Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 18.07.2012 23:55 | Просмотров: 4683 | Комментариев: 7
В Сильверстоуне состоялся очередной этап чемпионата мира, уже шестой в 1953-м году. Гонка прошла под знаком очередной дуэли между заводскими командами Ferrari и Maserati, в то время как британские команды выступали в качестве "подпевки". Чемпион мира Альберто Аскари стартовал с первого места, разделив первый ряд с Хосе-Фройлином Гонсалесом и Майком Хоторном. Но лучше всех стартовал Хуан-Мануэль Фанхио, начинавший гонку со второго ряда - правда, аргентинец ошибся в первом повороте, и выпустил обратно Аскари, который возглавил пелетон и уже не упустил своего до финиша.
Провалился Хоторн, вылетевший с трассы, а чуть позже неудача постигла и Гонсалеса - сначала он вышел на второе место, затем его оттеснили на четвертое, после чего он увидел черный флаг - судьи пригласили его в боксы из-за вытекавшего из машины масла. Впрочем, ремонт не занял много времени, и он вернулся на трассу по-прежнему четвертым - позади Аскари, Фанхио и Виллорези (последний, впрочем, вскоре сошел из-за поломки подвески). Сошел и Онофре Маримон, у которого не выдержал двигатель, и это позволило Нино Фарине подняться на четвертое место, превратившееся в третье после того, как итальянец самостоятельно сумел отыграть позицию, обогнав Гонсалеса. Пятым гонку закончил отыгравшийся после стартовой ошибки Хоторн, а замкнул очковую зону Феличе Бонетто.
Спустя неделю после британского гран-при Ф-1 приехала в Голландию, где состоялся очередной, уже шестой этап чемпионата мира. Грэм Хилл, Джим Кларк и Ричи Гинтер стартовали с первого ряда, причем американец за рулем Honda стартовал лучше всех и после первого круга возглавил гонку.
Однако на втором круге Хилл обошел его слипстримом и возглавил пелетон, а спустя еще два круга эту операцию повторил и Кларк, который не стал откладывать дело в долгий ящик и на пятом круге обошел заодно и Хилла, возглавив гонку. Что до Гинтера, то он, к сожалению, продолжил терять места, вскоре его прошли Герни, Стюарт и Хьюм. Недолго продержался на втором месте и Хилл - к середине гонки его нагнали и прошли Герни со Стюартом, а чуть позже Джеки сумел пройти и Дэна, выйдя на второе место, но великолепный Джим Кларк уже был вне пределов досягаемости, одержав очередную победу на пути к своему второму чемпионскому титулу.
В Брэндс-Хэтче состоялся гран-при Великобритании - один из самых противоречивых в истории Ф-1, точка в котором была поставлена лишь в сентябре. Проблема была в том, что после завала на первом старте гонки судьи под давлением болельщиков разрешили выйти на повторный старт Джеймсу Ханту за рулем запасной машины, несмотря на то, что он оказался одним из пострадавших в завале.
В гонке уверенно лидировавший Лауда на 45-м круге уступил первое место из-за проблем с коробкой передач, и Хант одержал победу.
Но команда Ferrari (известное дело!) подала протест, считая, что к моменту выброса красных флагов после первого старта Хант уже фактически сошел с трассы, однако обратная сторона в лице самого Джеймса утверждала, что машина, хоть и получила тяжелые повреждения, тем не менее, оставалась в движении на трассе. Хант также не преминул заметить, что аварию спровоцировали именно действия Ники Лауды, выступавшего за Ferrari. Протест Ferrari местными стюардами был отклонен, но FIA решила иначе и 24-го сентября отобрала победу у McLaren и Ханта.
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
