Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Мы уже рассказывали о том, что в минувшие выходные Ferrari использовала свой последний аэродинамический тест в этом году - команда отработала на испанском полигоне Идиада, испытывая плоды вдохновения некоего французского специалиста, перешедшего ранее из McLaren. Имя его - Давид Санчес, он присоединился к команде из Маранелло весной этого года, и с тех пор занимался в основном областью заднего антикрыла - многочисленные модификации этого узла на F2012 вкупе с работой над системой DRS являются результатом именно его деятельности. В данный момент в Маранелло заинтересованы в концепте "гибких крыльев", которые снова являются темой для разговора в Ф-1.
Помимо Санчеса, с недавних пор в Ferrari работает и Лойк Бигуа - 53-летний француз возглавил в команде отдел аэродинамики, начиная с 1-го ноября. Всей этой компании, совместно с присоединившимся к итальянской команде Беном Агатангелу, предстоит решать нелегкие задачки в крайне сжатые сроки - исправлять ошибки корреляции данных из неверно откалиброванной аэротрубы Ferrari, из-за чего итальянская команда весь сезон сильно уступает соперникам в темпах модернизации болида.