Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 10.11.2009 21:27 | Просмотров: 2334 | Комментариев: 2
Росс Брон уверен в том, что мировые автоконцерны в будущем вернутся в Формулу 1. Больше всего от экономического кризиса пострадала автомобильная промышленность, и именно это заставило автогигантов отказаться от лишних расходов. Но Брон считает, что в скором времени все вернется на круги своя.
«Судя по весму, автоконцерны таким образом решили преодолеть все проблемы, свалившиеся на их плечи за последнее время. Но эти команды обладают огромной историей в автоспорте, особенно, Honda и Bridgestone. Будем надеяться на лучшее», – сказал Брон в интервью агентству Reuters. – «Конечно, переходный период займет определенное время, возможно, даже несколько лет, но Honda уже не раз сворачивала свою программу в Формуле 1.
Автопроизводители оценивают Формулу 1 исходя из своих интересов. Боюсь, здесь нет никаких эмоций. Если это выгодно им – они участвуют в чемпионате, если нет – то уходят. Но Большие Призы – это ведущий чемпионат, и когда-нибудь автоконцерны вернутся обратно. К счастью, частные конюшни проявляют большой интерес к чемпионату, и они смогут выступать здесь на протяжении долгого времени.
Я провел в Формуле 1 около 30 лет, и видел, как меняются тенденции в чемпионате. Все эти циклы зависят от экономического климата. В Больших Призах всегда была основная группа команд. Ferrari всегда выступала в этом чемпионате, Mercedes имеет достаточно длинную историю, чтобы взять и разом все бросить. Есть некоторые автоконцерны, которые оценивают происходящее по сегодняшнему дню, и к сожалению, теперь они покидают нас. Но свято место пусто не бывает – на замену им приходят частные конюшни».
Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru