Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 24-го апреля...

<< Назад | 24.04.2012 03:01 | Просмотров: 4203 | Комментариев: 10

Хронограф: в этот день, 24-го апреля...
1934:
 
В Лондоне, в семье английского дилера Mercedes-Benz, родился Майк Тэйлор. Его знакомство с миром "больших призов", однако, выдалось коротким - в 1959-м он сошел в Сильверстоуне, выступая за рулем Cooper T45, а годом позже попал в серьезную аварию на тренировке в Спа, когда на его частном Lotus 18 сломалась рулевая колонка. Тэйлор получил серьезные травмы и отказался от выступлений в автоспорте, а затем подал в суд на Lotus и выиграл дело, получив солидную компенсацию от автопроизводителя.
Тэйлор занялся собственным делом, но основанная им компания в 1977-м обанкротилась, оставив за собой миллионные долги. В 1980-м он женился на бывшей жене Стирлинга Мосса Элайн Барберино.
 

 
1941:

В Цюрихе родился швейцарский гонщик Сильвио Мозер. Свою репутацию и будущее он заработал успешными выступлениями в F-2 и гонках на спорт-карах, а в 1967-м дебютировал в Ф-1 за рулем частного Brabham. В 1968-м он заработал свои первые очки в Ф-1, за пятое место в Зандворте, и добавил еще одно в Уоткинс-Глене годом позже. В начале 70-х он переключил свое внимание на другие дисциплины, стартуя в Ф-1 лишь от случая к случаю.
Мозер погиб в мае 1974-го, попав в аварию за рулем Lola-BMW во время 1000-километровой гонки в Монце.

 
2005:

В Имоле состоялся четвертый этап чемпионата мира. Впервые в сезоне с поула стартовал McLaren Кими Райкконена, в то время как Хуан-Пабло Монтоя снова пропускал гонку из-за "травмы полученной во время игры в теннис", как он объяснил Рону Деннису, хотя неофициально это случилось в результате лихой езды на мотоцикле. Так Монтоя, соврав, с самого начала посеял семя раздора в почву своих взаимоотношений с командой.
 

 
Далеко уехать со своего поула Райкконен не сумел - на восьмом круге не выдержал привод на его MP4-20, и финн сошел, предоставив возможность Алонсо беспрепятственно, вроде бы, двигаться к своей очередной победе. Основную группу его преследователей "отцепил" вышедший на третье место Ярно Трулли - уже к 15-му кругу итальянец уступал лидеру почти 25 секунд, и за его спиной теряли терпение почти дюжина пилотов.

На 17-м круге Такума Сато прошел Уэббера красивым маневром в первом повороте, но в свою очередь, уткнулся в Трулли
 
Среди них был и Михаэль Шумахер - немец провалился в квалификации, ошибившись в повороте Rivazza, и стартовал из середины пелетона. Однако "пересидев" на трассе всех без исключения соседей по трассе, после первого пит-стопа Михаэль вышел на третье место и начал свою погоню. Погодные условия благоприятствовали покрышкам Bridgestone, стояла прохладная погода, и немец ехал все быстрее и быстрее. Баттона, шедшего вторым, он "сделал" еще до второго пит-стопа, воспользовавшись ошибкой англичанина, и буквально "сожрал" все отставание от Алонсо - с 36,568 секунд, зафиксированных на 21-м круге, до 9,329 на 42-м, когда Алонсо поехал на второй пит-стоп. Шумахер сделал это позже, на 49-м круге, отыграл еще две секунды за счет более короткой дозаправки, и вернулся на трассу - вплотную за Алонсо.


 
Предстояло двенадцать напряженных кругов - в пользу Шумахера был намного более высокий темп, против него - проблемная с точки зрения обгонов узкая асфальтовая дорожка Имолы. Добрых двадцать минут за этим сражением с замиранием сердца следили, безусловно, все поклонники Ф-1. Фернандо избрал для обороны грамотную тактику - он поставил на главный козырь Renault, быстрый выход из поворотов, и старался отдыхать на входе и внутри поворотов, одновременно пытаясь не очень быстро подъезжать к круговым, прекрасно понимая, что это дает дополнительный шанс Михаэлю. Эта тактика сработала на все сто - как ни старался семикратный чемпион мира, найти лазейку ему не удалось, и на финише он проиграл Алонсо ровно 0,215 секунд (ровно столько же, сколько, к слову, проиграл Сенне Мэнселл в знаменитой гонке в Монако в 1992-м). Алонсо одержал свою третью победу подряд в чемпионате, красноречиво дав понять, что именно он является главным претендентом на то, чтобы отнять корону у Шумахера.
 
Самый плотный финиш в 2005-м году
 
 

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: Сильвио Мозер, 2005, Майк Тэйлор


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР