Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Джовинацци

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Капелли

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Майкл Андретти

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Сало

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Сергей Сироткин

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Энрике Скалаброни

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...






Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Эрик Булье: «Петрову нужно показать себя»

2010 год, 4 Октября

<< Назад | Список всех интервью

Эрик Булье: «Петрову нужно показать себя»
Renault оказалась одним из открытий 2010 года. После разочарования в лице восьмого места в Кубке Конструкторов 2009 года под руководством нового менеджмента команда отскочила обратно к вершинам и за 4 гонки до конца сражается за четвертую позицию с Mercedes. Руководитель команды Эрик Булье убежден, что их немецкие конкуренты будут повержены. Также он считает, что интерес Кими Райкконена к возвращению в Формулу 1 вместе с Renault показывает, насколько серьезно возрождение сообщества Формулы 1. Об этом он говорил в эксклюзивном интервью сайту Formula1.com.

Эрик, Renault на пятой позиции в Кубке Конструкторов. Четыре гонки до конца сезона – вы говорите, что четвертая позиция – цель на момент его окончания. Успеете ли вы это сделать?

Эрик Булье (ЭБ): Ах, да, мы близко к этому. Наша машина значительно улучшилась с начала сезона при всем уважении к нашим конкурентам. Я оптимистичен к перспективам справиться с этой задачей.

Ваши конкуренты в борьбе за четвертое место – Mercedes GP. Присутствует ли дополнительная мотивация в осознании того, что часть команды-конкурента – семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер?

ЭБ: Нет, совсем нет. Однажды мы хотим быть чемпионами мира, и нам без разницы, кого мы должны превзойти. Mercedes – один из последних автопроизводителей, оставшихся в Формуле 1 – это, возможно подогревает ситуацию. Главная её часть – это то, что они – действующие чемпионы мира.

В начале сезона, верили ли Вы, что Вам удастся такой успех в 2010-ом? Команда претерпела значительные изменения за зиму.

ЭБ: Как-то так. Я знал, что технические возможности у команды имеются, как и хорошая команда, прекрасно работающие вместе.

Ваш предшественник Флавио Бриаторе никогда не задумывался о четвертых местах. Для него существовал принцип: победа или ничего. Давит ли это Вам на плечи?

ЭБ: Я не хочу комментировать это. Я смотрю только на то, чего я могу достичь, а это сейчас крайне ясно. Я хочу вернуть Renault на тропу успеха. Это значит – быть способными сражаться за победы и быть претендентом на чемпионский титул.

Какую роль в достижении целей играют Ваши текущие пилоты – Виталий Петров и Роберт Кубица?

ЭБ: Роль Роберта не вызывает сомнений. Виталию придется показать в четырех оставшихся гонках, что он тот человек, которому мы доверим кокпит в 2011-ом для реализации наших целей. Если ему не удастся нас убедить, он не будет управлять нашей машиной. Если он нас устроит, мы оставим его. Но мы не давим на самих себя с тем, чтобы поскорее определить полный состав пилотов на 2011-ый. У нас есть лишь одно предписание: мы определенно не будем ждать до января.

Это  только спортивного характера? Это не секрет, что наличие русского пилота на стартовой решетке позитивно для Формулы 1, а российский рынок должен быть очень интересен для Renault.

ЭБ: Я знаю, что русский пилот был бы очень ценен, а у России огромный потенциал с точки зрения всех компаний, присутствующих в Формуле 1. Как бы то ни было, для нас результаты пилота – все еще первый критерий отбора, а затем лишь его паспорт. Результаты важнее маркетинг-потенциала пилота, так как если пилот выступает плохо, маркетинг-потенциал все равно ограничен. Вы никогда не должны ставить телегу впереди лошади, или хотя бы не должны этого делать мы. И также для французского пилота национальность не сгладит дороги, если его результаты удручают.

Слухи говорят о том, что Вы будете рассматривать также и немецких пилотов Ника Хайдфельда и Адриана Сутиля как потенциальную замену Петрову…

ЭБ: Сейчас мне следует быть очень осторожным в высказываниях. Давайте скажем так: у нас сейчас прямых контактов и двери им еще не открыты, но мы дали знать, что они могут открыться при определенных условиях.

Также звучало имя и бывшего чемпиона мира Кими Райкконена…

ЭБ: Он связывался с нами. Но опять же, на данный момент главный  для нас – оставлять ли Петрова. Только в случае, если на этот  мы ответим «нет», мы будем искать замену. Касательно Кими, я бы сначала поговорил с ним лично, посмотрел ему в глаза, чтобы понять, вижу ли я достаточную мотивацию к его возвращению в Формулу 1. Если вы не уверены, что мотивация человека – сто процентов, нет смысла звать в команду никого – и даже бывшего чемпиона мира. С чего бы инвестировать в того, что оставляет вас в сомнениях?

Не боитесь ли Вы, что когда Вы будете готовы принять решение на рынке не останется конкурентноспособных пилотов?

ЭБ: Это - риск, но он – часть игры. Если пилот считает, что не может ждать так долго, а мы еще не созрели для контракта – тогда мы более с ним и не свяжемся. Прежде всего, я хочу лучшего для моей команды.

Интерес Райкконена кажется искренним, поскольку он верит, что сможет выигрывать гонки с Renault. А не лесть ли это?

ЭБ: Да, это - лесть, но это показывает, что работа, которую мы проделали за этот сезон – заметна и нас считают претендентом на чемпионский титул в будущем.

Оказывает ли Роберт Кубица влияние на выбор своего будущего партнера?

ЭБ: Иметь хорошие отношения внутри команды – важно, поскольку это часть набора успеха. Я спрошу Роберта его мнение, но решать будем мы. Мы, а не Роберт Кубица, будем выбирать пилота, который нужен команде.

Рассматривали ли Вы уже нового поставщика резины – Pirelli - как часть разработок машины 2011-го года?

ЭБ: … И поэтому Ника Хайдфельда, который провел предварительные тесты Pirelli, стоит выбрать в первую очередь? Поскольку у него есть важная информация и он без сомнения расскажет об этом новой команде? Я думаю, что Pirelli одинаково оповестит обо всем все команды.

Что вы скажете о слухах о том, что компания Renault опять желала бы стать основным акционером команды?

ЭБ: Никаких к тому предпосылок.

У вас за спиной практически полный сезон в качестве руководителя команды Формулы 1. Это было так, как вы ожидали?

ЭБ: Ха, Формула 1 оказалась именно такой, как я предугадывал. Каждый день вам нужно сражаться. Это определенно работа, занимающая все время. Самая важная вещь – способность создать единство в команде, так, чтобы каждый был способен выложиться на максимум.

Насколько велико давление со стороны исполнительного директора Renault Карлоса Гона?

ЭБ: Самое большое давление исходит изнутри себя самого. Проводятся регулярные встречи, где Гона информируют обо всем, касающемся команды – и это очень позитивный знак.

Источник: formula1.com
Дмитрий Шаров, F1Life.ru


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР