Хронограф: в этот день, 2-го декабря

<< Назад | 02.12.2012 20:32 | Просмотров: 5183 | Комментариев: 5

В Эшере родился Кэп Джон Кобб - первый человек в мире, преодолевший рубеж в 400 миль/час на суше и 200 миль/час. Неподалеку от Эшера находился знаменитый трек Бруклэндс, и это соседство необратимо вело к интересу к быстрым машинам. В молодости он успешно играл на бирже, и это позволило ему сколотить капитал для собственного дебюта в автогонках. Свой первый заезд он выиграл в 1925-м году, выступая на старом Fiat с 10-литровым двигателем. Годом позже он приобрел у графа Зборовски автомобиль Hingam Special, за рулем которого выступил в Бруклэндсе. Двумя годами позже ему представилась возможность получить напрямую из Парижа 10,5 литровый гоночный Delage, который он приобрел при посредстве Thomson&Taylor. На этой машине он выступал на Бруклэндсе с 1929-го по 1933-й года, несколько раз сумев улучшить рекорд трассы, в частности 2-го июля 1932-го года он проехал круг со средней скоростью 133,88 миль/час. Впрочем, его Delage устарел и он заказал постройку нового автомобиля у Thomson&Taylor, Napier Railton - именно за рулем этого монстра он установил окончательный рекорд Бруклэндса 7-го октября 1935-го года, проехав со скоростью 143,44 мили/час. Его следующий автомобиль, футуристичный Mobil Railton, был оснащен двумя двигателями Mapier Lion, и в 1938-м позволил побить мировой рекорд по абсолютной скорости - 350,20 миль/час.

Во время второй мировой войны Кобб служил в Королевских ВВС, затем, под конец войны, уже в транспортной авиации, а после окончания боевых действий вернулся к привычному ремеслу, гонкам, обновив рекорд скорости 16-го сентября 1947-го года на соляном озере Бонневиль в штате Юта. Новая планка составила 394,14 миль/час, впрочем, в одном из заездов он превысил скорость в 400 миль/час, но изменившееся направление ветра привело к падению скорости во втором, и средний результат оказался несколько ниже желаемых 400 миль/час. Это достижение продержалось аж до 1963-го года, когда его ненамного перекрыл Крэйг Бридлов за рулем Spirit of America.
В последней фазе своей активной деятельности Джон увлекся идеей рекорда скорости на воде, и экспериментировал с турбо-катером Crusader.

Для попытки рекорда было выбрано известное шотландское озеро Лох-Несс, но в тренировочных заездах он никак не мог выгадать с погодой и настройками двигателя, чтобы перекрыть рекорд в 178,4 миль/час, принадлежавший американцу Стэнли Сайресу. В официальной попытке ему все же удалось достичь невероятной скорости в 206,89 миль/час, после чего лодка налетела на волну, совершила два кульбита и развалилась.

 

Коббу первоначально удалось спастись и его подобрал спасательный катер Maureen, но по дороге в госпиталь он скончался. На берегу озера в память о нем установлен мемориал.

 

 

Команда Williams объявила о смене поставщика горюче-смазочных материалов - место бессменного, но покинувшего Ф-1 Elf занял Castrol. Для этой компании гонки Гран-при отнюдь не являлись "в новинку" - Castrol поставляла свои продукты заводским гоночным командам Alfa Romeo, Mercedes и Delage еще в 20-е годы, а связь с Alfa Romeo сохранилась вплоть до 50-х, и первый чемпионат мира в 1950-м году, который выиграл Нино Фарина, также связан с маркой Castrol - именно такое топливо заливалось в чемпионскую Alfa Romeo 159. В 80-е года Castrol успешно сотрудничала с Silk Cut Jaguar и Team Sauber Mercedes в чемпионате мира спортпрототипов, а в середине 1992-го года стала спонсором команды Lotus в Ф-1.

Команда Minardi подтвердила смену двигателей на следующий сезон - вместо громоздкого, но бесплатного AsiaTech пол Стоддарт решил использовать движки Cosworth, по всеобщим оценкам, серьезно прибавившие в характеристиках в прошедшем сезоне. Они достались команде вследствие банкротства Arrows - англичане получили возможность поставлять моторы еще одной команде, помимо Jaguar и Jordan, и Пол Стоддарт согласился выложить за них 15 миллионов долларов.

Теги: Джон Кобб, Williams, Minardi

---