Хронограф: в этот день, 7-го декабря

<< Назад | 07.12.2012 23:00 | Просмотров: 6188 | Комментариев: 3

В Орселине родился Отторино Волонтерио - адвокат по профессии, он увлекался и гонками, в основном принимая участие в любительских соревнованиях. В его послужной список попали и три гран-при, пошедших в зачет чемпионата мира, в которых он выступал за рулем частной Maserati 250F. В двух из них он провел совместное выступление, разделив "кокпит" с Туло де Граффенридом в Испании 1954, и с Андре Симоном в Италии 1957. Две из них закончились сходом (Испания 1954 и Германия 1955), а вот в Монце экипаж Симона и Волонтерио добрался до финиша 11-м. Лучшим же результатом Отторино во внезачетной гонке стало пятое место в Гран-при Неаполя 1955. В том же году он занял второе место в Кубке Парижа, правда, за рулем обычной спортивной машины.
Отторино окончательно прекратил автогоночную деятельность в весьма преклонном возрасте, в 1973-м году, и после этого прожил еще тридцать лет в Лугано, скончавшись в марте 2003-го года.

В Кракове родился Роберт Кубица - однозначно, самый успешный гонщик из Восточной Европы за всю историю Ф-1. К сожалению, сегодня имя поляка неизменно вспоминают в драматичном контексте - тяжелая авария в феврале 2011-го года едва не лишила его жизни, и автогоночные перспективы Роберта на сегодняшний день сравнительно безрадостны.
Его карьера начиналась в картинге, откуда Роберт перебрался в итальянскую серию Formula Renault Eurocup 2000, в 2001-м году. Спустя два года последовал переход в F3 Euroseries, но по-настоящему Кубица раскрылся в 2005-м году, выиграв Wolrd Series by Renault, и получив право провести тесты в чемпионской тогда команде Renault F1.

Впрочем, Renault не предложила тогда Роберту ничего, зато поляка пригласила к себе BMW Sauber, в составе которой он сперва блистал по пятницам в 2006-м, а затем, дебютировал в гонках, заменив "опального" Жака Вильнева. И Роберт сразу же показал себя - уже в первой гонке он опередил в квалификации Хайдфельда, и набрал очки, хотя был дисквалифицирован за небольшой недовес. Это разочарование было вскоре стерто блестящим подиумом в Монце - стартовав шестым, Роберт после первого круга поднялся на третье место, и благополучно удержал его до конца гонки.

Уже к концу того года было ясно, что в Ф-1 появилась новая звезда, и в следующем году Роберт подтвердил выданные авансы, несмотря на ужасную аварию в Монреале, ставшую, вероятно, для него "звонком из будущего". Тогда, впрочем, все на удивление обошлось - хотя машина потеряла практически весь "обвес", монокок выдержал чудовищную "болтанку" и спас не только жизнь, но и элементарно здоровье Роберту.

Он, правда, пропустил гонку в Индианаполисе по рекомендации врачей, дав возможность дебютировать не кому-нибудь, а Себастьяну Феттелю, но уже во Франции вернулся и финишировал четвертым.
В 2008-м Кубица сумел еще прибавить - и добился сначала первого поула в карьере, а затем и победы в Гран-при Канады, возглавив чемпионат мира. Он сохранял статус претендента на титул вплоть до конца сезона, но BMW сфокусировалась на изменениях регламента и бросила большую часть ресурсов на машину 2009-го года, оказавшуюся не очень удачной.

Потеряв возможность выиграть титул в 2008-м, спустя год Кубица мог лишь мечтать о прежних успехах, один подиум в конце сезона в Бразилии, да памятное столкновение с Феттелем в Австралии - вот и все яркие моменты того сезона. Зная о том, что BMW покидает Ф-1, Кубица перешел в Renault, с радостью принявшую его в состав, и буквально произвел фурор великолепными выступлениями в 2010-м году, возродив команду из пепла. Поляк стал великолепной заменой для ушедшего в Ferrari Фернандо Алонсо, и уже к середине сезона Renault поспешила продлить его контракт еще на два года, со статусом первого пилота, разумеется. Поговаривали, что виды на него имела и Ferrari, в общем, в конце 2010-го Роберт являлся весьма лакомым "куском" на трансфертном рынке.

 

Все рухнуло в одночасье, пасмурным днем 6-го февраля 2011-го года, в итальянской провинции Лигурия, где Роберт решил расслабиться за рулем раллийной Skoda S2000, только-только опробовав новый Lotus-Renault на тестах. Небольшая ошибка, удар о рельс безопасности, который по роковой случайности оказался недостаточно хорошо закреплен - и мощная металлическая "стрела" буквально вспорола "Шкоду", как консервную банку.

Больше всего досталось именно пилоту - вошедший в середину салона металл серьезно изувечил правый бок и буквально превратил в лохмотья руку Роберта. В опасности оказалась не только его карьера, но и сама жизнь - к счастью, спасти ее итальянские врачи сумели, и сейчас, после более чем полутора лет реабилитации, "обновленный" Роберт Кубица делает свои первые шаги в автоспорте после роковой аварии, выступая в раллийных соревнованиях. Будущее в Ф-1? Оно более чем туманно.
Вне трассы Кубица любит снукер (его кумир - Ронни О'Салливэн), обожает игру в покер со своими друзьями Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикеллой, а также с удовольствием "катает шары" в боулинге. Родом из Польши, он не представляет своей жизни без Италии и ее кухни.

Сэр Стирлинг Мосс в качестве посла кампании "SortED in 10", посвященной рекламе новой методики лечения нарушения сексуальных функции, Levitra, призвал мужчин всего мира не стесняться и вовремя обращаться к врачам в случае возникновения "сбоев". Стирлинг поделился своим опытом в этом плане:

"Впервые у меня возникли проблемы подобного плана после моей аварии в Гудвуе в 1962-м, и мне было очень неловко, так как я всегда вел активную сексуальную жизнь. Наверное, именно потому я тогда постеснялся обратиться к доктору. Но тогда мне помогла прелестная медсестра Кристина, решившая проблему "естественным путем". После этого все было в порядке вплоть до января 2001-го года, когда мне сделали операцию по лечению простатита. К сожалению, мне удалили железу, и доктора тогда сказали мне, что у меня могут быть проблемы с потенцией. Так оно и было. Я обратился впоследствии к доктору, и мы сумели найти методику лечения. Для меня и моей жены Сюзи секс является важной частью взаимоотношений, поэтому решение моей проблемы было крайне важно не только для меня, но и для нее. Консультации с доктором проходили очень просто - я обратился за советом, он подобрал лечение, так же просто, как если бы я обратился за советом, как избавиться от головной боли".

Мосс также признался, что испытывал другие средства, вроде Viagra и Cialis, но только Levitra подошла ему "на все сто":

"Это позволяет нам быть спонтанными, как в молодости, срабатывает быстро, и надежно. я люблю гоночные машины, но люблю и секс. Так что мой совет прост - если у вас проблемы, не стесняйтесь обсудить их с доктором. Все это займет не более десяти минут".

Теги: Отторино Волонтерио, Роберт Кубица, Стирлинг Мосс

---