дорожке.
Вернь и Риккиардо не имеют права "буксовать" - и сейчас им есть над чем подумать
За кем следить?
После сильного на протяжении большей части гонки выступления в Китае Кими Райкконен за какие-то две минуты откатился в середину второго десятка. Но квалификационная скорость Райкконена показала, что он в состоянии бороться с лидерами на своем Lotus E20. Команде надо хорошенько подумать над стратегией, учитывая погодные условия Бахрейна, но она наверняка учтет ошибки Китая, а возможно, заставит работать обновления, которые несколько подвели неделю назад. И если все сложится, Кими может претендовать как минимум на подиум.
Ключевые обсуждения гран-при:
Безопасность уже давно стала самой главной темой Гран-при Бахрейна. И об этом можно только сожалеть, ведь все политические дрязги особенно досадны на фоне великолепных непредсказуемых сюжетов, которые пока что дарил нам этот сезон. Ф-1 действительно рискует, находясь в этой стране, что подтвердил инцидент с механиками Force India. И хотя на автодроме людям опасность вряд ли угрожает, по дороге с трассы в гостиницу случиться может все что угодно.
Весьма вероятно, что гонка пройдет при незаполненных (а то и пустых) трибунах
Шины станут снова важным фактором, как только внимание СМИ переключится на события непосредственно на трассе. Температуры в Бахрейне, ясное дело, куда выше, чем в Китае, и если там у многих команд возникла проблема прогрева резины, тут, учитывая, что Pirelli привезет абсолютно те же составы, командам придется полностью пересмотреть свой подход к настройкам. И это станет суровым тестом на испытание конкурентоспособности Mercedes.
Будущее Шумахера всегда является актуальной темой. Михаэль обещал определиться с планами после того, как поймет, какой шаг вперед сумела сделать команда, и вот, в принципе, сейчас об этом можно судить достаточно объективно. Вне всяких сомнений, вне зависимости от того, какие результаты он покажет в Бахрейне, об его будущем будут говорить как во время гран-при, так и после него.
Выхлопная система Red Bull не вызывает такого ажиотажа как в прошлом году, по вполне понятным причинам, но на прошедшей неделе команда привлекла к себе внимание скрупулезными сравнениями двух различных концепций эвакуации горячих газов, и судя по всему, именно это является областью, на которой Эдриан Ньюи фокусируется в данный момент более всего. Соответственно, от этого во многом зависит и то, обретет ли RB былую конкурентоспособность.
Любопытные сведения:
В 2010-м году трасса использовала специальную удлиненную конфигурацию - таким образом Бахрейн отметил 60-летие официальных чемпионатов мира.
Четверо из семи победивших в состоявшихся на Сахире гонок становились победителями чемпионата мира в год успеха, и шесть раз победившая команда выигрывала Кубок Конструкторов.
Пески вокруг трассы обливаются специальным спреем, который препятствует попаданию песчинок в воздух и затем на асфальт трассы.
В Бахрейне пока что еще не использовалась DRS.
На стартовой прямой гонщики жмут педаль газа "в пол" около 14 секунд, а всего они полностью выжимают газ до упора на протяжении 70 процентов круга.
Фернандо Алонсо в 2006-м и Дженсон Баттон в 2009-м выигрывали с четвертого места на старте - это самая низкая позиция для победителей Гран-при Бахрейна.
Трасса:
Это очередное творение Германа Тильке, построенное всего лишь за 16 месяцев, с универсальной конфигурацией. Кольцо обладает четырьмя длинными прямиками и целой россыпью медленных и среднескоростных поворотов, в то время как "скоростным" можно назвать только один - 12-й. В этом году гонка пройдет на привычной гонщикам конфигурации кольца, с длиной круга в 5,412 км.
Стюард FIA:
Им снова станет Эмануэле Пирро, отработавший в этом качестве неделю назад в Китае.
Погода:
Ее можно охарактеризовать двумя словами - сухо и жарко. Скорее всего, это станет первым гран-при сезона, в котором все сессии пройдут посуху. И это наверняка даст командам больше времени для поиска настроек для своих машин.
Ставки:
У букмекеров лидирует Льюис Хэмилтон, со ставкой 9 к 4, ставка на Баттона лишь чуть-чуть, эфемерно ниже - 12 к 5. На третьем месте предсказуемо Нико Росберг, который опережает Себастьяна Феттеля - успех чемпиона мира, никогда не побеждавшего тут, принесет в девять раз больше долларов, чем было поставлено. Поставивший на победу выигрывавшего тут трижды Алонсо "рискует" поднять 18-кратный выигрыш, а что касается "горячих ставок", то тут выгодны варианты с Пастором Мальдонадо в шестерке (5 к одному), и с Михаэлем Шумахером на поул (7 к 1).
Прогноз F1Life:
Угадывать победителей становится все сложнее и сложнее, смотря на плотность результатов, но по совокупности большинства факторов победа должна достаться Дженсону Баттону, который отлично чувствует себя в жарких условиях, при этом здорово экономит резину.
