Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 09.11.2009 16:30 | Просмотров: 2394 | Комментариев: 2
В следующем году команда Toro Rosso впервые будет выступать на болидах собственной разработки. По мнению руководителя команды Франца Тоста, переходный период будет очень сложным, но он надеется на то, что его подопечные успешно справятся с этой задачей.
«Мы должны спроектировать собственный болид, должны наладить его производство, должны улучшить нашу инфраструктуру. Эти задачи требуют определенного времени», – сказал Тост в интервью изданию Autosport. – «Посмотрим, что будет дальше. Остается надеяться на то, что у наших конструкторов есть достаточный опыт и что они успешно справятся с этой задачей.
Иногда болиды топ-команд были не столь быстрыми. Надеюсь, наша небольшая конюшня сможет построить хорошую машину, которая сможет добиться успешных результатов с самого начала.
К счастью, мы не отказывались от собственных конструкторов, поэтому свой проект мы начинали не с нуля. Было тяжело найти подходящих сотрудников с необходимыми навыками и создать из них слаженный коллектив. Посмотрим, что они смогут сделать во время зимнего перерыва. Пока я доволен их работой. Но реально оценить ее мы сможем только на трассе.
Регламент вынудил нас заняться проектированием полностью нового болида, поскольку в следующем году в Формуле 1 не будет дозаправок. А значит, топливные баки будут намного больше, и нам придется полностью изменить конструкцию машины. У нас будет новая колесная база, развесовка будет иной. Что касается финансовой стороны вопроса, то было бы прекрасно, если бы инженеры смогли перенести некоторые детали с нынешней машины на болид 2010-го года. Но, к сожалению, таких деталей будет немного».
Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru