Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Перес - «Шаг в неизвестность»

<< Назад | 11.01.2013 16:38 | Просмотров: 2555 | Комментариев: 12

Перес - «Шаг в неизвестность»

Серхио Пересу предостоит нелегкая задачка в McLaren. В следующие два месяца ему нужно пройти путь от середняка, временами блиставшего в некоторых гонках, до топ-пилота, который смог бы сражаться с такими ребятами, как Феттель или Алонсо.

В прошлом дебютировать в топ-команде молодому пилоту было гораздо легче. Вспомним Льюиса Хэмилтона - к моменту дебюта за его плечами было более пятнадцати тысяч тестовых километров, что даже больше, чем проехал в гонках Серхио Перес в прошедшие два сезона. Но до дебютной гонки в Австралии у Серхио будет лишь шесть тестовых дней за рулем McLaren, что, право, не назовешь "достаточным количеством времени", как для подготовки, так и для решения неизбежных "детских болезней" новой машины команды.

В определенном смысле Переса можно назвать первопроходцем - он первый из гонщиков новой "волны", поколения (к нему относятся и Мальдонадо, ди Реста и Роман Грожан), которым предстоит выступать в топ-команде, имея в распоряжении лишь время, отведенное для официальных заездов в дни Гран-при, без никаких тестов (с начала 2009-го года вступил в силу запрет на проведение тестов во время гоночного сезона). Пересу и Мальдонадо в прошедшем году это уже доставляло немало неприятностей, и совершенные ими ошибки, которые приковали к себе внимание миллионов телезрителей, в день тестов прошли бы совершенно незамеченными. Это и есть то самое давление, о котором часто говорят в Ф-1, и о котором Перес упоминает в каждом интервью после своего перехода в McLaren.

Со своей стороны команда делает все возможное, чтобы дать возможность новичку адаптироваться, привыкнуть к своему новому статусу, и весь январь мексиканец проведет в Уокинге, где будет работать на симуляторе - опыт, которого у него не было в Sauber (швейцарская команда не располагает им). А с появлением нового MP4-28 каждый день тестов будет буквально на вес золота, и Серхио стоило бы помолиться,чтобы команда не столкнулась с такими проблемами, какие у нее возникли в начале сезона 2009-го или 2011-го года.

 

"Адаптироваться к машине будет очень нелегко, но это ничего не меняет - я хочу выиграть в Мельбурне. Победа в гонке - цель каждого из нас. Других и быть не может, если вы выступаете в McLaren. Если за рулем такой машины вы не можете побеждать, то значит. с вами что-то не в порядке. В этом смысле я испытываю большое давление, но все гонщики хотят работать в топ-команде, и я не исключение".

Наблюдение за прогрессом Переса будет, безусловно, одним из самых любопытных зрелищ предстоящего сезона!

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1

Теги: Серхио Перес


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2025. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР