Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Провести совсем уж идеальный сезон нелегко - и обычно претенденты на титул каждый год, но какие-то очки теряют, по самым разным причинам, в ситуациях, когда их вполне можно было набрать. Не стал исключением и этот год - и недавно Себастьян Феттель сказал, что потерял столько же очков не по своей вине, как и Фернандо Алонсо. Так ли это? Попробуем разобраться - хотя бы приблизительно.
Австралия:
Алонсо вылетел на последнем круге Q2, и остался 12-м. В воскресенье он поднялся на пятое место, но оно было максимумом для него в той ситуации, даже без вылета с трассы.
Вердикт - ошибка, потеря 0 очков.
Малайзия:
Феттелю пришлось совершать дополнительный пит-стоп после столкновения с отстававшим на круг Картикеяном, который, конечно, несет часть вины, но надо признать, что Себастьян легко мог избежать столкновения. ОН не сделал этого и потерял очки за четвертое место.
Вердикт - ошибка, потеря 12 очков.
Испания:
Феттель получил штраф в виде проезда через пит-лейн за недостаточно сброшенную скорость в период машины безопасности. В конце гонки он сумел отыграться, и поднялся на шестое место, уступив Кобаяши лишь три секунды. Без штрафа он наверняка был бы впереди японца.
Вердикт - ошибка, потеря 2 очков.
Монако:
Алонсо ехал четвертым на первом отрезке, и после пит-стопа прошел Хэмилтона. И как оказалось чуть позже, Ferrari вполне могла бы переиграть и Уэббера с Росбергом, если бы затянули пит-стоп Фернандо еще чуть-чуть. Так что Алонсо потерял там возможную победу.
Вердикт - тактическая ошибка, потеря 10 очков.
Канада:
Алонсо занимал очень сильное второе место за Хэмилтоном, но решение совершать одну остановку подвело его. Вместо того, чтобы повторить решение Хэмилтона и все же совершить еще один пит-стоп, Алонсо остался верен до конца выбранной тактике и скатился на пятую строчку.
Вердикт - тактическая ошибка, потеря 8 очков.
Феттель, как и Алонсо, пытался проехать с одним пит-стопом. Но немцу все же хватило благоразумия под конец гонки все же посетить боксы еще раз, и он сумел вернуться на четвертое место, обогнав в том числе на трассе и Алонсо. Скорее всего, если бы Феттель заехал в боксы одновременно с Хэмилтоном, то финишировал бы вторым. Впрочем, если бы так же поступил и Алонсо, Феттель был бы третьим.
Вердикт - тактическая ошибка, потеря 3-6 очков.
Европа:
Феттель доминировал весь уик-энд, и не испытывал никаких проблем в гонке.Так что если бы не поломка генератора, то он, вне всяких сомнений, выиграл бы эту гонку.
Вердикт - поломка, потеря 25 очков.
Германия:
Феттель на последних кругах гонки обогнал Баттона, но сделал это, выехав за пределы трассы. За это судьи "наградили" его 20-секундным штрафом после гонки, и он упал с 2-го на пятое место. Даже если предположить, что он так и не обогнал бы Дженсона, то потеря очков все равно заметна.
Вердикт - ошибка, потеря 5-8 очков.
Бельгия:
Алонсо был буквально выбит из гонки "пинком под зад", поделать в той ситуации что-либо испанец не мог. Но произошло это все на первом круге, и оценить точно, куда он смог бы подняться, весьма трудно. Думается, третье место на финише, как во многих других гонках сезона, является разумным компромиссом в оценке.
Вердикт - невезение, потеря 15 очков.
Италия:
В Монце Алонсо выглядел очень быстро - пожалуй, это был единственный уик-энд, в котором команда представлялась как главная сила уик-энда. Но поломка стабилизатора отбросила Фернандо на 10-е место в квалификации, лишив легкого поула. Стартуй испанец первым, он, скорее всего, выиграл бы гонку.
Вердикт - поломка, потеря 10 очков.
Феттель получил штраф за "чрезмерно агрессивную" оборону от Алонсо. А позже у него сломался генератор, как и в Валенсии. Если бы не эта поломка, он финишировал бы шестым, возможно, пятым, если бы прошел Райкконена.
Вердикт - надежность, потеря 10-12 очков.
Япония:
Алонсо попал в еще одну весьма дорого ему обошедшуюся аварию в первом повороте. Впрочем, на сей раз трудно признать его просто "жертвой", ибо вина Фернандо в произошедшем безусловно, была. Он не оставил места на трассе Кими Райкконену. Как и в Спа, сказать, где бы финишировал испанец, трудно, но учитывая то, что Масса поднялся на второе место, можно говорить о том, что Алонсо, скорее всего, был бы там же, а вот до Феттеля он вряд ли дотянулся бы.
Вердикт - ошибка, потеря 18 очков.
Абу-Даби:
Феттелю пришлось стартовать с пит-лейн после ошибки команды в квалификации. Он отыгрался, финишировав третьим и продемонстрировал такой темп, который не оставил сомнений - стартуй он третьим, то одержал бы очередную победу.
Вердикт - ошибка команды, потеря 10 очков.
Выводы:
Примерные оценки потерь таковы - Феттель недобрал от 67 до 75 очков, Фернандо Алонсо - 61 очко. Любопытно проследить, за счет чего они теряли очки:
В целом Феттель потерял даже несколько больше очков, чем Алонсо, особенно из-за ненадежности. Если прибавить соискателям титула очки, потерянные из-за ненадежности, сейчас Феттель лидировал бы в чемпионате с преимуществом, схожим с тем, которое еще недавно, в августе, было у Фернандо Алонсо - порядка четырех десятков очков. Так что если Себастьян проиграет титул, он вполне может списать это на ненадежность. Тем не менее, были и глупые потери очков, как на Сепанге или в Хоккенхайме. Что касается Алонсо, то ему придется пенять на невезение в Спа и слабый темп Ferrari в первой части сезона.
