Команда «Макларен» объявила дату презентации нового болида MP4-31, на котором Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон будут выступать в сезоне-2016, сообщает motorsport.
 
В «Макларене» сообщили, что презентация состоится 21 февраля в Барселоне – за день до начала первых предсезонных тестов.

Гоночный директор «Макларена» Эрик Булье заявил, что команда не сожалеет о том, что выбрала агрессивную аэродинамическую компоновку задней части болида, и несмотря на разочаровывающие результаты прошлого сезона, будет продолжать развиваться в данном направлении.
 
«Никаких сожалений нет. Если вы хотите выиграть, то не должны копировать чужие решения. В какой-то области необходимо быть лучше. Мы знали, что нам придется пройти через некоторые страдания, правда не ожидали, что они будут столь масштабными.
 
Но мы также знаем, что должны работать над решениями, которые будут лучше, чем те, которыми располагают доминирующие команды. В следующем сезоне «Макларен» не откажется от идеи максимальной компактности», – сказал Булье.
 
Булье считает, что вместе с главным инженером Питером Продрому, перешедшим в «Макларен» из «Ред Булл» в 2014 году, команда сможет добиться прогресса в будущем.
 
«Под влиянием Продрому у нас появилась новая философия, новое понимание аэродинамического строения. Это был большой шаг вперед. В команде произошли перестановки, я доволен, что все работает как нужно. Наш болид становится лучше и лучше».

Цитирую d-less 18.01.2016 16:05 >> #195711

Булье: Это был большой шаг вперед.

Если происшедшее в 2015 г. считать большим шагом вперёд, то что называется провалом?  

Цитирую d-less 18.01.2016 16:05 >> #195711

Наш болид становится лучше и лучше».

Может они в каком-то одним им известном чемпионате участвуют и там действительно результаты прогрессируют от гонки к гонке.

аэродинамика это хорошо... а что же с двигателем?.. с су??. вон редбулы вроде как хвалебно отозвались о новой рено посмотрев ее на стенде...

Цитирую mc1aren 19.01.2016 09:44 >> #195734

аэродинамика это хорошо... а что же с двигателем?.. с су??. вон редбулы вроде как хвалебно отозвались о новой рено посмотрев ее на стенде...

Про СУ пока молчок. Но проблемы же были ясны с самого начала. Нужны мощность и надёжность.  

вот про су как раз де то читал типа неудачное расположение элементов перекроили которые были сделаны в угоду аэродинамике в задней части и привели с низкой надежности...
и вот булье грит:

агрессивную аэродинамическую компоновку задней части болида, и несмотря на разочаровывающие результаты прошлого сезона, будет продолжать развиваться в данном направлении

опять на те же грабли???

Цитирую mc1aren 19.01.2016 13:09 >> #195737

опять на те же грабли???

Ну, общую концепцию пока видать решили не менять. Может быть видят в ней преимущество. Что же, одним словом, японцы. По русски говоря, пошли дурака Богу молиться, он и голову разобьёт.      А если серьёзно, то применяя новые технологии, может быть можно решить эти "грабли"? Вопрос денег, сколько деятели из островов согласятся потратить? Как минимум нужно не меньше чем немецкий бюргер!

Булье вроде как говорил, что не хочет копировать чужие идеи. Прогресс команды будет, только вот на сколько ?

Цитирую mc1aren 19.01.2016 09:44 >> #195734

аэродинамика это хорошо... а что же с двигателем?.. с су??. вон редбулы вроде как хвалебно отозвались о новой рено посмотрев ее на стенде...

Цитирую mikhail-orsha 19.01.2016 14:51 >> #195742

Булье вроде как говорил, что не хочет копировать чужие идеи. Прогресс команды будет, только вот на сколько ?

Ну, как-то так!    
 
Инженерам «Хонды» удалось добиться значительного прогресса в работе над новой силовой установкой, сообщает испанское издание AS.
 
По информации журналистов, благодаря работе, проделанной по ходу зимнего перерыва, «Хонда» смогла существенно повысить мощность нового двигателя, при этом придерживаясь концепции, предполагающей минимальные размеры силовой установки.
 
Предполагается, что за счет улучшения эффективности работы генераторов MGU-K и MGU-H, а также системы охлаждения, в общей сложности мощность нового двигателя «Хонды» должна вырасти на 223 л.с.

Цитирую d-less 25.01.2016 03:57 >> #195968

Предполагается, что за счет улучшения эффективности работы генераторов MGU-K и MGU-H, а также системы охлаждения, в общей сложности мощность нового двигателя «Хонды» должна вырасти на 223 л.с.

А как надежность будет такой СУ?

Цитирую d-less 25.01.2016 03:57 >> #195968

По информации журналистов

По информации испанских журналистов, якобы имеющих свои источники, приближенные к Хонде. Что позволяет оценить достоверность информации.

Цитирую Noise_2010 25.01.2016 09:47 >> #195977

А как надежность будет такой СУ?

Ну так, тоже, предполагается!   

Что и требовалось доказать:

«Недавно в прессе выдвинуты предположения об огромной прибавке мощности моторов машин McLaren-Honda в 2016-м, – заявил представитель Honda британскому Sky Sports. – Подобные сообщения являются необоснованными и носят спекулятивный характер. Мы просим прессу и болельщиков воспринимать их именно в таком ключе».

Скоро тесты, там и посмотрим на потенциал макларена. А если честно, и от себя- команда должна сделать существенный рывок. Второй год подряд выступать так- это не серьезно для легендарного имя.

Цитирую mikhail-orsha 25.01.2016 19:47 >> #195997

Скоро тесты, там и посмотрим на потенциал макларена.

А пока результаты сегодняшних тестов на трассе Поль Рикар:
1. Ричардо 1.08,713 99 кругов
2. Вандоорн  1.09,131   0.418  87 кругов
3. Кими 1.09,637   0.924  99 кругов
 
И да, вы угадали. У Вандоорна меньше всего кругов, потому что МакЛарен сломался.
 
P.S. Рекорд трассы: 1.04,402, Мэнселл, 1990.

То что макларен сломался, думаю случайность.
Сейчас наметилась тенденция,  как очень крепких и надежных болидов.
На счет тестов в Поль рикар: а что толкового по ним можно судить?

Цитирую mikhail-orsha 25.01.2016 20:13 >> #195999

На счет тестов в Поль рикар: а что толкового по ним можно судить?

Например, что новые дождевые Пирелли ещё хуже старых.

Только что, поэтому нужно возвращать Michelin,  а Mclaren переходить на Mercedes. Вот тогда это была бы топ команда.
Если же Mclaren Honda не поедет,то и Деннису и Араи нужно уходить. Хотя надо будет разобраться,  кто слабое звено в этом альянсе?

Кстати, только не говорите что во всем виноват Булье.
Да, и еще, где сейчас Сэм Майкл?

Чё вы всё Мак хороните?      Ему кстати не впервой бывать в _опе!  

Цитирую dvoroviy 25.01.2016 19:58 >> #195998

потому что МакЛарен сломался.

После 87 кругов? Хэх, да это прогресс. Любая трасса календаря короче этого интервала.

Цитирую Replica 25.01.2016 20:36 >> #196005

После 87 кругов? Хэх, да это прогресс. Любая трасса календаря короче этого интервала.

Они ездили короткими сериями по 10 кругов. В перерывах трассу поливали.

Цитирую mikhail-orsha 25.01.2016 20:13 >> #195999

Сейчас наметилась тенденция,  как очень крепких и надежных болидов.

На Макларен это видимо не распространяется.

Скайспортс, кстати, написали статью, в стиле: "А может ли вообще быть прибавка в мощности".
Всю переводить не буду, т.к. статья не фонтан, но краткие тезисы таковы:
1. весь сезон МакЛарен проигрывали по максимальной скорости лидерам (в среднем 13.3 миль/час первые 10 гран-при);
2. в Абудабу МакЛарен проиграли 18 (!) миль/час;
3. нехватка скорости обусловлена, в основном, плохой работой ERS;
4. задняя часть машины получилась настолько узкой, что детали СУ пришлось срочно уменьшать (в т.ч. некоторые просто резать), отчего они утратили свой функционал;
5. обратно доработать все эти детали не получится, т.к. не хватит токенов;
6. вот в Барселоне и посмотрим, расширится ли задняя часть болида.

Вы не поверите, но МакЛарен Вандоорна сегодня опять сломался.

Это уже даже не смешно.

Смотря что сломалось. Жаль, если это опять прошлогодние проблемы.

Болид то прошлогодний - чего вы от него хотите? Всё будет нормуль.

Цитирую Replica 25.01.2016 20:36 >> #196005

Цитирую dvoroviy 25.01.2016 19:58 >> #195998

потому что МакЛарен сломался.

После 87 кругов? Хэх, да это прогресс. Любая трасса календаря короче этого интервала.

на второй день маки отыгрались - 127 кругов...