Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Фернандо Алонсо
2019 год, Август
Фернандо Алонсо - о будущем, о планах, о возвращении и о всём прочем
2017 год, Январь
Фернандо Алонсо о любимой машине, еде, напарнике, и прочем, прочем, прочем...
2016 год, Ноябрь
Фернандо Алонсо: «Нынешний регламент противоречит инстинктам гонщика»
2013 год, Март
Фернандо Алонсо: «Уже поздно сокрушаться...»
2013 год, Февраль
Фернандо Алонсо: «У меня те же ощущения, что и в прошлом году»
2012 год, Сентябрь
Фернандо Алонсо: «У нас есть право на ошибку»
2010 год, Декабрь
Эксклюзивное интервью Фернандо Алонсо
2010 год, Октябрь
Фернандо Алонсо: «Ferrari пробуждает в людях совсем другие чувства»
2010 год, Июнь
Лицом к лицу: Фернандо Алонсо и Берни Экклстоун
2010 год, Май
Фернандо Алонсо: «Я знал, что Шумахер будет наказан»
2009 год, Октябрь
СПРОСИТЕ ЭКСПЕРТА – на вопросы отвечает Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо: «Я перехожу в самую лучшую команду в своей карьере»
2009 год, Август
Фернандо Алонсо: «Я всегда с удовольствием выступаю в Спа-Франкоршам»
Фернандо Алонсо: “Сегодня мы были лучшими, но для победы нам нужна чья-то помощь»
Фернандо Алонсо, пилот команды Renault: «Главная цель – заработать очки для команды»
2009 год, Июль
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2009 год, 17 Июля
<< Назад | Список всех интервью
Вопрос (В): Фернандо, несмотря на то, что вы заработали в Германии только два очка, команда, судя по всему, добилась значительного прогресса?
Фернандо Алонсо (ФА): Мы добились прогресса, и последние обновления повысили наш уровень конкурентоспособности. Обидно, что мне не повезло в квалификации. Я стартовал с 12-го места, поэтому не смог продемонстрировать потенциал машины во время первой половины гонки. Когда трасса оказалась свободной, я показал неплохую скорость, и мне даже удалось показать лучшее время круга. Так что, на мой взгляд, мы вполне могли побороться за подиум. Конечно, рассуждать о своих возможностях после гонки гораздо легче, но все-таки я ожидал немного большего, чем два очка.
В: Следующая гонка пройдет в Будапеште, на трассе, где вы добились своей первой победы в Формуле-1. Будет ли вам приятно вернуться туда?
ФА: Да, воспоминания о моей первой победе в 2003 году всегда были особенными, поскольку для команды Renault эта победа также была первой после ее возвращения в Формулу-1. Это придало команде уверенности в своих силах. Мне нравится приезжать в Будапешт, это красивый город, с дружелюбными жителями, да и в паддоке царит приятная атмосфера, поскольку каждый с нетерпением ждет предстоящего отпуска.
В: Расскажите нам о трассе и о настройках болида.
ФА: Это одна из самых медленных трасс в сезоне, где мы практически всегда находимся в поворотах. Таким образом, это довольно сложный этап, особенно, в условиях высоких температур. Там очень много медленных поворотов, поэтому передняя ось болида должна быть стабильной, поскольку из-за недостаточной поворачиваемости можно потерять очень много времени. Для уверенного выхода из поворотов необходима высокая тяга и отличное механическое сцепление.
Обгоны здесь достаточно трудны, единственная возможность для этого маневра – в первом повороте в конце прямой старт/финиш. Поэтому мы должны, как можно лучше выступить в квалификации, чтобы начать гонку в десятке лучших.
Источник: пресс-служба Renault
Артур Нургалеев, F1Life.ru