Хронограф: в этот день, 31-го октября

<< Назад | 31.10.2012 22:51 | Просмотров: 4621 | Комментариев: 4

В Айгле, Швейцария, родился Себастьен Буэми - бахрейнец по крови, швейцарец по паспорту. Его имя стало известно широким кругам публики в 2004-м году, когда он закончил третьим сезон в Formula BMW и стал самым молодым пилотом, опробовавшим себя за рулем какой-либо машины Ф-1, на "покатушечных" заездах за рулем одной из машин Arrows. Себастьену тогда было всего лишь 15 лет.

В 2006-м он попал в программу поддержки Red Bull, провел два сезона в GP2, и затем в 2009-м дебютировал в команде Toro Rosso в Ф-1. За три отведенных ему там года Буэми не сумел убедить руководство Red Bull в том, что является "новым феттелем", и был вынужден сделать шаг назад, переквалифицировавшись в третьи пилоты - в этом качестве он проводит и этот сезон. Впрочем, Себастьен не оставляет надежд вернуться в Ф-1, и поэтому говорить об его карьере в Ф-1 в прошедшем времени пока что еще преждевременно.

В Японии, на Сузуке, состоялся шестнадцатый этап чемпионата мира, на котором наконец-то должно было стать известным имя лучшего пилота года.

Претендовали на титул двое - Эди Ирвайн, лидировавший с преимуществом в четыре очка, и Мика Хаккинен. У обоих было по четыре победы, так что выигрыш Хаккинена в гонке автоматически делал его чемпионом, при любом другом раскладе в дело вступала математика. Ирвайн рассчитывал на свои хорошие взаимоотношения с Сузукой, хотя специалисы сходились в оценках. что McLaren будет чувствовать себя на японской трассе куда лучше, а также на Михаэля Шумахера, который был вполне в состоянии выиграть гонку и лишить Хаккинена "карт-бланша". Первый шаг к этому Михаэль сделал, выиграв квалификацию - Хаккинен в своей последней попытке не поделил трассу с Жаном Алези и ответить немцу не сумел.

Ирвайн и вовсе попал в аварию, разбил машину и очутился пятым - позади также Култхарда с Френтценом.

Шестое-седьмое место досталось пилотам Prost-Peugeоt, наслаждавшихся на Сузуке качествами новой, экспериментальной версии двигателя и выведенным по последней моде "верхним выхлопом".

Многие, однако, подозревали, что Михаэль Шумахер не горит желанием обеспечить Ирвайну титул, ввиду того, что сам немец уже несколько лет кряду безуспешно пытался выиграть его. И сторонники "теории заговоров" получили отличный шанс посудачить на старте гонки, когда Мика молниеносным маневром оставил позади немца и возглавил гонку. Позже команда McLaren данными телеметрии доказала, что Хаккинен совершил самый быстрый старт в сезоне, но, тем не менее...

 

Култхард же, наоборот, стартовал неудачно - шотландец слишком увлекся Френтценом с Ирвайном и проморгал атаку Паниса справа, вдобавок, растерявшись, не уследил за Ирвайном. В результате Эдди вышел на вожделенное четвертое место (оно обеспечивало ему титул при любом раскладе, за исключением победы Хаккинена), но в то же время Мика возглавил гонку, и Ferrari надо было отыгрываться. А единственным соперником Мики вскоре остался только Михаэль Шумахер, так как Оливье Панис наглухо закрыл с третьего места весь остальной пелетон. Преодолеть сей заслон Ирвайну с Култхардом удалось только к первым пит-стопам, при этом Дэвид прошел и Эдди, и, не иначе как на радостях, тут же ошибся в одном из поворотов, машину занесло и ударило об отбойник. Култхард остался в гонке, но ему пришлось ехать за новым "клювом".

 

Вернувшись на трассу, Дэвид оказался вне очковой зоны - но зато неподалеку от Шумахера... Немец, между делом, незадолго до приключений Култхарда поставил лучший круг гонки, и потихоньку приближался к Хаккинену, что было крайне важно для Ferrari, так как Ирвайн спокойно ехал на своем третьем месте, и вся его надежда зиждилась на том, чего сумеет добиться Шумахер. Между тем Култхард решил заняться тем, что так часто исполнял сам Эдди, и заблокировал Шумахера при попытке обгона на круг. Гонщик Ferrari потерял за его спиной как минимум несколько секунд, до того, как Дэвид подчеркнуто услужливо посторонился - проезжай, мол. Шумахер проехал, но кулаком Дэвиду погрозил, а после гонки устроил заочную словесную перепалку с обидчиком.

Но дело было сделано - выбившийся из ритма Шумахер уже не имел никаких шансов отыграться у Мики, и финишировал вторым. Пропускать вперед Ирвайна смысла не было, да и ждать его пришлось бы долго - мчавшиеся как "ошпаренные" Мика с Михаэлем привезли ему без малого круг на совсем не коротком кольце. Френтцен завершил сезон очередным четвертым местом, два очка набрал Ральф Шумахер, а очко за шестое место досталось Жану Алези и благодарить за него он должен механиков Sauber ("Мой последний пит-стоп был прекрасен, как Мадонна!" - ликовал Жан), которые переиграли на пит-лейн коллег из Stewart. В кои-то веки добрался до финиша Жак Вильнев, Александр Вурц приехал десятым, и это все, что можно сказать об его гонке, в то время как у Физикеллы она была куда богаче на события, но в основном негативного характера - два вылета с трассы и сход из-за поломки гидравлики.

Теги: Себастьен Буэми, 1999

---