Хронограф: в этот день, 22-го апреля...

<< Назад | 22.04.2012 22:46 | Просмотров: 3906 | Комментариев: 7

В Монако состоялся первый значимый гран-при сезона. Гонку выиграл Луиджи Фаджиоли, уже за первые пять кругов создавший себе полуминутное лидерство, ставшее залогом его победы. Он стал первым гонщиком в истории Гран-при Монако, пролидировавшим всю гонку.



В Ницце состоялась первая крупная автомобильная послевоенная гонка - после почти что семилетнего перерыва. Большинство стартовавших машин к моменту старта уже устарели на несколько лет, будучи спрятанными или временно проданными на период войны. Немецким автопроизводителям было запрещено участвовать в гонках, а вот на итальянцев запрет не распространялся, и Луиджи Виллорези за рулем Maserati выиграл гонку.

В Буэнос-Айресе родился Эстебан Туэро, удививший мир Ф-1 тем, что появился в "королевском классе" в неполные 20 лет. В середине 90-х Эстебан приехал в Европу, где в 1995-м провел восемь гонок в итальянской Ф-3 за RC Motorsport, перебрался в Coloni годом позже и несколько раз стартовал в Ф-3000 - без заметных успехов. В 1997-м Туэро отправился в популярный в то время японский чемпионат Formula Nippon, где набрал одно очко. Каким-то образом ему удалось произвести впечатление на Джанкарло Минарди, который предложил ему контракт. Но FIA отказала молодому аргентинцу в суперлицензии, на том основании, что он не продемонстрировал ровным счетом ничего в младших формулах (для получения лицензии необходимо было финишировать в первой тройке одного из младших чемпионатов, либо в первой шестерке Ф-3000). Другим условием для получения лицензии могла быть пройденная на тестах за рулем машины Ф-1 дистанция, равная дистанции гонки, то есть 305 км. Но чиновники FIA потребовали от Туэро 3000 км на тестах, и Джанкарло Минарди сумел найти такую возможность для Эстебана, который честно "отпахал" солидную (весьма, для такой команды, как Minardi) дистанцию, и удивил в Мельбурне, квалифицировавшись 17-м.

Газетчики заговорили было о "новом даровании", и Эстебан вскоре финишировал восьмым в Имоле, но его результаты быстро упали во второй половине сезона (как собственно, у всех клиентов Bridgestone, за исключением, конечно же, McLaren), и получив травму позвонка на Сузуке, в последней гонке сезона (Эстебан столкнулся с Торой Такаги), Туэро принял удивившее многих спешное решение завершить карьеру в Европе и вернулся в Аргентину - более того, он вообще отказался от выступлений на "синг-ситтерах", и с тех пор участвует в гонках различных стоковых серий Аргентины и Бразилии.

Эстебану исполнилось 34 года, он еще достаточно молод (лишь на полтора года старше Кими Райкконена, к примеру), но с момента его выступлений в Ф-1 прошло почти 15 лет...

Теги: 1935, 1946, Эстебан Туэро

---