Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...






Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Даниил Квят: «Ухаживал за Келли целый месяц»

17 Марта

<< Назад | Список всех интервью

Даниил Квят: «Ухаживал за Келли целый месяц»

Кажется, что за плечами Даниила Квята уже долгая карьера, и подошло время завершать её достойным образом. Между тем ему всего лишь двадцать два, и он полон решимости реанимировать карьеру. Квят начинает новый сезон с новой машиной, новой мотивацией и новой подругой – дочерью знаменитого Нельсона Пике.

Для начала банальный вопрос. Что думаешь по поводу новых машин?

 - Думаю, они очень привлекательны. Широкие покрышки, низкий центр тяжести, большой уровень прижимной силы. Теперь это действительно настоящие гоночные аппараты. Это поколение машин ответило на жалобы фанатов, хотя не всем, конечно, понравился плавник. Не хватает и звука, если бы у нас были «восьмёрки», то всё было бы отлично, но, может, в будущем это всё-таки будет. Как пилот, могу сказать – машинами приятно управлять.

В твоей карьере ты управлял лишь гибридными машинами первого поколения, то есть с 2014-го по 2016-й год. Как считаешь, ты потерял что-то от этого?

 - Знаете, я когда пришёл в Ф-1 в 2014-м, мне всё очень нравилось. Пилоты жаловались на машины, на звук, а мне это было непонятно. Для меня всё было в новинку. Я мечтал попасть сюда. Но сейчас, опробовав новые машины, я действительно начал понимать, почему люди жалуются.

Как прошла адаптация новых правил к твоему стилю?

 - Трудно сказать. Я вообще не очень понимаю это понятие «стиль». Поясняю – вы выезжаете на трассу с ясной целью, выжать максимум из того, что есть у вас. Пока то, что я делал на тестах, получалось. Я могу атаковать, и это нравится мне.

Ты успел проверить, как изменилась ситуация с обгонами?

 - На тестах мы стараемся гоняться без трафика, и я сам не смог понять ситуацию. Но от других гонщиков слышал ,что возникли дополнительные сложности.

Поговорим о шинах. Велики перемены?

 - Они отличаются, но следуют философии Pirelli, мне нравится это поколение покрышек. Неплохой компромисс между скоростью и выносливостью. Но больше будет ясно на таких трассах, как в Бахрейне.

Велика ли разница с 2016-м годом с точки зрения физических нагрузок?

 - Да. Разница ощутима. Но я проезжал длинные серии без проблем, видел, как иные пилоты проезжали по 170 кругов. И это подтверждает, что мы подготовились зимой.

На тестах были проблемы с пробегом, с надёжностью. Это скажется?

 - Считаю положительным то, что у нас не было серьёзных проблем, лишь мелочи. Мне кажется, всё под контролем команды. Нет, потеря тренировочных кругов всегда неприятна, потому что вы не успеваете выполнить свою программу, но самое важное мы сделали.

Как думаешь, опередить напарника – главная цель любого гонщика?

 - Совру, если скажу «нет». Но важнее, на мой взгляд, сфокусироваться на том, как ты проезжаешь повороты, как работаешь сам, а потом смотреть, что делает напарник. Если ты впереди, знаешь, работа идёт хорошо, если нет – надо что-то корректировать. Команда от этого только выигрывает.

У тебя роман с Келли Пике…

 - Всё началось в Монако, в августе, когда я был на каникулах. Я месяц ухаживал за ней, после чего мы решили что-то попробовать. Келли – первая девушка, которая сопровождает меня на гонках.

Ты уже общался с Нельсоном?

 - Ещё нет, он живёт в Бразилии. Я думаю, скоро мы встретимся. Слышал, он всегда готов подколоть, но и я не промах в этом смысле.

 Дан Дудка, Formulasport.pro

It.Motorsport.com

 



Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2017. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI