Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Может, восемь из восьми было уже слишком, но Валенсия в любом случае подарила красивую гонку, закончившуюся победой Алонсо - она позволила испанцу создать даже некоторый задел перед преследователями, воспользовавшись сходами Феттеля и Хэмилтона. Впрочем, в Сильверстоуне все может перевернуться с ног на голову - трудно найти две более отличающиеся по погодным условиям трассы, чем Сильверстоун и Валенсия, а погода, как известно, имеет в этом году огромное значение.
Кто в ударе?
Трудно проигнорировать выступление Алонсо в Валенсии, ведь он стал первым, кто выиграл две гонки в этом году. И хотя, безусловно, фаворитом гонки там выглядел Феттель, именно Алонсо был на втором месте в момент его неудачи и воспользовался ситуацией. Выступления Фернандо в этом году достойны всяческой похвалы, и сейчас, когда F2012 становится все сильнее и сильнее, он выглядит по-настоящему опасно для соперников.
Кто в нокдауне?
Жан-Эрик Вернь наверняка ощущает все больше и больше давления со стороны руководства команды. В квалификациях он безнадежен по сравнению с Риккиардо, но француза спасали более-менее убедительные гонки. Однако в Валенсии не получилось - столкновение с Ковалайненом смотрелось очень и очень глупо для Ф-1, и судьи по достоинству оценили хулиганство Верня, наказав его потерей десяти мест на старте гонки в Сильверстоуне. Это практически наверняка означает старт с последнего места, и Верню будет нелегко переломить ситуацию, под все более и более критичным взглядом Хельмута Марко.
За кем следить?
После не очень резвого старта сезона Force India, похоже, вновь, как и год назад, зачерпнула ведерко "живой воды" - в Валенсии команда локомотивом ворвалась в десятку, более того, финишировавший седьмым ди Реста еще и не был доволен своим результатом. В прошлом году Пол стартовал тут шестым, это была лучшая квалификационная позиция для команды в 2011-м, и есть много факторов, намекающих на то, что он в состоянии повторить нечто подобное и в этом году.
Ключевые обсуждения гран-при:
Доминирование Red Bull, которое надоело всем в прошлом году, вновь может стать реальностью. Мажорные обновления RB8, в частности, в зоне кормы машины (о них F1Life рассказывал в журнале, посвященном гонке в Валенсии) позволили сделать мощный рывок - преимущество Феттеля в квалификации достигло чуть ли не полсекунды, а в гонке перед появлением машины безопасности он уже успел создать себе отрыв в два десятка секунд. Скорее всего, в Сильверстоуне RB8 вновь будет чудо как хороша - эта трасса всегда подходила машинам из Милтон-Кейнса. Осталось лишь узнать, что приготовили соперники - в McLaren намекали на новый пакет, который, по утверждениям некоторых членов команды, позволить отыграть "хорошие десятые".
Погода всегда является актуальной тематикой для Сильверстоуна, и в целом, прогноз на дни уик-энда выглядит мрачновато. В последний раз дождь во время гонки шел в 2008-м, и тогда победу одержал Льюис Хэмилтон. Чего точно не хотелось бы - дождя в пятницу, он превратит тренировки в бесполезную трату времени и сильно скажется на ходе подготовки к основным актам гоночного уик-энд, да и Pirelli не сумеет опробовать свою новую экспериментальную резину, испытания которой назначены как раз на пятницу.
Тема снижения расходов в Ф-1 вновь набирает обороты после того, как зимой распалось соглашение RRA. Команды получили время до 24-го июля, чтобы выработать общую позицию по этому вопросу, в противном случае решение будет принято чиновниками FIA на очередном заседании Всемирного Совета Автоспорта и они не будут принимать во внимание несуществующие предложения со стороны команд, которые в этом вопросе ведут себя как щука, рак и лебедь из известной басни.
Авария Марии де Вильоты грянула как гром среди ясного неба в момент, когда команды спокойно готовились к гонке в Сильверстоуне. В данный момент ее состояние стабилизировалось, но потеря правого глаза означает неминуемое окончание гоночной карьеры. Но FIA предстоят напряженные деньки - необходимо исключить повторение подобного в будущем, а для этого надо найти ответы на многие вопросы, в том числе на самый главный - как вообще такое могло случиться в сегодняшней Ф-1 и есть ли смысл вернуть тесты в классическом смысле этого слова, на специально оборудованных автодромах.
Любопытные сведения:
В свое время Сильверстоун считался быстрейшей трассой в мире - именно на ней был поставлен рекорд средней скорости на круге в 1985-м, это сделал Кеке Росберг за рулем Williams-Honda, и он продержался семнадцать лет.
Британские пилоты выигрывали гонку в Сильверстоуне 21 раз.
Название "Сильверстоун" происходит из староанглийского языка, означая "лесистая местность".
Сильверстоун принял первый гран-при официального чемпионата мира Ф-1 в 1950-м году.
Комплекс Maggots-Becketts-Chapel является одной из самых быстрых связок в чемпионате мира, и в середине, в повороте Becketts, перегрузки достигают 5G.
Трасса:
Сильверстоун всегда нравился пилотам, и последние два года не поменяли представления о нем, так как все его самые лучшие места сохранились, плюс к этому добавился скоростной Abbey, который теперь является первым поворотом трассы. Дополнительные 800 метров дистанции добавили около 10 секунд ко времени на круге, но зато дали возможность зрителям видеть больше событий и борьбы на трассе, а пилотам - лишние возможности для обгонов.
Стюард FIA:
Найджел Мэнселл является одним из героев Сильверстоуна, одержав тут три победы, и он будет исполнять обязанности стюарда FIA - как и в прошлом году, когда он отметился парочкой 10-секундных штрафов.
Погода:
Она всегда является популярной темой для шуточек и разговоров, и в этот раз тоже - несмотря на жаркое (в том числе и в Британии) лето, именно на уик-энд в Сильверстоуне ожидаются дожди. Что хорошо для команд, так это то, что прогноз указывает на дождь в течение всех трех дней уик-энда, и это даст им возможность подыскать необходимые настройки, но с другой стороны, лишит возможность объективно оценить обновления.
Ставки:
Доминирование Феттеля в Валенсии (до схода) впечатлило букмекеров - теперь он безусловный фаворит, 2 к одному. Два балла ему уступает Льюис Хэмилтон - 4 к одному, пять с половиной к одному для Алонсо, и аж 16 к одному - для Баттона. Интересны ставки на Массу и Переса - оба котируются одинаково, 66 к одному.
Прогноз F1Life:
Из-за погоды, многочисленных апгрейдов эту гонку еще сложнее спрогнозировать, чем предыдущие, однако одна величина в чемпионате неизменно остается стабильной - это Фернандо Алонсо, который именно тут одержал свою единственную победу в прошлом году, и с удовольствием продублировал бы успех сейчас. Логика диктует выбор в его пользу.
