Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 28.12.2012 23:05 | Просмотров: 4532 | Комментариев: 3
В Алингасе, Швеция, родился Конни Андерссон, будущий шведский гонщик. В молодости он занимался мотокроссом, а затем успешно реализовал себя в скандинавском чемпионате Ф-3, где гонялся без малого десять лет. За это время он стал одним из эталонов серии, и получив поддержку в 1975-м году от компании Rotel, решил выступить в европейском чемпионате Ф-3. Швед произвел фурор в Монако, где выиграл гонку, но из-за фальстарта к его времени после финиша прибавилась минута. Впрочем, он был настолько быстр, что даже с минутным штрафом все равно был классифицирован четвертым! Еще одну гонку Конни выиграл у себя на родине, в Андерсторпе, но титул все же в итоге проиграл австралийцу Ларри Перкинсу. Годом позже Андерссон вновь был одним из претендентов на титул, выиграв четыре гонки (Нюрбургринг, Avus, Круа-ен-Тернуа и Кнутсторп), но и в этот раз с титулом не повезло - он достался молодому Риккардо Патрезе. В том же году ему удалось стартовать в Ф-1 - Конни купил себе место в Surtees, и выступил в Зандвоорте, однако, мягко говоря, не очень удачно.
Стартовав 26-м, швед сошел уже после нескольких кругов гонки из-за отказавшего двигателя. А в следующем году он купил себе далекий от совершенства BRM P207, на котором ни разу из четырех попыток не сумел пройти квалификацию.
Эта катастрофа не только "прохудила" его кошелек, но и отбила желание гоняться впредь. Конни вернулся в Швецию, и открыл свой автосервис в Нодинге, чуть севернее Гетеборга.
Лучше всех стартовал Брэбхем, но Кларк и Сертиз вскоре оттеснили его, а на четвертое место вышел Майк Тэйлор, партнер по команде Джима Кларка. Вскоре Герни и Брэбхем исправили положение вещей, нагнав и пройдя Сертиза, но Кларк к тому моменту уже оторвался на несколько секунд. Но затем машина Джека начала терять мощность, и он откатился назад. За третье место шла борьба между Сертизом и Хиллом, и закончилась она в пользу пилота BRM - на машине Джона не выдержал двигатель.
Трансмиссия подвела американца Ричи Гинтера, а Брэбхем на последних кругах вылетел с трассы. Это позволило Брюсу Макларену подняться на четвертое место, а пятое досталось Лоренцо Бандини.
Выиграв, Джим Кларк установил новый рекорд чемпионата мира - семь побед в сезоне из десяти гонок.
Теги: Конни Андерссон, 1963, AGS