Хронограф: в этот день, 26-го июля...

<< Назад | 26.07.2012 17:25 | Просмотров: 5672 | Комментариев: 4

В Мадриде родился Эмилио де Вильота - будущий испанский пилот Ф-1, отец Марии де Вильоты. В молодости Эмилио работал в банковской сфере, и использовал созданные связи для плацдарма в Ф-1, заручившись поддержкой состоятельных банкиров. В мае 1976-го он попробовал пройти квалификацию в Хараме за рулем частного Brabham BT44, но не преуспел в этом, а в 1977-м обзавелся частным McLaren M23, но и тут его поджидали разочарования - за два года он лишь дважды прошел квалификацию, и переключил свое внимание на менее престижные формульные чемпионаты, как, к примеру, Aurora AFX, которая стартовала в 1978-м.

Де Вильота финишировал третьим в этой серии, где также использовались машины Ф-1, в 1979-м, а годом позже и вовсе выиграл чемпионат. В 1982-м он попытался вернуться в Ф-1, но после нескольких гран-при, в которых он так и не пробился на старт, Эмилио покинул Ф-1.
В настоящее время де Вильота занимается своей гоночной школой, и также руководит командой в испанской Ф-3, которая выступает под названием EmilioDeVillota.com.

В Хоккенхайме состоялся восьмой этап чемпионата мира.

Найджел Мэнселл стартовал с поула, но проиграл старт Сенне, который, впрочем, недолго пробыл в лидерах - вскоре Найджел отыгрался, а затем Айртона прошли также Прост с Пике. На 7-м круге Прост нагнал и прошел Мэнселла, а затем на короткое время вернул лидерство, заехав для смены резины. Вскоре после этого мотор на машине Найджела отказал, и он сошел, ну а Сенна к тому моменту уже дважды побывал в боксах, один раз планово, в другой раз для замены переднего антикрыла, поврежденного, как заявил сам бразилец, "от турбулентностей с машины Тьерри Бутсена", которого он преследовал некоторое время перед этим. Тьерри, кстати, тоже сошел из-за поломки мотора, но обиднее всего было Просту - на его машине сломался генератор, всего лишь за четыре круга до финиша, и одержанная практически победа "уплыла" к Пике, а вторым и третьим финишировали Стефан Юханссон и Айртон Сенна, проблемы которого продолжались до самого финиша - на Lotus вышла из строя активная подвеска.

Кроме них, финишировали и два Tyrrell, а также Филипп Альо с Мартином Брандлом - англичанин, впрочем, отстал на 10 кругов из-за проблем в начале гонки и даже не вошел в классификацию заезда, но зато отметился шестым лучшим временем на круге. 

В Хоккенхайме прошел очередной, десятый этап чемпионата мира 1992-го года. Как обычно в том сезоне, с поула стартовал Найджел Мэнселл, а самыми опасными его конкурентами смотрелись пилоты McLaren. Айртон Сенна попробовал переиграть Мэнселла стратегически - бразилец, а также Михаэль Шумахер из Benetton приняли решение не совершать пит-стопов в гонке, в результате чего пилоты Williams, сменив резину, оказались за спиной своих визави - Мэнселл за Сенной, Патрезе за Шумахером. В обоих случаях им удалось пройти соперников, но это стоило больших усилий, и догнать Сенну Патрезе сумел только под самый конец гонки. Он предпринял атаку на последнем круге, но Сенна блокировал итальянца, и тот вылетел с трассы, открыв дорогу к третьему месту Шумахеру - местная публика была в восторге.

В Австрии состоялся десятый этап чемпионата мира.

Дождь во время квалификации привел к смешанной стартовой решетке, и на первом ряду неожиданно оказались Джанкарло Физикелла на Benetton и "зауберовец" Жан Алези. Впрочем, главные соискатели титула, Мика Хаккинен и Михаэль Шумахер, стартовали прямо за ним со второго ряда, и уже на старте вышли вперед. В задних рядах произошло несколько столкновений в первых двух поворотах, и на трассе показалась машина безопасности, давшая возможность пострадавшим в происшествиях пилотам обслужиться в боксах и вернуться на трассу. Одним из них был Дэвид Култхард - шотландец и так стартовал 14-м, и вдобавок, ему снес переднее антикрыло Мика Сало, но затем Дэвид продемонстрировал впечатляющий прорыв, и к середине гонки вернулся уже на второе место.

Помогли ему в этом несколько коллизий - во-первых, преследуя Хаккинена в дебюте гонки, ошибся и вылетел с трассы в предпоследнем повороте Михаэль Шумахер, разбивший себе переднее антикрыло (честно говоря, после прыжков на обочине казалось, что ему придется сойти), а спустя несколько кругов во втором повороте трассы столкнулись побывавший в боксах Джанкарло Физикелла и Жан Алези, и оба выбыли из гонки.

В результате уже к середине гонки головка пелетона приобрела привычный вид - Хаккинен с Култхардом впереди, а вот на третьем месте оказалась Ferrari, но не Шумахера, а Ирвайна. Михаэль, впрочем, активно прорывался наверх - сначала он обманным маневром оставил позади своего брата Ральфа, а затем начал нагонять Ирвайна. Естественно, борьбы в этой паре не могло быть - Эдди пропустил лидера команды без всякой борьбы, после гонки на всякий случай заявив о "проблемах с тормозами" - журналисты понимающие улыбнулись.

Теги: Эмилио де Вильота, 1987, 1992, 1998

---