Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Его любят и ненавидят, но никто не сомневается, что именно этот человек, родившийся в этот день в Саффолке, сделал Ф-1 сегодня такой, какая она есть. Берни Экклстоун - бизнесмен до мозга костей, начал зарабатывать деньги еще в школе, продавая одноклассникам пирожки, затем их сменили подержаные велосипеды, короткая и неудачливая карьера в качестве пилота, и начало работы в качестве менеджера в конце 50-х. Несколько раз он "завязывал" с Ф-1, после смерти пилотов, которых он патронировал - Стюарта Льюиса-Эванса в 1958-м, и Йохена Риндта в 1970-м. Но в 1972-м году он приобрел команду Brabham, и с тех пор с Ф-1 уже не расставался, быстро став одной из самых значимых фигур в этом спорте, осмеливавшейся бросать вызов могущественной федерации FISA. Именно он основал FOCA и возглавил ее, и с союзе с Максом Мосли превратил Ф-1 из достаточно ветхого чемпионата в мультимиллионный бизнес, в который вовлечены самые крупные компании со всей планеты. И несмотря на многочисленные обвинения, скандалы, связанные с Берни Экклстоуном, он и по сей день, в свои 82 года, остается тем "клеем", который скрепляет и удерживает Ф-1 такой, какая она есть.
1951:
В Испании, на трассе Педральбес в Барселоне, состоялся восьмой, финальный этап чемпионата мира, в котором за титул боролись Альберто Аскари и Хуан-Мануэль Фанхио. Обоим надо было выиграть гонку, чтобы гарантировать себе титул. Ferrari и Alfa Romeo выставили на гонку по четыре машины, и поул достался Альберто Аскари, который проехал лучший круг в тренировках. За ним расположились Фанхио, Гонсалес, Фарина, Виллорези, де Граффенрид и Таруффи.
Аскари выиграл старт, Гонсалес было выскочил за ним вслед, но к концу первого круга упал до пятой позиции, выпустив вперед Фарину, Фанхио и Бонетто. Вскоре Фанхио прошел Фарину, а на четвертом круге - и Аскари. У Альберто вскоре начались проблемы со скоростью - команда предпочла колеса несколько меньшего диаметра, чем обычно, и это стало роковым обстоятельством. Аскари заехал на пит-стоп, проблему устранили, но он отстал к тому моменту на два круга, так что претендовать на победу уже не мог. Она досталась Фанхио - аргентинец впервые в карьере стал чемпионом мира.
