Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 26.08.2012 23:59 | Просмотров: 4831 | Комментариев: 2
Всего лишь одна неделя разделяла австрийский и голландский этапы в календаре того сезона - гонка в Зандвоорте стала 13-й в сезоне.
Ален Прост завоевал поул-позицию, рядом с ним стартовал Нельсон Пике, затем де Анджелис и пара гонщиков Renault плюс Ники Лауда.
В утро гонки произошло два события - во-первых, обрушился ветхий мостик для пешеходов, построенный поверх пит-лейн, во-вторых, команда Lotus объявила о том, что Айртон Сенна будет выступать в ее составе с 1985-го года. Это стало неожиданностью для руководства Toleman, ведь бразилец даже не предупредил свою команду о том, что ведет переговоры с Lotus.
Пике вышел в лидеры на старте, а Патрик Тамбэ поднялся на третье место, оттеснив де Анджелиса.
Провалился Лауда, оказавшись девятым. Вскоре на третье место вышел Кеке Росберг, обогнавший де Анджелиса с Тамбэ, а за его спиной отыгрывался и Лауда, поднявшийся на четвертое место к девятому кругу. Кругом позже Пике сошел из-за поломки двигателя, Прост вышел в лидеры, Росберг и Лауда заняли места на гипотетическом подиуме.
Спустя лишь круг, однако, Лауда прошел и Росберга, а чемпион мира-1982 вдобавок, под конец гонки пропустил и Мэнселла и остался без топлива.
В Бельгии состоялся одиннадцатый этап чемпионата мира, накануне которого о прекращении своего участия в Ф-1 объявила команда Monteverdi Onyx - две Ligier, таким образом, избежали участи предквалификаций, и в итоге за четыре "проходных" места в предквалификации боролись лишь семь машин. Это позволило Бертрану Гашо из Coloni впервые в сезоне пройти в основную квалификацию, где он, разумеется, благополучно и остался. А вот борьбу за высшие места вели между собой два McLaren - они доминировали в квалификации, Ален Прост показал третий результат, а Тьерри Бутсен - четвертый.
Первый старт гонки оказался неудачным - Агури Сузуки врезался в Benetton Нельсона Пике, который, в свою очередь, "приложился" к Ferrari Мэнселла - англичанина развернуло, и он перегородил трассу. Вдобавок, столкнулись и два Lotus, а Сатору Накаджима в течение первого круга столкнулся с Стефано Моденой и "припарковал" свой Tyrrell на поребрике. Судьям ничего не оставалось, как отменить первый старт, и Сузуки вместе с Мартином Доннелли из Lotus на второй уже не вышли.
Сенна снова захватил лидерство, а Бутсен на сей раз вышел на второе место, но судьи вновь выкинули красные флаги - на сей раз уже из-за аварии Паоло Бариллы, разбившего Minardi в Eau Rouge.
наконец-то с третьей попытки пилоты ушли в гонку благополучно, Сенна вновь остался лидером, Бергер сохранил второе место, да и позади них ничего не изменилось, разве что провалился Мэнселл - и вскоре англичанин вообще сошел. Прост же на 14-м круге прошел Бергера, и вскоре австрийца уже атаковал Бутсен, в то время как напарник Тьерри по команде, Риккардо Патрезе, покинул гонку из-за поломки коробки передач. Вскоре, однако, эта же напасть постигла и бельгийца.
Сенна и Прост остановились за новой резиной, после чего на некоторое время оказались в компании Алессандро Наннини, но затем итальянца ждала борьба с Бергером.
На 36-м круге их машины столкнулись, но оба продолжили гонку, и вскоре Бергер предпринял очередную попытку атаки после того, как Наннини слегка ошибся в Eau Rouge. Бергер воспользовался моментом и вернулся на третье место, Сенна финишировал первым, увеличив отрыв от Проста в чемпионате до 13-ти очков.
Подошло к концу легендарное партнерство Philip Morris и команды McLaren - начиная с 1997-го года, машинам McLaren предстояло перекраситься в цвета другого титульного спонсора, в то время как Marlboro целиком "перекочевал" на машины Ferrari.
"За 23 года нашего сотрудничества, команда Marlboro McLaren добилась беспрецедентного успеха, выиграв девять титулов чемпиона мира, семь Кубков Конструкторов, и 96 гран-при. Мы гордимся этими достижениями", - заявил президент европейского отделения Philip Morris.