Превью Абу-Даби - «Искусственный свет, такие же гонки...»

<< Назад | 02.11.2012 03:58 | Просмотров: 3888 | Комментариев: 5

Почва уходит из-под ног Ferrari и Фернандо Алонсо, и еще одно поражение от Феттеля в Абу-Даби может, просто-напросто, положить конец надеждам испанца на титул. Поэтому итальянская команда рассматривает гонку в Абу-Даби как решающий бой, отступать некуда, "за нами уже Маранелло!" и надеется на свою удачу - которая может материализоваться в виде схода Red Bull Феттеля, как уже было тут в прошлом году.

Это место становится фамильярным для Себастьяна Феттеля, но иначе и быть не могло, так как он выиграл четыре последние гонки подряд. Эдриан Ньюи на славу постарался, перелопатив в особенности заднюю часть RB8 до неузнаваемости. Прижимной силы, как и денег, никогда не бывает много, но у RB8 ее все же куда больше, чем у конкурентов, а пилот команды, управляющий болидом под номер 1, не совершает ни единой ошибки, охотясь за третьим подряд титулом, и остановить его будет очень нелегко.

 

После красивой гонки в Сингапуре Пол ди Реста трижды подряд финишировал 12-м. Все бы ничего, но при этом Нико Хюлькенберг все три раза набирал очки, и обошел Пола в турнирной таблице, и внезапно превратился в желаемого на трансфертном рынке гонщика. Борьба между ними весь год была достаточно плотной, но сейчас, похоже, ди Реста все больше и больше оказывается в тени восходящей звезды своего напарника.

 

В каждой из гонок, последовавших после подписания контракта с McLaren, Серхио Перес совершал ошибки. В квалификациях он выглядит уверенно, стартовав пятым в Японии и восьмым в Индии, но в гонках, похоже, слишком спешит произвести впечатление и только проигрывает от этого. Многие уже задаются вопросом, является ли он действительно лучшим выбором для McLaren, так что Пересу срочно надо что-то доказывать. И понаблюдать за тем, как он будет справляться с давлением, весьма любопытно.

 

Будущее Хюлькенберга на ближайший год связано с командой Sauber, но журналисты уже пытаются заглянуть дальше, в будущее, в конец 2013-го года, когда Фелипе Масса, по всеобщему мнению, все же наконец-то покинет команду Ferrari, и освободит дорогу, которой, как когда-то сам Масса, из Sauber в Ferrari может пройти Хюлькенберг. Легко догадаться, сколь уместен подобный сценарий.


Обновления Ferrari должны помочь Фернандо Алонсо спасти ускользающий титул - испанцу нужен либо как минимум один сход Феттеля, либо серьезная прибавка скорости для его F2012. "На Феттеля надейся, но и сам не плошай" - инженеры Ferrari делают все от них зависящее и готовы порадовать Фернандо серьезными новинками в Абу-Даби. Пока неизвестно, что именно задумывается, но уже в пятницу появится первая информация, и гонщикам предстоит напряженный первый день гран-при, который пройдет в сравнениях различных комбинаций новинок и настроек.

Трасса в Абу-Даби подвергалась критике в последние годы. Да, гостиница над трассой, паддок, архитектура трассы, пит-лейн с необычным подземным выездом являются первоклассными, но конфигурация трассы очень пресна, и отражает все недостатки автодромов работы Германна Тильке. К счастью, Тильке, похоже, учел допущенные в проектировании Яс-Марины ошибки, и сейчас из-под его пера выходят гораздо более гармоничные трассы, вроде Кореи, Индии и Остина, но, к сожалению, как нетрудно догадаться, большие деньги, которые платят сказочные шейхи Берни Экклстоуну, гарантируют место пресной Яс-Марине в календаре чемпионата мира еще на много лет вперед.

• Яс-Марина, как и сингапурская трасса, оснащена сложной осветительной системой, так как гонка стартует на закате, и заканчивается уже в сумерках.
• Туннель на выезде с пит-лейн присутствует только на этой трассе.
• За три гонки тут на трассе лишь один раз показывалась машина безопасности, это было в 2010-м году, когда на первом круге столкнулись Mercedes Шумахера и Force India Витантонио Лиуцци.
• В прошлом году в гонке было совершено 56 обгонов, из них 50 - при помощи DRS.
• Трасса является шестой по длине в нынешнем календаре чемпионата мира.
• Самым быстрым поворотом трассы является второй, который проходится примерно на 260 км/час и гонщики испытывают нагрузку в 4G.
• За круг пилоты осуществляют 68 смен передач.

С точки зрения архитектуры трасса в Абу-Даби является одним из лидеров, однако гонки тут выдаются стерильными, хотя пилоты считают трассу достаточно техничной, включающей в себя повороты с резкой сменой направления движения и зоны интенсивного торможения. DRS-зона в этом году была удлинена, чтобы способствовать обгонам, но они в любом случае будут столь же искуственными, как и освещение по периметру трека. Гонка становится все менее и менее популярной среди фанов, по вышеуказанным причинам.



Им станет, второй раз за последние четыре гонки, Дерек Уорвик, который судил и в Японии. Уорвик - участник 146 гран-при Ф-1 в 80-90-е годы, выступавший за Toleman, Renault, Brabham, Arrows и Lotus.


Ранее на этой неделе прогнозы были весьма тревожными - от песчаных бурь до гроз с дождями, но сейчас, похоже, нас ждет типичный для Абу-Даби жаркий уик-энд. Днем температуры перевалят за тридцать градусов, но не стоит забывать, что гонка оканчивается уже вечером, когда наверняка станет прохладнее. Это добавит сложности стратегам команд, ведь софт весьма чувствителен к изменениям температуры воздуха и асфальта.



Вряд ли стоит удивляться тому, что Себастьян Феттель является фаворитом гонки, коэффициент на его победу равен 1,3 - то есть его победа принесет поставившему 10 долларов на три больше. Шансы Фернандо Алонсо и Марка Уэббера оцениваются как 5 к одному, Льюис Хэмилтон - 7 к одному, а Дженсон Баттон - все 12 к одному. Заманчива ставка на Фелипе Массу - доллар, поставленный на победу бразильца, принесет целых 125.


Трудно поверить что кто-то сумеет остановить Себастьяна Феттеля, который, если добирался до финиша, неизменно выигрывал на этой трассе. так что если машина не подведет, Себастьян, вероятнее всего, отпразднует свою пятую подряд победу. 

Теги: Гран-при Абу-Даби

---