Хронограф: в этот день, 14-го августа...

<< Назад | 14.08.2012 00:11 | Просмотров: 4920 | Комментариев: 5

В Австрии состоялся двенадцатый этап чемпионата мира. Трасса претерпела некоторые изменения, вследствие фатальной аварии Марка Донохью в 1975-м, изменился по сравнению с предыдущей гонкой и состав участников - Артуро Мерцарио, пришедший с деньгами, занял место Риккардо Патрезе в команде Shadow, а Ганс Хейер из ATS уступил место Гансу Биндеру.
В квалификации лучшее время показал Ники Лауда, а рядом с ним место занял Джеймс Хант. Андретти и Ганс-Йоахим Штук разделили второй ряд стартового поля, а на третьем оказалась другая Ferrari, Карлоса Ройтеманна, и Ligier Жака Лаффита. Тамбэ, Шектер, Масс и Депайе замыкали десятку. Алан Джонс стартовал только 14-м.

В день гонки прошел дождь, но к моменту старта трасса начала сохнуть, и большинство пилотов решили стартовать на слике. Первая тройка сохранила свои места, но затем Андретти в повороте Bosch сумел обойти и Лауду, и Ханта, выйдя в лидеры. Четвертым шел Шектер, затем Тамбэ и Штук, а на седьмое место вышел стартовавший 16-м и выбравший дождевые шины Гуннар Нильссон. Швед не остановился на достигнутом, и вскоре добрался уже до второго места, в то время как Лауда продолжил терять места, и в какой-то момент оказался даже позади Мерцарио, который также выбрал дождевые покрышки. Но к 10-му кругу трасса просохла, и Нильссону с Мерцарио пришлось ехать за сликом в боксы, а на второе место вернулся Хант. Его преследовали Шектер и Штук, а за ними оказался Алан Джонс, прорвавшийся уже на пятое место.

Спустя пару кругов сошел Андретти, которого подвел мотор, и Хант внезапно вышел в лидеры. Джонс тем временем обогнал и Штука с Шектером, выбравшись на второе место, но против Ханта австралиец не мог ничего поделать. Нильссон, сменивший резину, сумел вернуться на третью позицию, но затем сошел по той же причине, что и его напарник по команде Андретти, и его место занял Лауда, в то время как Шектер оставался четвертым.
На 44-м круге наступила развязка в борьбе за лидерство - у Ханта отказал мотор, и Джонс вышел в лидеры, без особого труда доведя гонку до своей первой победы в карьере - она стала также первой и для команды Shadow. Лауда закончил гонку вторым, ну а Шектер, вылетев на 45-м круге с трассы, открыл дорогу к подиуму Гансу-Йоахиму Штуку.

 

 

 

 

В Венгрии состоялся десятый этап чемпионата мира. Михаэль Шумахер, над доминированием которого в чемпионате сгущались тучи, вернулся на поул-позицию, Хилл и Култхард расположились прямо вслед за ним, Бергер показал четвертое время, а Катаяма, вновь, как и в Хоккенхайме - пятое. Неудачником квалификации оказался Жан Алези, традиционно не нашедший общий язык с Хунгарорингом (француз никогда не любил эту трассу) - лишь 13-е время. Заменивший дисквалифицированного за замес в Германии Хаккинена Филипп Альо разделил с ним седьмой ряд.
Шумахер допустил небольшую пробуксовку на старте, и позволил Хиллу даже поравняться с ним, но все же сохранил первое место и был таков - в Benetton поставили на три пит-стопа, и энергично проведя второй отрезок, немец уже к середине гонки обеспечил себе победу.

Хилл довольствовался вторым местом, а Култхард вылетел с трассы, упустив третье. На него после вылета шотландца поднялся Мартин Брандл, но на последнем круге у него возникли проблемы с электрооборудованием, и до клетчатого флага Брандл так и не добрался. Йос Ферстаппен, которого Шумахер парой кругов ранее предусмотрительно впустил в один круг с лидером (то есть с собой), воспользовался этим подарком и обошел Брандла, добыв свои первые очки и подиум в "формульной" карьере. Два очка набрал Марк Бланделл, и одно (после шести в Хоккенхайме) - Оливье Панис.

ПУТЕШЕСТВИЕ на Гран-при Бельгии с FORMULATRAVEL. Подробнее

ПУТЕШЕСТВИЕ на Гран-при Италии с FORMULATRAVEL. Подробнее

Теги: 1977, Энцо Феррари, 1994

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить