Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 27-го апреля...

<< Назад | 27.04.2012 19:13 | Просмотров: 4823 | Комментариев: 8

Хронограф: в этот день, 27-го апреля...
1943:


В Граце родился Хельмут Марко - известный в сегодняшней Ф-1 человек и близкий друг Йохена Риндта в молодости. Он выступал в основном на спорт-карах, и его самый большой успех в качестве пилота связан с Ле-Маном - в 1971-м году он выиграл гонку в экипаже с Гюйсом Леннепом, выступая за рулем Porsche 917. Более того, они оба установили средний рекорд скорости для этого  марафона, который не побит и по сей день - около 138 миль/час в среднем на круге за всю гонку.

За рулем Porsche 917 на пути к победе в Ле-Мане

В 1972-м году Марко установил еще один рекорд, на сей раз в легендарной сицилийской гонке Targa Florio, проехав круг за 33 минуты и 41 секунду за рулем Alfa Romeo Tipo 33. В Ф-1 Марко провел девять гонок в 1971-1972 годах, и его карьера закончилась после того как в Клермон-Ферране вылетевший из-под другой машины камень пробил визор шлема Хельмута и выбил ему глаз.

Марко в Монако 1972

Марко вернулся к профессии адвоката, которой учился в юности, обзавелся "стекляшкой" вместо потерянного глаза, и сегодня известен как "доверенное лицо" миллиардера Дитера Матешица, содержащего две команды Ф-1. В империи Матешица Марко выполняет роль консультанта, а также селекционера - именно он работает с "перспективной молодежью", наиболее образцовым представителем которой стал Себастьян Феттель.


1975:


В барселонском Монтжуик-Парке прошла последняя на данный момент (и скорее всего, навсегда) гонка Ф-1.

Уик-энд начался со скандала - чемпион мира Эмерсон Фиттипальди, решивший попозировать фотографам, присел на один из "барьеров безопасности" вокруг трассы и тот... сломался под весом гонщика. Разразился скандал, Фиттипальди отказался участвовать в гонке, а остальные пилоты попробовали устроить забастовку, но все же в итоге вернулись к своему ремеслу (непреклонен остался лишь Эмерсон).
Лучше бы гонка действительно не состоялась. За всего лишь 25 кругов, восемь машин выбыли из гонки по причине аварий, причем четыре из них лидировали. А на 25-м круге произошла трагедия - на Embassy Hill Рольфа Штоммелена сломалось заднее антикрыло и неуправляемая машина вылетела в толпу, убив пятерых человек.

Место трагедии

Организаторам потребовалось целых четыре круга, чтобы в этом хаосе догадаться остановить гонку, и за это время лидер вновь сменился - Йохен Масс обошел Жаки Икса, одержав единственную победу в своей карьере. Гонщики получили по половине причитавшихся им очков, и итальянка Лелла Ломбарди, шедшая шестой, получила пол-очка - единственный раз в истории Ф-1 женщина набрала зачетные баллы.

1986:


В Имоле состоялся третий этап чемпионата мира, отмеченный массовой "эпидемией" преждевременного опустошения баков - на скоростном и требовательном к потреблению топлива кольце сразу пятеро из одиннадцати остававшихся к концу гонки на трассе  пилотов не сумели рассчитать количество топлива до конца гонки. Это случилось с Росбергом, Патрезе, Бутсеном, Зурером и Гинцани, и даже великий "мастер экономии" Ален Прост едва не упустил победу, когда за три поворота до конца гонки мотор Porsche на его McLaren начал "чихать".

Итальянцы желали победы Ferrari и ждали чуда от Юханссона, но...

Финишную линию машина пересекала буквально судорожными рывками, и все же принесла столь необходимую Алену победу - он не очень удачно провел первые две гонки и нуждался в срочном успехе.

 

1997:


Хайнц-Харальд Френтцен выиграл свою первую гонку в карьере, в Имоле, где прошел четвертый этап чемпионата мира 1997-го года. Williams Renault привычно расположились на первом ряду стартового поля, но старт немецкий гонщик проиграл, выпустив вперед Михаэля Шумахера.

Вильнев, Шумахер, Френтцен

Но все изменил первый пит-стоп - Френтцену удалось удачнее всего справиться с этим важным узлом гонки, и с третьего места он поднялся на первое. Вскоре Вильнев сошел из-за поломки коробки передач, ну а Шумахер за рулем Ferrari не мог поддерживать темпа и ко второй серии пит-стопов отстал уже на 6 с лишним секунд. В итоге два немца финишировали на первых двух места - впервые в истории Ф-1. Эдди Ирвайн вновь, как и в Аргентине, поднялся на подиум, а Джанкарло Физикелла заработал свои первые очки в карьере за четвертое место.

Джонни Херберт проводил свой сотый гран-при в Имоле, но он, как подобает, сложился неудачно

Пятым финишировал отбивавшийся от атак Хаккинена Алези - француз поднялся так высоко после катастрофического 14-го места в квалификации. Его напарник Герхард Бергер проводил свой 200-й гран-при, но вылетел с трассы уже на пятом круге. Чуть дольше в гонке продержался чемпион мира Дэмон Хилл, протаранивший на 11-м круге Prost Шинджи Накано.

Дэмон Хилл выбивает из гонки себя и Шинджи Накано

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: Хельмут Марко, 1975, 1986, 1997


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР