Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
После вчерашних событий со всеми пертурбациями в McLaren и Mercedes, в самом большом "минусе" оказался Михаэль Шумахер - ведь Серхио Перес обрел путевку "в жизнь", Льюис Хэмилтон получил контракт, пусть и не с самой лучшей командой, зато с несколькими десятками миллионов фунтов и большими, нежели в McLaren, возможностями на спонсорские вливания именно в свой карман. А вот Михаэль Шумахер остался не у дел. Без контракта на следующий сезон и с явно огромным желанием продолжать - ведь Михаэль еще не все сказал после своего Возвращения.
И если в известной трилогии Дж. Р. Толкиена книга "Возвращение короля" была последней, то в нашей, Формульной истории есть еще и четвертая, пока не написанная - "Дальнейший Путь Короля". Текста этой "книги" пока нет, но о примерном сюжете мы вполне можем построить предположения, основываясь на тех данных, которые мы сейчас имеем. И всего вырисовывается три наиболее вероятных варианта развития событий.
Вариант первый - Путь в никуда
Этот вариант развития событий кажется весьма реальным с одной стороны, но в то же время фантастическим при рассмотрении некоторых факторов. Почему же этот вариант реален? Сабина Кем, после заявления команды Mercedes о замене Михаэля на Льюиса заявила, что решающим фактором стала неуверенность Михаэля в желании продолжать карьеру, что косвенно подтвердила и команда Mercedes, сказав что именно нерешительность Шумахера сподвигла их на поиски пилота. Это кажется логичным - с Хэмилтоном в Брэкли тянуть было нельзя, ведь Уокинг так же не дремал и пытался склонить Льюиса к продлению контракта. Казалось бы, все логично.
Но возникает вопрос - что изменилось в Михаэле за прошедшие два с половиной месяца? Ведь в непринужденной беседе с немецкими журналистами Motorsport-Total Михаэль заявлял о том, что он даже не задумывается о завершении карьеры: "Сейчас я на все 100% сосредоточен на моей нынешней страсти. Мы находимся в процессе становления, и это очень интересно и мне нравится быть частью этого. Других планов у меня пока нет... Проблемы только добавляют мне мотивации".
Не изменилось мнение Михаэля и через почти два месяца, на юбилейном, трехсотом гран-при, на котором и появились первые слухи об уходе Михаэля из-за слов Берни Экклстоуна: "Мне очень жаль, что он уходит так и не одержав ни одной победы за Mercedes, ведь он настоящий победитель". Михаэль же на это отреагировал весьма и весьма многообещающе: "Я думаю, что Берни имел ввиду "если я уйду".
Стоит ли воспринимать слова Берни всерьез и считать, что Михаэль просто не хотел расстраивать своих поклонников раньше времени? Возможно, что да. Возможно, что Михаэль просто исчерпал себя постоянными неудачами, ведь по натуре он победитель. А за последние три года Шумахер даже близко к победе не оказывался, завоевав всего один достаточно шаровой подиум... Но возможно и так, что Михаэль действительно, устав от постоянных неудач просто решил сменить прописку и отправится в другую команду. Мы постараемся рассмотреть эти варианты...
Вариант второй - Назад в будущее!
Очень много слухов сейчас связывает Михаэля с Питером Заубером, особенно после заявления швейцарца относительно того, что он был бы не прочь "приютить" Михаэля в случае расставания того с Mersedes: "Если Михаэлю придется покинуть Mercedes, то я сразу же приглашу его к себе". Подогревает эти слухи и уход Переса, явной примы команды герра Питера на место Льюиса Хэмилтона в McLaren, и визит Сабины Кем в расположение швейцарской "конюшни" во время проведения Гран-при Сингапура.
Тем более ранее Михаэль уже выступал в коллективе герра Заубера - было это еще во времена участия Шумахера в "младших формулах", когда по совместительству Шуми пробовал себя и в гонках на выносливость, проведя там 2 сезона и записав в свой актив две победы - в сезоне 1990 в Мексике в паре с Йохеном Массом и в 1991-м в Японии вместе с Карлом Ведлингером.
Так что же мешает этому союзу воссоединиться вновь? Как сказал Вилли Вебер: "Sauber - не вариант для Шумахера. Ему нужна та команда, которая может предоставить болид, способный побеждать". Но если Михаэль не собирается одерживать 92-ю и просто решил продолжить свое существование в мире скорости - Sauber является вполне неплохим вариантом для продолжения карьеры. Команда приобретет как минимум на сезон очень опытного пилота, вполне превосходящего по скорости того же Камуи Кобаяши, а Михаэль получит возможность остаться в Ф-1 и закончить свою карьеру фактически там, где он начинал свой путь в большой автоспорт. Но нужно ли это Михаэлю?...
Вариант третий - Вперед в прошлое!
В данном случае слухов практически нет, но эта вакансия является единственной незакрытой среди топ-команд - речь, разумеется, идет о Ferrari. В этом году в итальянской команде даже наступили на горло собственным традициям и не стали объявлять свой состав на следующий сезон во время проведения домашнего для "конюшни" гран-при в Монце. Разумеется, относительно Ferrari невозможно что-либо проанализировать и остается только размышлять - понятно, что в команде уже есть четкий номер 1, Фернандо Алонсо, и на роль "второго" Михаэль не согласится, однако есть и условия, при которых Шумахер может прийти обратно под крыло Луки ди и в ранге равного.
Если рассмотреть всю ситуацию целиком, то понятно, что Масса как пилот не совсем устраивает "алых", ведь из-за низких результатов бразильца команде очень сложно претендовать на Кубок Конструкторов. На роль "массозаменителя" долгое время претендовал Перес, но в McLaren снова исполнили номер десятилетней давности и увели из под носа "жеребцов" молодого и талантливого пилота - в тот раз это был Кими Райкконен, на сей раз - Чеко Перес, отметившийся к слову в этом сезоне уже тремя попаданиями на подиум. После записи итальянского журналиста Лео Туррини о "дрим-тим" в Ferrari на следующий сезон пошло множество спекуляций, назывались имена Феттеля, Хэмилтона и Райкконена, однако двое из них уже с контрактами на сезон 2013, а третий близок к продлению с Lotus.
Да, конечно, в стане "красных" могут решить и оставить Массу еще на годик-другой, однако поиски кандидата на его место продолжаются, о чем как раз и говорит "нарушение традиций". Масса продолжает бороться за свое место, однако стоит отметить и еще один момент относительно Шумахера - если он не собирался покидать Формулу-1, но при этом "артачился" продлевать контракт с Mercedes, значит у немца были контакты с другими коллективами. И вряд ли это команда герра Питера, ведь тот же Вилли Вебер относительно швейцарской конюшни высказался категорично. Однако в то же время Вилли вполне осознает возможность перехода в Ferrari и дал совет Сабине Кем отправиться именно к Луке ди. Возможно, что Кем уже там и была, и у Михаэля есть четкие контакты с "жеребцами", по этой причине он и тянул с продлением контракта.
Но если все написанное выше является истиной, то теперь многое будет зависеть от Алонсо. И не в вопросе того, захочет ли Фернандо иметь столь грозного напарника, но и в том, сможет ли Алонсо взять титул в этом сезоне. Если сможет - статус примы будет занят надолго. Если же нет - Михаэль вполне может прийти в Ferrari с равным статусом с Алонсо. Чем вам не дрим-тим? И в лучших традициях Голливуда, легендарный пилот окончит свою карьеру там, где и стал легендой. Чем черт не шутит?
P.S. Как события будут развиваться на самом деле - никто не знает. На все эти варианты можно отвести по 30% вероятности, где-то больше, где-то меньше. 10 оставшихся - продолжение выступлений Михаэля в других сериях, например в DTM, что на данный момент также является неплохим вариантом. Что же, поживем-увидим!
