Хельмут Марко. «Моя лучшая гонка»

<< Назад | 20.05.2012 13:27 | Просмотров: 6534 | Комментариев: 3

Хельмут Марко вспоминает свою лучшую гонку - Тарга Флорио 1972-го года. Борьба с Ferrari, зрители посреди трассы и... встреча с мафией!

"Я в том году выступал в Формуле-1, гонках спорткаров и туринговых соревнованиях. Гоночные уик-энды тогда не были столь напряженными, как сейчас, было намного меньше той же работы с прессой. За год пилоты принимали участие в 50-ти гонках. Чем больше ты ездил - тем больше зарабатывал. Так, напрмер, Феттель сейчас получает за победу больше, чем мы тогда за полный сезон.

В Формуле-1 я выступал за BRM, а в спорткарах за Alfa Romeo. Хотя это были очень разные машины, но у них было кое-что общее - трехлитровый двигатель. Однако Alfa V8 имела меньше мощности, чем у наших конкурентов - Ferrari, выступавших на V12. Alfa Corse была настоящей заводской командой с большим количеством автомобилей. Команда была до мозга костей итальянской в сравнении с Porsche, в которой я ездил годом ранее. Даже в нашем багаже находились кьянти (итальянское красное вино - прим.ред.) и спагетти".

"Тарга Флорио была той еще авантюрой. Один круг - 72 километра! Тренировки проходили на открытых дорогах. В первую очередь нам нужно было понять поведение нашего Alfa GTAM на трассе. Но вместе с гоночными автомобилями на этой трассе находился общественный транспорт, грузовики, легковые автомобили...

В середине трассы стоял полицейский, распространявший транспортные билеты. Честно, я не понимал смысла в этой затее. Я взял билет и продолжил движение на полной скорости. Вернувшись в боксы я оставил билет там и вернулся на трассу.

Неподалеку от наших боксов был хороший итальянский ресторанчик. Мы проезжали круг и останавливались там. И если один из нас был намного быстрее - мы возвращались в машину и проезжали круг снова.


Трасса была раза в три сложнее, чем "Северная петля".  Трудно полностью запомнить 72-х километровый круг. В некоторых местах я даже не знал, как именно проходить поворот. Перепад высот был таким, что кое-где достигал пятикилометровой отметки ниже уровня моря".

"О безопасности можно было только мечтать. Во время официальных тренировок и гонки. Трасса была закрыта для движения, но вот от зрителей можно было ждать всего. А их было огромное количество - около пятисот тысяч человек. Во многих местах люди стояли прямо на трассе и отскакивали от болидов в последний момент. Помимо изучения трассы нужно было учиться объезжать людей на скорости 200 км/ч".

"Моим напарником был Нанни Галли. У него был неудачный день. Он дважды брал у меня автомобиль и в итоге мы пропустили вперед Ferrari. Информация об отставания к нам поступала отрывками. Каждые 20-30 километров стояли таблички с тем, сколько еще ехать до финиша и с отставанием  или преимуществом над остальными".

"Ближе к финишу, на извилистых участках, я сумел догнать Ferrari. Я поймал гоночный азарт и уже не мог остановиться. Сейчас я даже представить себе не могу, как можно пилотировать с таким риском! Я вроде бы сумел опередить Мерцарио, но на прямой он отыграл позицию обратно и выиграл эту гонку, а я финишировал вторым".

Вечером после гонки были обычные празднования. Было весело, как ко мне вдруг подошел человек и сказал, что люди за соседним столиком хотят со мной поговорить. Я подошел, они поздравили меня с хорошей гонкой и оставили записку с номером телефона, заявив, что у них есть просьба.

Сначала я ничего об этом не думал, но на следующий день узнал, что это был босс сицилийской мафии, которому нужно было что-то доставить в Центральную Европу. Я так и не принял это предложение".

Теги: Хельмут Марко, 1972, «Моя лучшая гонка»

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить