Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
Фелипе Масса: «Кими знает Ferrari, но не знает Фернандо...»
Фелипе Масса провел особый день в Маранелло - команда организовала для него достойный день прощания с болельщиками Ferrari, так как после заокенского турне Масса уже не вернется в Италию - его восьмилетнее сотрудничество с итальянской командой закончится. За эти долгие годы он пережил самое разное, о чем и спросили его журналисты.
Что означает быть пилотом Ferrari?
- Это одна из самых важных вещей в моей жизни, и в итоге я получил намного больше, чем ожидал, когда приходил. Но связь с Ferrari, пожалуй, прослеживается с самого начала моей карьеры - даже самый мой первый карт был полностью красным. Для меня Ferrari всегда оставалась эталонной командой, даже когда Сенна выступал за McLaren и Пике за Williams. Именно Ferrari всегда дарила мне особые эмоции. За эти годы у меня появилось много новых друзей, и я никогда не забуду, как ночевал в домике рядом с трассой во Фьорано. Мне будет очень многого не хватать...
Тебя очень критикуют в последние годы, хотя в истории Ferrari ты - один из самых успешных пилотов команды. Что ты можешь сказать о своих успехах и разочарованиях?
- Я всегда объективно отношусь к критике, хотя мне кажется, она сейчас слишком жесткая. Но вещи, заведомо ложные, меня не очень беспокоят. Я давно знаю, как организован мир и как работают журналисты, которым надо продавать свои газеты. У меня самого больше хороших воспоминаний, я горд быть частью семьи Ferrari столько лет. Я выиграл много гонок, хотя были и трудные минуты. Особенное я вспоминаю некоторые свои победы, как в Бразилии, когда я надел желто-зеленый комбинезон. Трудно объяснить, что означает для бразильца победа на Интерлагосе - это мечта, которая обладает большим весом, чем победа в чемпионате мира.
Наибольшее разочарование - поражение в чемпионате, тут же, в Бразилии... Но все же я способствовал выигранным чемпионатам в командном зачете, и наладил очнеь душевные связи с командой. Не всегда все шло так, как хотелось бы, и еще была та авария в 2009-м, очень тяжелый момент моей карьеры. Но в целом я считаю баланс положительным - я не разочарован.
Что подорвало твою карьеру - проигранный в Бразилии титул или авария на Хунгароринге?
- Нет, то, что случилось на Интерлагосе, не сломало меня - в конце концов, я проиграл тот титул не там, мы отдали много очков в предыдущих гонках. В Бразилии я просто провел идеальную гонку, но результат не зависел от меня. Меня очень расстроили очки, потерянные в Сингапуре. То, что случилось там, я никогда не смогу понять и принять. Еще у меня сгорел двигатель в Венгрии, за три круга до конца гонки, когда победа была уже в кармане. Но это - часть гонок. В общем, тогда были моменты, когда я чувствовал себя намного хуже, чем в Бразилии.
В этот момент появляется и президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, который присаживается рядом с Фелипе.
"Скажи им правду, Фелипе", - говорит Лука, улыбаясь. "Ты ведь не хочешь выступать в Ф-1 после Ferrari! Он не говорил вам об этом? Масса покинет Гран-при. Он всегда считал, что после Ferrari не сможет работать в другой обстановке. Нет-нет, это не шутка!"
Впрочем, Масса нашел, чем ответить:
- Я мотивирован. Я начал выступать в Ф-1 в 20 лет, сейчас мне 32, но я все еще хочу гоняться. Уверен, я смогу провести еще много красивых гонок. Желание и мотивация есть.
Есть еще две гонки с Ferrari, на что ты надеешься?
- Выиграть, добиться максимума! В прошлом году мы хорошо выступили в Остине, мне понравилась трасса, а в Бразилии я всегда был быстр, так что я надеюсь добиться многого там. Я хочу расстаться с Ferrari на положительной ноте, и помочь команде добыть второе место в Кубке Конструкторов.
У тебя есть какие-то надежные варианты на следующий год?
- Думаю, что да, но пока я еще не готов сделать объявление. Я работаю над тем, чтобы выбрать правильное направление, и уверен, что выберу именно его.
Тут снова вмешивается ди Монтедземоло:
"Извини, Фелипе, что я перебиваю тебя, но я очень хотел быть тут в этот день, и приятно удивлен, как много людей пришло сюда, несмотря на плохую погоду.
Фелипе имел контракт с нами еще в 2001-м году, и выступал восемь лет в качестве основного пилота, хотя некоторое время мы обкатывали его в нашем "фарм-клубе", выражаясь футбольным языком, в Sauber. С нами он всегда выступал в полную силу. Иногда он, правда, злил меня!"
- Но и ты, бывало, злил меня, - парировал Фелипе.
"Шутки в сторону, Фелипе - настоящий пилот Ferrari", - продолжил ди Монтедземоло. "Он выиграл одиннадцать гран-при, и, в конце концов, стал чемпионом, выиграв свою домашнюю гонку, до того, как не случился тот странный обгон, отнявший у Фелипе титул. Все случилось в последнем Гран-при, на последних метрах... Я хочу его поблагодарить публично, в частном порядке я уже сделал это".
Но история подошла к эпилогу...
"Это лучшее решение и для нас, и для него. Все же после восьми лет нужны перемены. Я надеюсь, Фелипе хорошо выступит в последних двух гонках, и в будущем наши пути еще пересекутся, так как Фелипе остается членом семьи Ferrari. Мы расстаемся с пониманием, по-дружески", - добавил Лука, после чего попрощался и вновь оставил журналистов наедине с Массой.
Что ты посоветуешь Райкконену?
- Кими хорошо знает Ferrari, но плохо знает Фернандо.
Ему будет сложно с ним в команде?
- Да, Фернандо очень быстр, и хочет, чтобы для него все было идеально. Кими будет сложно, особенно в тот момент, когда все в Ф-1, по сути, начинается с нуля. Но их опыт будет очень важен для Ferrari.
Ты надеешься получить контракт первого пилота?
- Да, я всегда говорил, что не пойду в команду, которой я нужен только ради денег, мне нужна команда, которая верит в мой потенциал.
