Хронограф: в этот день, 25-го мая...

<< Назад | 25.05.2012 22:06 | Просмотров: 5884 | Комментариев: 2

В Спа состоялся очередной, пятый этап чемпионата мира. Старт гонки получился достаточно активным, столкнулись Бергер с Сенной, а Ален Прост врезался в Рене Арну, пытаясь избежать столкновения с Бергером. И Герхард, и Ален потеряли время на ремонте в боксах.

 

Нельсону Пике, стартовавшему с поула, удалось избежать схожей участи (Прост и Бергер стартовали непосредственно за ним), бразилец возглавил гонку, но после ее трети сошел с трассы из-за поломки турбины.
Победу же одержал его напарник Пике Найджел Мэнселл - англичанин вылетел с трассы на пятом круге, с силой наехав на высокий поребрик (Мэнселл предпочел такой расклад, нежели срезку шиканы и возможный штраф) и пропустил вперед Сенну и Юханссона из Ferrari. Но сход Пике поднял его на одно место выше, а с Lotus и Ferrari он расправился во время пит-стопов, и уверенно оторвался от Айртона на 20 секунд к финишу гонки. Свою победу, первую в том сезоне, Найджел посвятил памяти погибшего 10-ю днями ранее Элио де Анджелиса.

В Барселоне состоялся шестой этап чемпионата мира.

Гонка "грозила" превратиться в абсолютный бенефис команды Williams, ввиду сверхуверенного выступления Вильнева и Френтцена в квалификации, но в гонке их "развел" шинный фактор - если Жак сумел в должной мере позаботиться о своей резине и сохранить ее качества на всю гонку, обойдясь двумя пит-стопами, то Френтцену не хватило и трех остановок для смены покрышек, чтобы поддерживать более-менее приличный темп, и к финишу он провалился аж на восьмое место. Схожие проблемы обрушились и на некоторых других пилотов, использовавших покрышки Goodyear, в частности, и на Михаэля Шумахера, но немцу зато удался чудесный старт с 7-го места на 2-е, во многом и предопределивший его четвертую позицию на финише.

Помощь ему пытался оказать и его напарник Эдди Ирвайн, во второй половине гонки в течение семи кругов не пускавший вперед опережавшего его на круг Оливье Паниса. Французский пилот стал безусловной сенсацией гонки, поднявшись с 12-го места на вторую позицию - он сумел разыграть должным образом свой главный козырь в виде резины Bridgestone, и если бы не упорство Ирвайна, пытавшегося отбросить Паниса под атаки Алези и Шумахера, Оливье наверняка смог бы побороться и за победу в гонке.

Жан Алези в итоге занял третье место, так что подиум получился полностью "франкоязычным", ведь Жак Вильнев, как известно, относится к франкоязычной части Канады. Пожалуй, это последний "полностью французский" (пусть и с оговоркой насчет Жака) подиум в Ф-1.

Команда Ferrari объявила в Монако о заключении нового спонсорского контакта сроком на три года - с коммуникационным гигантом Vodafone. Стоимость сделки была оценена в примерно 150 миллионов евро. В 2001-м году Vodafone поддерживала Benetton, но на ее финансы претендовала также и Jordan. В итоге сверхвыгодный контракт достался Ferrari, а Эдди Джордан не нашел ничего лучшего, как обратиться в суд в 2003-м году, когда "нужда заставила" - и ничего хорошего эта авантюра не принесла.
В конце 2006-го Vodafone покинула Ferrari в пользу McLaren - в компании хотели видеть своим лицом двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо и англичанина Льюиса Хэмилтона. 

В Монако прошел шестой этап чемпионата мира. Впервые за уже достаточно долгий срок в воскресенье пошел дождь, и в этих условиях гонка получилась похожей на лотерею. С поула стартовал Фелипе Масса, и бразилец пролидировал полтора десятка кругов, но затем ошибся в первом повороте и был вынужден заехать "в карман", чем воспользовался Роберт Кубица, возглавивший гонку. Впрочем, на своем первом пит-стопе поляк потерял места - как в пользу Массы, так и в пользу Хэмилтона, который вернул себе лидерство, хотя еще к седьмому кругу казалось, что гонка для него потеряна - Льюис ошибся, и задел задним колесом барьер, заработав прокол.

Он сумел добраться до боксов, сменить колесо, и хотя этот эпизод отбросил его на пятое место, больше ошибок лидер McLaren не совершал, и возглавив гонку после пит-стопов Массы и Кубицы, больше не уступил никому лидерство.
Весьма скверную гонку провел чемпион мира Кими Райкконен - во-первых, он получил штрафной проезд через пит-лейн за то, что механики "закопались" с его автомобилем перед стартом прогревочного круга, а затем Кими никак не мог прогреть покрышки, и, вдобавок, дважды менял переднее антикрыло, причем второй раз всего лишь за 10 кругов до конца гонки, как результат столкновения с Адрианом Сутилем. Немец, сенсационно проведший гонку и в некоторые моменты за рулем устаревшей VJM01 бывший самым быстрым на трассе, лишился пяти верных очков, зато безусловно приобрел зрительские симпатии.

Они же, помимо четырех очков, достались и Себастьяну Феттелю - гонщик Toro Rosso стартовал с последнего ряда, но умудрился к финишу подняться на пятое место.

Победив, Хэмилтон вернул себе лидерство в чемпионате мира, утраченное было в пользу Кими Райкконена.

 

Теги: Ferrari, 1986, 1997, 2008

---