Фернандо Алонсо: «Нынешний регламент противоречит инстинктам гонщика»

2016 год, 9 Ноября

<< Назад | Список всех интервью

Фернандо Алонсо заканчивает второй год в McLaren-Honda, в конце 2017-го его соглашение с командой истекает. Став двухкратным чемпионом мира в возрасте 25-ти лет, он, разумеется, и представить не мог, что третий титул так и не подоспеет. А эта перспектива вырисовывается всё яснее и яснее. Сам испанец считает, что годы (а летом ему исполнилось 35) не помешают ему преуспеть, если появится хорошая машина.

«Я не считаю, что в этом спорте так важны физические кондиции – так, как в других видах спорта. Всё зависит от машины. Нет такого, что вы добираетесь до пика, а потом резко сдаёте. Наоборот, вы прогрессируете, становитесь всё лучше. Я не думаю, что гонщики уходят потому, что становятся медленнее. Они просто устают от СМИ, от путешествий, от журналистов, от известности, когда двадцать лет ваше имя мусолится в газетах».

Тем не менее, когда Алонсо спросили о том, не являются ли победы лучшим противоядием от пресыщения гонками, в его ответе послышались тревожные нотки:

«Я не думаю так. Мы видели, как Михаэль Шумахер и в 37 лет боролся за чемпионский титул. Когда вы начинаете выступления в 19 или 20 лет, то затем живёте лишь выступлениями, и никогда не думаете, что предстоит гонка, и она может травмировать вас, и тому подобное. Вы завтракаете, и думаете о том, что употребляете, вы посвящаете всю жизнь спорту. Но даже если вы побеждаете, приходит день, когда вы задумываетесь об обычной жизни».

Алонсо наверняка не нравится то, что в наше время молодёжь сразу получает возможность хорошо выступать, как видно на примере Ферстаппена, сам-то он в своё время сперва отмучился в Minardi, а затем год в тест-пилотах, прежде чем получил адекватную таланту машину.

«В восемь или девять лет я смотрел и восхищался Айртоном Сенной и Аленом Простом. Это были герои, которые вдохновили меня стать гонщиком. Потом, когда я уже выступал на подступах к Ф-1, это было время Михаэля Шумахера. Вы видели его и понимали – он вызывает огромное уважение. Потом вы оказываетесь на одной трассе с ним, оказываетесь рядом на брифингах, в общем, проходите много шагов, прежде чем добиться успеха. Джанкарло Физикелла и Ярно Трулли были чемпионами в Италии, когда я там выступал, и они тоже пробились в Ф-1. Он гонялись на этих удивительных машина, отдавая себя без остатка, поднимались на подиум, где сидели – настолько они были уставшими. Я хочу сказать, что в Ф-3 вы не представляете себе, какие вас ждут нагрузки. Сейчас всё не так, не нужна такая подготовка, не нужен и особый талант, как мне кажется».

Алонсо дал понять, что понимает, почему Ферстаппен раздражает многих гонщиков, так как он бросает вызов авторитетам. Испанец признался, что поступал так же, но его борьба была сфокусирована на Михаэле Шумахере.

«Попадая с ним на трассу, вы по-прежнему уважаете его, и даже слегка шокированы тем, что гоняетесь против него. Когда вы узнаёте его лучше, то начинаете думать, как бороться. Это психологическая борьба, заставить его нервничать, везде, где можно – на пресс-конференции, на подиуме. Я заметил, что это выбивает его из колеи. Он, в свою очередь, поступал так же. Если он побеждал в Испании или на другой трассе, важной для меня или Renault, то всегда старался отпраздновать это шумнее, чем в других случаях. Так он пытался сильнее деморализовать вас. Так мы узнавали друг друга».

Алонсо является единственным пилотом, становившимся чемпионом ещё на моторах V10, в 2005-м году. С 2006-го Ф-1 перешла с трёхлитровых моторов на 2,4 литра V8, и в Ф-1 есть пилоты, выигрывавшие и на них – Хэмилтон, Баттон и Феттель. Все они, считает Алонсо, не очень довольны переходом на турбомоторы с электрической составляющей.

«Нам точно нужно что-то менять. Машины столь деликатны в управлении, и столь медленны, что гонщикам, готовившимся на симуляторе, сейчас легко – даже, пожалуй, слишком легко. Раньше Ф-1 была для героев. Машины 2003-го или 2004-го года – чтобы управлять ими, нужна была энергия и силы. Даже в двадцать лет ими было очень сложно управлять».

При этом Алонсо считает, что гонщики в любом случае должны быть способными выступать в Ф-1 в полную силу с самого начала карьеры, но для этого надо готовиться в младших формулах:

«Лучшие пилоты доберутся до Ф-1, но они должны показать в младших категориях, что могут выигрывать гонки. Иначе из могут поменять уже после пары-тройки гонок. В Ф-1 надо показывать результаты, иначе карьера быстро закончится».

Несмотря на общее разочарование нынешним регламентом, а также на посредственные результаты, Алонсо дал понять, что он может ещё долго выступать в Ф-1:

«Посмотрим. Возраст, повторю, не проблема. Кими исполнилось 37, Михаэль вернулся в 41 год, и у меня тоже есть много лет впереди, но нужен адреналин, желание выступать. Сейчас у меня появляется это чувство на картодроме. Представьте себе – круг проезжается в среднем за 55 секунд. Я сажусь и делаю 55.0, 55.2, 55.2, 55.1, 55.2, и так два десятка кругов. В Ф-1 ты проезжаешь за 1.32, к примеру, потом следующий круг за 1.36, потом меняешь резину – и уже 1.29. Всё это в целом противоречит инстинктам гонщика. Мы стараемся всё сохранить. Шины, топливо, аккумуляторы, и так далее. Промоутеры наконец-то поняли эти проблемы, команды также, все прикладывают усилия для решения, и все с нетерпением ждут следующий сезон».

Дан Дудка, FORMULASPORT.PRO
F1I.COM

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
Оставить комментарий от имени "Гость"	Обновить