Превью Монако - «Жемчужина у моря»

<< Назад | 24.05.2012 17:14 | Просмотров: 2714 | Комментариев: 1

В этом сезоне и так хватает сюрпризов, но есть одна гонка, которая таит их в себе при любом раскладе - это, конечно же, Гран-при Монако. В дни гран-при вся остальная активность в княжестве замирает - жизнь пульсирует лишь вокруг "организма" Ф-1, и тишину нарушают лишь зычные звуки V8.

Это явно Пастор Мальдонадо. Его дебютная победа в Барселоне была и неожиданной, и в то же время очень уверенной, подтвердив, что у Williams появилась действительно хорошая машина. И гонка в Монако должна это подтвердить, так как характеристики FW34 как нельзя лучше подходят медленным поворотам монакского кольца. Самого Пастора также можно назвать специалистом Монако - он одержал тут три победы в младших категориях, и уверенно шел в очковой зоне в прошлом году, пока его не вытолкал с трассы Льюис Хэмилтон.  

 

 

 

В Испании несколько пилотов столкнулись с проблемами, но Марк Уэббер смотрелся действительно неважно - после четырех подряд финишей на четвертой позиции он квалифицировался 11-м, и на этом же месте финишировал в гонке. Безусловно, на его результат повлияла поломка переднего антикрыла, но на последнем отрезке гонки он бессильно отсиживался за спиной Нико Хюлькенберга, и в Монако, где он победил два года назад, ему срочно надо что-то менять, учитывая то, что Феттель значительно поднял свой уровень в последних двух гонках.

 

 

 

Есть предпосылки к тому, что сюрпризы может преподнести и Камуи Кобаяши. Sauber, безусловно, усилилась после тестов в Муджелло, и японский гонщик конвертировал это в уверенное пятое место в Барселоне, сумев обогнать на трассе Дженсона Баттона и Нико Росберга. На такой же пятой позиции Камуи закончил гонку в Монако в прошлом году, и его великолепные пилотажные рефлексы помогут ему проходить повороты впритирку с барьерами - а значит, чуть быстрее остальных.

 

 

Пожар в боксах Williams омрачил победу команды в Барселоне и показал, что безопасности "никогда не бывает много". Один из механиков команды все еще продолжает оставаться в госпитале, получив ожоги ног. Безусловно, люди в паддоке будут задаваться вопросом, как такое могло случиться, и что делать, чтобы больше не случалось. Особенно актуальна подобная проблема в Монако, где боксы расположены еще ближе друг к другу, в очень ограниченном и замкнутом пространстве.

Безопасность ввиду близости барьеров в Монако всегда остается актуальным вопросом, что показала прошлогодняя авария Серхио Переса. Там же, на выходе из туннеля, попал в аварию и Нико Росберг, с куда менее серьезными последствиями, конечно, но все же... Организаторы гонки "ответили" тем, что перепроектировали сей узел трассы, отодвинув барьеры на полтора десятка метров и уложив новый, менее кочковатый асфальт. Тем не менее, гонка в Монако остается настоящим анахронзмом в плане безопасности сегодняшней Ф-1.  

Будущее пилотов начинает обсуждаться все активнее и активнее, и тут есть несколько ключевых фигур. Прежде всего, Льюис Хэмилтон, который разочарован проблемами, свалившимися на McLaren в последних гонках, и посматривает в сторону других команд - чаще Red Bull и Mercedes, где истекают контракты Уэббера и Шумахера. Много разговоров вызывает и будущее Фелипе Массы - правда, тут речь идет не о том, какая из команд ждет его с распростертыми объятьями, а о перспективах сохранения места в Ф-1 вообще.

Pirelli занимает все топ-места в заголовках обсуждений, касаемо гонок Ф-1 в этом году - вольно или невольно, но итальянская компания стала их главным героем (в кавычках или без, уже решать читателю). Можно точно сказать одно - усилия Pirelli дарят зрителям пока что самый непредсказуемый сезон в истории Ф-1. Но то, что приводит в восторг зрителей, создает головную боль пилотам, да и не только им - даже Мартин Уитмарш, прежде горячий поклонник итальянской резины, признал в среду, что McLaren "слишком сильно" пострадала от сложностей в обращении с покрышками.

• С 1951-го до 1955-го года Гран-при Монако не проводился.
• Гонка в Монако - единственная, дистанция которой составляет менее положенных регламентом 305 км (200 миль), пилотам надо преодолеть там лишь чуть более 260 км - но при этом времени это занимает больше, чем в большинстве остальных гонок.
• В пелетоне в данный момент семь победителей гонки в Монако - это Шумахер, Алонсо, Райкконен, Хэмилтон, Баттон, Уэббер и Феттель.
• Средняя вероятность появления машины безопасности на трассе - около 70 процентов.
• Рекорд трассы был установлен еще в 2004-м году и принадлежит Михаэлю Шумахеру.

Она требует три вещи - прижимная сила, сцепление колес с дорогой и мастерство пилота. Близость барьеров заставляет пилотов буквально ходить по лезвию ножа - для того, чтобы показывать хорошие времена, им надо проходить в миллиметре от стальных отбойников Armco. Также важны свойства подвески - она должна хорошо справляться с кочками. Считается, что обгоны в Монако невозможны, но время от времени они случались и до "эры DRS".


Им стал чемпион мира 1992-го года Найджел Мэнселл. Он уже работал в этом качестве в прошлом году - в Сильверстоуне и Спа.



После передышки в Бахрейне и Барселоне, радары вновь показывают дождь - команды могут рассчитывать на сухую трассу лишь в четверг. Связанные с дождем низкие температуры окажут свое, крайне важное влияние на положение вещей в этот уик-энд.


После впечатляющей скорости, продемонстрированный в Испании, Льюис Хэмилтон вновь является фаворитом, несмотря на то, что он пока еще не побеждал в этом году. Ставка на него принимается в размере 11 к 4, а вот вслед за ним расположились Алонсо и Феттель - их победа принесет пятикратный выигрыш. Чуть больше можно заработать на успехе Кими райкконена - ставка на финна принимается в размере 7 к 1. Привлекательны и ставки на Williams, которая должна быть сильна - поставленный на победу Сенны (чей дядюшка выигрывал тут шесть раз) доллар принесет счастливчику целых 80, а вот в его попадании в шестерку букмекеры практически не сомневаются - 5,5 к одному. Столь же уверены они в шансах Кобаяши на позицию в топ шесть - 2,5 к одному, а ставки на Пастора Мальдонадо принимаются с коэффициентом 14 к одному на поул и одиннадцать к одному на победу.

Пять из пяти заставляют задуматься, прежде всем предсказать победителя, но объективно, следует отдать предпочтение Льюису Хэмилтону - гонщик McLaren наконец-то обрел душевное спокойствие, и он всегда был чудо как хорош в Монако!

 

Теги: Гран-при Монако

---