Хронограф: в этот день, 21-го декабря

<< Назад | 21.12.2012 23:47 | Просмотров: 5080 | Комментариев: 3

В Ливии, тогда еще итальянской колонии, родился Лоренцо Бандини, будущий итальянский пилот, самый талантливый из гонщиков с Аппенинского полуострова в 60-е годы. Когда Лоренцо было три года, его семья перебралась обратно в Италию, где поселилась неподалеку от Флоренции. В пятнадцать лет Бандини потерял отца, и был вынужден искать себе работу - он устроился механиком в одном и сервисов в Милане.
Свою гоночную карьеру Лоренцо начал с мотоциклов, а в 1957-м году сумел одолжить у кого-то из друзей Fiat 1100 и при помощи Фредди, владельца миланского сервиса, сделал свои первые шаги в автогонках. Вскоре он выиграл в своем классе знаменитую Mille Miglia, но уже за рулем Lancia Appia Zagato, а в конце 50-х начал выступления в Formula Junior. Бандини приобрел себе автомобиль Volpini, и за его рулем приехал третьим в Сицилии. В 1960-м году он добился четвертого места в чемпионате мира, и прочно попал в поле зрения специалистов. Правда, в 1961-м он испытал разочарование, когда вместо него в Ferrari пригласили другого итальянца, Джанкарло Багетти. Лоренцо же досталось место в куда менее сильной Scuderia Centro Sud, и вскоре он финишировал третьим во внезачетной гонке в По. Правда, что касается зачетных гонок, то там ему везло куда меньше - максимумом в 1961-м оказалось восьмое место на финише гонки в Монце.

Тем не менее, на следующий сезон он все же дождался приглашения из Ferrari, однако команда потеряла в конкурентоспособности, и больших успехов в последующие два года он добиться не сумел, за исключением третьего места в Монако в 1962-м - на трассе, на которой ему впоследствии еще не раз удастся блеснуть, но и которая украдет у него жизнь... В 1963-м, совместно с Людовиком Скарфиотти, Бандини принес Ferrari важную победу в Ле-Мане. В том же году Бандини женился на дочери своего "покровителя", Маргарите Фредди, и переселился в Маранелло. А годом позже итальянская команда в Ф-1 вновь начала прогрессировать - и Бандини ответил тем же, выиграв свой первый Гран-при в карьере, это случилось в Австрии.

К сожалению, он так и остался единственным - в последующие два года он трижды приехал на подиум и вытеснил Джона Сертиза из роли лидера Ferrari.
1967-й год вполне мог стать его годом. Энцо Феррари решил не лететь на первый этап сезона, в Кьялами, так что дебютировала итальянская команда на второй гонке, в Монако, и Бандини, как всегда, был на высоте - вплоть до 82-го круга он занимал второе место в гонке. К сожалению, затем Бандини ошибся в скоростной шикане на выходе из туннеля, и задел задним колесом стенку. Машину занесло, она наскочила на кочку и перевернулась, угодив прямо в соломенные тюки по обочине трассы.

К несчастью, пилот застрял под перевернувшейся и вспыхнувшей машиной, подоспевшие маршалы спасли его от ужасной смерти в огненной геенне, но состояние итальянца было очень тяжелым, этому способствовали два небольших взрыва в машине в момент его извлечения. Лоренцо получил ожоги третьей степени, затронувшие 70 процентов поверхности его тела. Хуже всего дела обстояли с руками и ногами, но помимо ожогов, у Лоренцо были и другие травмы, которые в итоге не оставили ему шансов. 10-го мая, спустя три дня после аварии, Лоренцо Бандини скончался в муках. Его похороны 13-го мая в Милане посетили более 100 тысяч человек.

Компания DANKA BUSINESS SYSTEMS стала очередным спонсором команды Arrows, чей новый владелец Том Уокиншоу предпринимал значительные усилия по подъему команды из глубины турнирной таблицы, объявив ранее о приходе в Arrows нового моториста, Yamaha, новых спонсоров Power Horse, Parmalat, и самого чемпиона мира Дэмона Хилла!
Danka - американская компания, занимающаяся распространением различного рода офисной техники. В 90-е годы она сотрудничала с такими брэндами, как Konica, Minolta, Sharp и Canon. Годовой объем ее продаж оценивался в более чем миллиард долларов. Ее руководитель в то время, Дэниел М.Дойл, был большим поклонником автоспорта, и даже выставлял свою команду в гонках серии IMSA, под названием Dan Doyle Racing.



В отчаянной попытке гарантировать будущее своей команды Ален Прост обратился к южноамериканской корпорации PSN, предложив ей стать владельцем команды. От такой перспективы южноамериканцы отказались, а вот спонсорское соглашение с Prost подписали - именно о нем и было объявлено в этот день. И хотя имени второго пилота Ален Прост не объявил, после подписанного контракта уже мало кто сомневался, что им станет Гастон Маццакане - протеже PSN.

Теги: Лоренцо Бандини, Arrows, Prost

---