Хронограф: в этот день, 7-го января

<< Назад | 07.01.2013 23:58 | Просмотров: 4937 | Комментариев: 7

В Лондоне родился Майк Уайлдз, будущий английский гонщик, в середине 70-х пробовавший свои силы в Ф-1. В молодости Уайлдз работал на шинной фабрике Firestone, затем несколько лет провел в любительских "клубных" гонках, а "серьезную" часть карьеры он начал в самом начале 70-х с выступлений в Ф-3, где он выиграл несколько гонок, после чего перешел в Formula-5000. К 1974-му году Майк стал чемпионом серии, и наконец-то получил возможность попробовать что-то в Ф-1.

Он обзавелся частным March, (весьма частая практика в те времена) и при помощи своего спонсора Dempster попробовал пробиться на старт Гран-при Великобритании, но не преуспел в этом. Зато позже Уайлдс сумел договориться с Мо Нанном, и вошел в состав Ensign. До него это место занимали Рикки фон Опель и Верн Шуппан, но они быстро разочаровались в неважных качествах N174, а вот Уайлдзу только предстояло испить сию чашу. Четыре раза до конца сезона он пытался пройти квалификацию - и лишь один раз преуспел в этом, в самой последней гонке года в США. Впрочем, там он, хоть и добрался до финиша, не попал в классификацию из-за потери времени на ремонт сломавшегося топливного насоса.

Не привела к успеху и попытка смены команды - в 1975-м Майк перебрался в Stanley BRM, но выступил там лишь в выездных гонках в Аргентине и Бразилии, ну а последняя попытка "подружиться" с Ф-1 оказалась неудачной - в Брэндс-Хэтче 1976 он вновь не прошел квалификацию.

После этого Уайлдз решил посвятить себя другим формам автоспорта, в частности, восемь раз стартовал в Ле-Мане в 80-е годы, и выходил на трассу даже в 21-м веке - более того, в 2008-м году Майк Уайлдз стал чемпионом британской серии Britcar Drivers Chapmpionship.

Не отказывается Майк и от стартов в гонках исторических автомобилей - в 1994-м он разбил на фестивале в Гудвуде Ferrari Жиля Вильнева.
Помимо автоспорта, Майк Уайлдз увлекается полетами на вертолетах, и работает инструктором в этой области.

В Тэвине родился Льюис Хэмилтон - один из самых известных, и, безусловно, лучших гонщиков современности. Свой счастливый билет Льюис вытянул, познакомившись в тринадцатилетнем возрасте с Роном Деннисом - все свои дальнейшие шаги в автоспорте Льюис делал под чутким наблюдением своего патрона, и к 2007-му году заслужил достаточно доверия, чтобы дебютировать в Ф-1 рядом с Фернандо Алонсо, в качестве напарника. Первый сезон Льюиса произвел настоящий фурор, несмотря на неудачу в последней гонке, лишившую его титула. Годом позже он все же выиграл чемпионат, и с тех пор по праву заработал место в "зале славы" сегодняшней Ф-1. В прошедшем году, однако, Хэмилтон порвал с командой McLaren, и, вне всяких сомнений, открыл новую главу в своей карьере - с Mercedes.
Сегодня экс-чемпиону мира исполнилось 28 лет.

Компания Federal Express заявила о прекращении спонсорского контракта с командой Benetton, которую американцы поддерживали два года, и о переходе в стан Ferrari. Помимо спонсорства в Ф-1, FedEx также поддерживала и американскую серию CART, являясь ее титульным спонсором.



Борьба между Йосом Ферстаппеном и Кристианом Альберсом за место в Minardi достигла своего апогея, прежде всего из-за поведения фанов противоборствующих кланов. Некие хакеры взломали сайт Ферстаппена, разместив там компрометирующие Йоса фотографии с дракой на картодроме с одним из своих бывших спонсоров, но и поклонники Ферстаппена не отстали от своих визави - на сайте Кристиана Альберса в ответ появились материалы порнографического содержания.
Таковы они, страстные любители Ф-1 в Голландии!



British American Tobacco и Honda завершили операцию по совместной покупке команды BAR - в результате транзакции у табачников оказалось 55 процентов акций BAR, в то время как у Honda на тот момент - 45. Впрочем, как уже было ясно к тому моменту, по ходу года Honda должна была выкупить у BAT ее акции, так как табачники готовились к уходу из Ф-1.

Теги: Майк Уайлдз, Льюис Хэмилтон, FedEx, Йос Ферстаппен, Кристиан Альберс, BAR

---