Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 26.09.2012 10:07 | Просмотров: 2967 | Комментариев: 16
После схода в Сингапуре Льюису Хэмилтону пришлось держать удар с невозмутимым выражением лица - ему предстояло выдержать атаку не менее одиннадцати телевизионных бригад, засыпавших его вопросами. Подобная "пресс-конференция" совершенно не была запланирована, но Льюис нашел десять минут, чтобы обстоятельно ответить на все заданные вопросы, в том числе о том, что он чувствует по поводу проблем с коробкой передач, лишивших его победы, прозвучал не менее девяти раз. Еще семь раз прозвучал вопрос о том, как это отразится на его борьбе за титул, и шесть раз вопрос о причинах поломки.
Этого было бы достаточно, чтобы вывести из себя любого гонщика, но Льюис каждый раз спокойно и подробно отвечал на вопрос, держась увереннее, чем после своей победы в Монце. Чаще всего он говорил "я не сдамся", и каждый раз это звучало действительно искренне. Самообладание Хэмилтона действительно приятно удивило в том момент.
В какой-то момент репортеру все же удалось задеть за что-то в душе Льюиса, подчеркнув величину 52 очков отставания от Алонсо, на что Льюис ответил, что мол, это действительно "чертовски дерь..., простите, плохо". И, подумав, добавил:
"Я не сдамся. Это означает, что в шести оставшихся гонках я должен выигрывать и отыгрывать у него по десять очков - это все шестьдесят в сумме".
Но возможно ли это? Непредсказуемость этого сезона не позволила ни одному из пилотов выиграть дважды подряд, а уж тем более шесть, как планирует Льюис. Даже несколько подиумов подряд - совсем непростая задача, и рекорд в этом смысле равняется трем, это удалось и Хэмилтону, и Алонсо, и Райкконену. Даже если Алонсо сойдет в двух гонках подряд, а Льюис обе выиграет, он все равно будет уступать испанцу два очка. При этом не стоит сбрасывать со счетов фактор Red Bull - Феттель опережает Хэмилтона на целых 23 очка, и следующие гонки традиционно должны подойти Red Bull, так что Феттель вполне способен усложнить задачу Льюиса. В Спа и Монце причиной слабых выступлений Red Bull в квалификации стали проблемы с медиумом, но в следующих гонках этот компаунд предлагаться не будет, так что ситуация изменится. Одним словом, отставание от Алонсо - это не единственная проблема, даже если забыть еще и о Кими Райкконене, который в данный момент занимает третью строчку в турнирной таблице.
Но посмотрим на это с другой стороны. Если бы Льюис финишировал в Сингапуре, он стал бы победителем трех из последних четырех гонок. То есть в последних четырех гонках он собрал бы 75 процентов возможных очков, причем на очень сильно отличающихся друг от друга трассах. Алонсо в Сингапуре набрал бы не 15, а лишь 12 очков, и его показатель результативности в последних четырех гонках составил бы 37 процентов. Феттель на втором месте в Сингапуре набрал бы 18 очков, и 48 процентов от возможных в последних четырех гонках, а с учетом восьми очков, потерянных в Монце - 56 процентов.
Если в оставшихся шести гонках (которые разыграют 150 очков) эти пилоты сохранят такой же уровень результативности, то Хэмилтон возглавит таблицу чемпионата мира с 254,5 очками, Алонсо будет вторым - 249,5 очков, и Феттель третьим - ровно 249. Конечно, все это "если бы да кабы", но такой расчет показывает, что чемпионат по-прежнему может быть интересным, и еще далек от завершения.
Ключевыми факторами этой концовки станут две вещи - это, во-первых, сходы (Хэмилтон с Феттелем уже не могут позволить себе подобную роскошь), во-вторых, скорость и эффективность обновления машин. В борьбе за первые места настолько тесно и плотно, что один удачный пакет обновлений может тут же поднять команду над остальными, как это было в июне с Red Bull или с McLaren совсем недавно. В то же время запоздалый пакет обновлений или неудачный, который на практике не приносит эффекта, может сильно отбросить команду назад.
В общем, борьба за титул все еще открыта, Алонсо и Феттель являются фаворитами, но если Хэмилтон не падет духом, McLaren сохранит свое техническое преимущество, а Дженсон Баттон продолжит отбирать очки у конкурентов, то 52 очка - не такой уж и большой гандикап. Все зависит от того, с какой стороны посмотреть на сложившуюся ситуацию.
Теги: Льюис Хэмилтон