Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 23.09.2012 18:45 | Просмотров: 4397 | Комментариев: 29
Старт гонки в Сингапуре всегда важен, как и на любой городской трассе - достаточно сказать, что из четырех предыдущих гонок три были выиграны с поула, да и единственное исключение в 2008-м в силу известных обстоятельств можно не рассматривать. Правда, места для маневра коротенькая стартовая прямая особо не предоставляет, но, тем не менее, в первой связке поворотов Феттель, а за ним и Баттон прошли Пастора Мальдонадо, который не очень уверенно вошел в первый поворот.
Больше изменений в первой десятке не произошло, разве что пилоты Mercedes поменялись местами. В серединке не обошлось без происшествий - Виталий Петров зацепил кого-то из соперников и надломил себе переднее антикрыло, которое отвалилось на коротенькой прямой между третьим и четвертым поворотом. Фелипе Масса получил прокол, и вместе с Петровым заехал в боксы после первого круга, ну а Хэмилтон с Феттелем стали быстро отъезжать от Баттона. Впрочем, вскоре выяснилось, что побег не удастся - уже спустя с десяток кругов темп обоих Red Bull упал и Уэббер, а за ним и Феттель открыли волну пит-стопов.
Она, впрочем, не внесла особых изменений в расположение пилотов на трассе, и гонка на какое-то время успокоилась, разбившись на локальные дуэли, в которых, по большему счету, ничего и не происходило. Так продолжалось до "выстрела театрального ружья" - схода Льюиса Хэмилтона, на машине которого перестали переключаться передачи. Англичанин выбрался из болида и растерянно посмотрел вокруг - видимо, в такой сценарий ему самому трудно было поверить, ведь победа действительно казалась легкодостижимой.
Спустя несколько кругов Картикеян разбил машину, спровоцировав появление машины безопасности. Она проводила за собой пелетон целую вечность - добрых восемь кругов, во время которых сошел вчерашний герой Мальдонадо - на Williams обнаружились проблемы с гидравликой. А сразу после того, как сэйфти-кар покинул трассу, тут же нашлась причина для его возвращения - это Шумахер в 14-м повороте протаранил STR Жан-Эрика Верня. На сей раз обломки были убраны быстрее, гонка возобновилась, Масса атаковал Сенну, и гонщик Williams едва не втер его в стенку - после гонки Фелипе был весьма недоволен произошедшим. Следующей его жертвой стал Риккиардо.
В борьбе Грожана и Райкконена все было куда мирнее - Роману сообщили что Кими быстрее, и француз подвинулся. Но достать ди Ресту это ему не помогло - шотландец добился лучшего результата в этом сезоне, и в карьере вообще. А вот его напарника подвели нервы - Хюлькенберг допустил контакт в борьбе с Кобаяши, и обоим пришлось отправиться в боксы для устранения повреждений. После этого немец показал быстрейший круг гонки, но очков за него, как известно, не дают.
Феттель без приключений довел гонку до победы, благо, Баттон весь уик-энд не выглядел ему соперником, но в итоге финишировал вторым, в точности повторив результат прошлого года (выиграл тогда, кстати, тоже Себастьян). Ну а самым довольным результатом выглядел Алонсо - испанец, хотя и подпустил Феттеля, оторвался от всех остальных соискателей титула. Фортуна в этом году определенно благоволит ему.
ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА, ГОНКА |
||||
Поз. | Пилот | Команда | Время |
Пит-стопы |
1. | Себастьян Феттель | Red Bull | 2:00:26.144 | 2 |
2. | Дженсон Баттон | McLaren | +8,959 |
2 |
3. | Фернандо Алонсо |
Ferrari | +15.227 | 2 |
4. | Пол ди Реста |
Force India | +19.063 | 2 |
5. | Нико Росберг |
Mercedes | +34.759 | 2 |
6. | Кими Райкконен |
Lotus | +35.708 | 2 |
7. | Роман Грожан |
Lotus | +36,639 |
2 |
8. | Фелипе Масса |
Ferrari | +42,814 |
3 |
9. | Даниэль Риккиардо |
STR |
+45.856 | 2 |
10. | Марк Уэббер | Red Bull |
+47.124 | 3 |
11. | Серхио Перес |
Sauber | +50.145 |
2 |
12. | Тимо Глок |
Marussia | +1.31.916 | 2 |
13. | Камуи Кобаяши |
Sauber | +1.37.103 | 3 |
14. | Нико Хюлькенберг |
Force India | +1.39.429 |
3 |
15. | Хейкки Ковалайнен |
Caterham | +1.47.956 |
3 |
16. | Шарль Пик |
Marussia | +2.04.340 | 2 |
17. | Педро де ла Роса |
HRT | + 1 круг |
3 |
18. | Бруно Сенна |
Williams | + 2 круга | 3 |
19. | Виталий Петров |
Caterham | + 2 круга |
4 |
20. | Михаэль Шумахер |
Mercedes | Авария |
|
21. | Жан-Эрик Вернь |
STR | Авария |
|
22. | Пастор Мальдонадо |
Williams | Гидравлика |
|
23. | Нараин Картикеян | HRT | Авария |
|
24. | Льюис Хэмилтон | McLaren | Коробка пер. |
Теги: Гран-при Сингапура