Офигеть. У Алонсо и оборотов больше и передача выше, да еще ДРС включена, а скорость на 15 км/м меньше.

Алонсо говорит про новинки, команда говорит про новинки, но где новинки-то? я ничего не вижу. фланец был на тестах, значчт уже не новинка, а проверенный узел. Если завтра Алонсо (или Райкконен) также квалифицируется, как сегодня показывал времена с Мерсами, то тогда можно будет говорить про новинки, иначе - все вранье.
 
И по гоночному тему я бы не сказал, что в машине какие-то улучшения есть. Мерсы впереди всех на 0,5-1 сек, потом Риккьярдо, Форс Индии, Масса и потом только Алонсо. Да, я сам не следил за тестами сегодня, но то что написал Бенсон я серьезно расцениваю (пусть он и приводит среднее время, т.е. любой трафик и тд сказываются на среднем времени на длинных отрезках, или любой прогревочный круг, к примеру)

сравнение колесных фланцев и сопутствуюзих узлов. новый и старый
 

Цитирую JustHuman 18.04.2014 22:34 >> #152342

новый

Безнадежно унылый полукруглый воздухозаборник.
Где инновация формы? почему нет оригинальных идей? я на центер уверен, что иная форма, нежели полукруг, была бы эффективней и помимо забора воздуха несла бы еще пару полезных функций.

Цитирую JustHuman 18.04.2014 22:34 >> #152342

сравнение колесных фланцев и сопутствуюзих узлов. новый и старый

Старик, я оценил.

Костэлло, я думаю, ты знаешь что это такое.
А вот для остальных фэнов вопрос: Что это?

Цитирую JustHuman 17.04.2014 10:47 >> #152205

поищи на f1technical. И желательно смотри когда были аварии Кими в Байхрейне

Ты прав, снова пересмотрел и увидел все интересующие места. Скоро будет всё 1в1.
 
И нашел наконец-то самое скрытое место за сплитером. Ура.

Цитирую trinci 19.04.2014 23:25 >> #152456

Что это?

Это линейка, измерительный прибор, я однажды видел нечто подобное, в школе ещё

Я приятно удивлен скоростью болида. Есть пробелы, но... в первом секторе Феррари могли отыгрывать даже по сравнению с Мерсом, а там напомню медленная "улитка" 1-2-3 поворотов.
 

Во втором секторе проигрывали, видимо из-за 7 поворота, но при отличном первом получалось баш на баш. А вот в 3 проигрыш конечно большой (по сравнению с Мерсом, у Рено там вообще кошмар) - машина очень хорошо уходила в отрыв на выходе из апекса 14-15, но на прямых все терялось практически, мощности не хватает, к сожалению. Также весьма интересна траектория в 12-13, болид очень плавно и стабильно в нем передвигался, на удивление хорошо.
 
Не знаю что они сделали, честно, ибо внешне новинок нет. Передок лучше стал благодаря фланцу выдовному, но я думаю это дало плюс в таких поворотах как 5,8, 10 и 13 - добавило стабильности. Остальное же, видимо, работа с ПО, очень удачная и грамотная, очень большой шан вперед по-моему сделан в медленных поворотах. Если разобраться с проблемами во втором секторе, то в Барселоне у нас будут очень хорошие перспективы.
 
Еще могу отметить расход резины и топлива. Очевидно на последнем стинте на медиуме были некоторые проблемы с грануляцией в течение первых кругов, но потом все вроде нормализовалось - Алонсо уверенно смог сдерживать Риккьярдо, который отлично работал с резиной сегодня (чуть ли не лучше всех, лучше наверное только Хэмильтон). И топливо - сказка наяву, расход держался в абсолютной норме, не на уровне Мерса конечно, но также как у ФИ и Вил, и лучше чем у Рб значительно.
 
В общем я в восторге, как можно сделать такой прогресс работой над ошибками, без явных агрессивных новинок.
 
Жду в Барсе новые аэродинамические элементы для решения вышеуказанных проблем, продолжения работы над ПО (надо где-то мощность найти, хотя и уже много шагов вперед было сделано) и работу над механикой Кимстера, нужно ему помочь с передней подвеской и рулевым, так-то ожидаемо он будет мучаться до середины сезона (все таки не может справиться с подвеской, но это дело времени)
 
Алонсо - бриллиант. 10 из 10. Я рад что он наконец вернул себе форму после неважных Малайзии и Бахрейна

Цитирую Peka6oc 07.04.2014 14:12 >> #151487

Спокойствие - ну не подошла трасса совсем, в Китае поедем, в Монако - полетим!

Как в воду глядел!   

Цитирую Peka6oc 20.04.2014 16:51 >> #152538

Как в воду глядел!   

Молодец, не отчаялся, а я вот руки опустил. Хотя после выдувного фланца появились надежды легкие, теперь же с осторожностью жду продолжения банкета  

Костя,Кими после финиша говорил,что он всю гонку экономил топливо,и что это ошибка.Может добавят горючки и полетят?

Цитирую gena 20.04.2014 16:56 >> #152540

Костя,Кими после финиша говорил,что он всю гонку экономил топливо,и что это ошибка.Может добавят горючки и полетят?

Не читал. Алонсо все нормально контролировал, да иногда сбавлял темп, но вполне уверенно был на уровне РБ. Может проблемы индивидуально у Кими? Тогда он просто магнит для неприятностей - еще ни одной нормальной гонки без проблем. Надеюсь это все закончится скоро

Чото все равно не радостно, редбул уступил нам похоже из-за дождевых настроек, Кимыч привык повороты на чистой инерции проходить, тепереча переучиваться надо под новую философию. Понятно что двигаемся вперёд, да только завтра подиум вряд-ли нам светит. И самое печальное - Алонсо опять в одиночку потеет.

Цитирую trinci 20.04.2014 20:33 >> #152564

из-за дождевых настроек

Алонсо в который раз говорит, что понятие "сухие" и "дождевые" настройки уже не существуют практически

Цитирую FMandFA 20.04.2014 21:37 >> #152569

Цитирую trinci 20.04.2014 20:33 >> #152564

из-за дождевых настроек

Алонсо в который раз говорит, что понятие "сухие" и "дождевые" настройки уже не существуют практически

Не знаю, но я имел ввиду что на дождь настроился редбул.

Цитирую Diesel155 20.04.2014 05:26 >> #152462

Это линейка

Это педали тормоза и газа. Один чел с техникала лепит из картона ф14т, криво но с любовью.

Цитирую trinci 20.04.2014 23:32 >> #152571

Это педали тормоза и газа. Один чел с техникала лепит из картона ф14т, криво но с любовью.

я так и подумал, из-за характерных отверстий, только вот педали давно такими были. сейчас нет ни отверстий, ни прямоугольников, ни металла
 

---

после гонки
 

сравнение
 

---

Итальянцы кстати пишут, что в Барсе будут обновления по всем фронтам - нужно улучшить сцепление с трассой, прижимную силу и мощность передаваемую от силовой установки. Значит будет аэродинамика и ПО как минимум. Может доработанные электромоторы и тд от поставщиков.
 
И в общем в планах Феррари продолжать эволюцию машины на ГП Монако, Канады и Австрии. А там смотря какой расклад будет. Хотя очевидно уже какой он будет    Но быть лучшими за Мерсом после такого начала сезона было бы хорошим знаком на 2015, когда доделают мотор

Райкконен после прямой (с 4 минуты)... мотор
 

как буд-то захлебнулся на выходе из поворота

Цитирую vonDimy4 21.04.2014 21:42 >> #152639

как буд-то захлебнулся на выходе из поворота

вот что думает об этом Райкконен
 

---

онборд Алонсо
 

Тему еще так можно переиначить: "F14T, или Сказ о том как Матиачи в доминикалском ведре дырки запаивал".
 
PS\ Попец всю дорогу: Матячи,да Матячи... По его логике, если Мастрояни не Мастроиане, то и Макиавелли это Макявели.
 
Алонсо на старте зря направо пошел, стопудово из улитки раньше Феттеля бы вышел.
А вот Кимыч и старт проспал и еще пару поворотов.
И еще раз убеждаюсь в предположении, что мерцы мху-ком стабилизируют разгон.
 
Я вот не понял, а где вы берете ролики с панелью да еще и гонщиков по-отдельности?

Цитирую trinci 21.04.2014 22:55 >> #152653

Я вот не понял, а где вы берете ролики с панелью да еще и гонщиков по-отдельности?

Ютуб. А так-то есть специальные бродкасты, приставки и тд, у продвинутых операторов. Там можно между онбордами разных пилотов щелкать, выводится "панель" и можно слушать радиобмен нормально. В убогой версии F1 для гаджетов такого пока нет, но обещают что к лету будет новое приложение со всеми плюшками.

ДРС/неДРС
 

Цитирую JustHuman 21.04.2014 22:58 >> #152654

обещают что к лету будет новое приложение со всеми плюшками.

Опять 350 руб. Одно разорение, я вам доложу. А вообще, это ход. Сделать отстой, чтобы потом продать новую программу. Ну, или материтесь со старой.

Цитирую dvoroviy 21.04.2014 23:25 >> #152658

А вообще, это ход. Сделать отстой, чтобы потом продать новую программу. Ну, или материтесь со старой.

Лично Берни, видимо, участвовал в маркетинговой стратегии.

Цитирую JustHuman 21.04.2014 23:27 >> #152660

Лично Берни, видимо, участвовал в маркетинговой стратегии.

Берни участвует во всём. Когда мне говорят, что он был против турбомоторов и ограничений, я просто плачу и смеюсь, потом опять плачу. Если бы он был против, этот сайт пришлось бы переименовывать в F-CVC.ru, или что-нибудь такое.

JustHuman, Костя а ты Интернете видел видео со всеми радиопереговорами, как в видео с Кими выше? Раньше их выкладывал F1PitRadio, но он завершил свою деятельность...