Хронограф: в этот день, 6-го сентября...

<< Назад | 06.09.2012 16:03 | Просмотров: 4570 | Комментариев: 0

В Монце прошла десятая гонка чемпионата мира - и, как мы уже рассказывали вчера, накануне на трассе смертельно разбился Йохен Риндт, лидер чемпионата мира и будущий чемпион. Это трагическое событие, конечно же, омрачило ход уик-энда, во время которого впервые свою машину попробовал выставить на гонку Кен Тиррелл. Увы, Джеки Стюарт после многочисленных проблем с Tyrrell 001 в тренировках предпочел вернуться за руль привычной Matra. Проблемы в тренировках были и у Эмерсона Фиттипальди, впервые опробовавшего новый Lotus 72С - бразилец вылетел с трассы в Parabolica и лишь чудом избежал столкновения с деревьями. Спустя день там же вылетел с трассы и погиб Риндт... Колин Чепмэн снял свои машины с гонки. Квалификация в субботу все же состоялась, но побить поставленное Жаки Иксом еще в пятницу время не смог никто, хотя Педро Родригес из BRM приблизился к нему на две десятых. Регаццони оттеснил Стюарта на четвертое место. Третий ряд поделили Игнацио Джунти (еще один пилот, за которым спустя несколько месяцев пришла смерть) за рулем третьей Ferrari и Джеки Оливер, будущий основатель Arrows.
Икс выиграл старт, но к четвертому кругу его прошли Родригес со Стюартом, а затем и Регаццони, который чуть позже, когда Педро и Джеки увлеклись борьбой за лидерство, прошел их обоих.

К 13-му кругу Родригес выбыл из гонки из-за сгоревшего мотора, но к Стюарту с Регаццони присоединились Оливер и отыгравшийся Жаки Икс. Правда, на 26-м круге бельгиец сошел с трассы из-за поломки сцепления, а Оливер, хоть и пролидировал некоторое время, сошел спустя 11 кругов из-за сгоревшего мотора.
Незадолго до финиша Регаццони все же сумел отъехать от Стюарта, и выиграл свою первую гонку, а Жан-Пьер Бельтуаз воспользовался многочисленными поединками, и проявив в них мудрость, поднялся на третью ступеньку подиума. Впрочем, особых торжеств после гонки не было, команды быстро собрали вещи и покинули Монцу.

На одиннадцатом этапе чемпионата мира, состоявшемся в этот день в Монце, дебютировала команда Coloni, выставившая одну машину для Николы Ларини. До двух машин разрослась команда Osella - к Алессандро Каффи присоединился Франко Форини. Honda объявила о том, что прекращает поставку моторов Williams с 1988-го года, зато на FW11 дебютировала активная подвеска - но Мэнселл предпочел обычный вариант шасси, в то время как Пике - "активный".

Бразилец и взял поул, Мэнселл расположился рядом, а на третьем месте квалифицировался Бергер. Сенна, Бутсен, Прост, Альборето (проводивший свою сотую гонку), Фаби и два Brabham, де Чезарис и Патрезе заняли остальные места в первой десятке.
Мэнселл стартовал лучше Пике, но затем ошибся с выбором передачи, так что к первому повороту бразилец восстановил статус-кво.

Бергер сохранил свое третье место, но не довольствовался им, атаковав в начале второго круга Мэнселла. Англичанин уступать не пожелал, машины столкнулись, и обоих прошел Бутсен, хотя и "дуэлянты" поехали дальше, все же поменявшись местами. Однако на 17-м круге Мэнселл отыгрался и прошел Бергера, а затем и Бутсена. Вскоре начались пит-стопы, и в лидеры вышел Сенна, который не остановился для замены покрышек. Казалось, Lotus пройдет гонку вообще без остановок, как уже было в Монако и Детройте, где Айртон выиграл, и до 43-го круга гонки план работал, но затем на пути Айртона оказалась отстававшая на круг Ligier Пьеркарло Гинцани, и при обгоне итальянца Сенна вылетел в гравийную "ловушку" в Parabolica. Айртон сумел вернуться, но Пике к тому моменту проехал вперед, а "подсевшая" резина уже не позволила Сенне отыграться, и он довольствовался вторым местом.

Теги: 1970, 1987

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить