«Перед первым экзаменом» - Caterham. Снова в школу....

<< Назад | 11.03.2013 16:43 | Просмотров: 4493 | Комментариев: 7

Четвертый год подряд Caterham вступает в предстоящий сезон с одинаковыми задачами и "исходными данными". На презентации нового болида СТ03 в этот раз стало предельно ясно - команда решила сосредоточиться на сезоне-2014 и представила общественности ничто иное, как эволюцию болида предыдущего, СТ01. Что же, болид этот был не так уж и плох, и звание "лучших из худших" команде удалось подтвердить в очередной раз.

Однако цель на сезон, а именно - первые очки, выполнить коллективу так и не удалось. И даже десятое место в Кубке Конструкторов было упущено, если бы не дождевая гонка в Бразилии и 11-е место Виталия Петрова - на этой, столь лакомой с точки зрения денег позиции обосновалась бы Marussia. Тревожный звоночек для Caterham... Понимали это и в команде, и цели на сезон предстоящий теперь ставят более реалистичные: "Если все пойдет так, как и должно идти, то до очков допрыгнуть нам будет практически невозможно", - считает новый босс коллектива Сирил Абитебул. Да, и это вполне себе правдоподоьно - уж до ТОП-10 на финише пилотам Caterham если и удастся добраться, то только в очень и очень форс-мажорных условиях. Однако мечтать запретить никому нельзя, и, естественно, в коллективе продолжают грезить о первом в недолгой истории очковом финише...
 
Команда: Множество, великое множество изменений - именно так Caterham вступает в новый сезон. Помимо полностью измененного пилотского состава, из которого ушел не только Виталий Петров, проведший в коллективе всего-то один сезон, покинул команду и Хейкки Ковалайнен, отработавший в конюшне три долгих года и прошедший вместе с командой все стадии так и не закончившегося пока становления. Но важные изменения произошли не только в составе гонщиков - смена шефа команды с Тони Фернандеса на Сирила Абитебуля, ранее работавшего в Renault стала одной из горячих тем межсезонья, связанной с малайской командой.

Совсем недавно команде удалось снова укрепиться за счет Lotus - новый глава отдела аэродинамики, Хари Робертс так же, как и Абитебуль ранее работал в Энстоуне, однако вот Робертсу, похоже, не суждено поработать с болидом СТ03 - его услуги явно гораздо нужнее для болида следующего, ориентировочно названного СТ04, который станет первым болидом команды в турбоэру, наступающую в году 2014-м. И Робертс будет сосредоточен именно на этом, революционном формульном сезоне...

 

Пилоты: Все новое - лучшее? Во всяком случае именно такое смелое решение принял Caterham в вопросе пилотского состава. И если с подписанием Пика не было особых вопросов, то со вторым пилотом они появились. Уволив из команды обоих пилотов сезона прошлого - Петрова и Ковалайнена, команда пригласила на роль второго гонщика Гвидо ван дер Гарде, тем самым обеспечив себе весьма и весьма неопытный пилотский состав - на двоих у гонщиков "зеленых" ровно один сезон опыта. "Это смелое решение, поменять обоих пилотов и пригласить на их место двоих молодых и не самых опытных гонщиков", - признается Абитебул.

Причиной такого решения вполне может быть сезон 2014, в который команда явно намеревается вступить уже со сработавшейся парой молодых пилотов, и, очевидно в межсезонье следующее болельщикам француза и голландца не придется скупать в аптеках валидол - эта пара пилотов явно взята Caterham на долгосрочную песпективу. В принципе гонщики показали неплохие результаты в Хересе и Барселоне, однако побеспокоиться относительно конкуренции им стоит - пилоты Marussia если и уступили Шарлю и Гвидо в Хересе, то в Барселоне "зеленая" молодежь была бита со счетом 6:2...

 

Болид: Самый большой вопрос после презентации СТ03 у простых обывателей был один - почему именно "ноль-три"? И это вполне логичный вопрос - четвертый сезон для команды, второй под названием Caterham, в прошлом сезоне болид носил "имя" СТ01, а в этом году - сразу 03. Но это вполне логично, если обратиться к истории Caterham как компании по производству дорожных авто - цифры 02 зарезервированы именно для дорожной модели, произведенной компанией. У тех же, кто хоть немного разбирается в технике или следит за новостями подобного толка возник вопрос другой - а является ли легальным "хитрый выхлоп" нового СТ03? Так называемый "кондиционер потока", находящийся в серой зоне регламента наделал немало шуму в технических кулуарах Формулы-1. В итоге эта деталь была признана нелегальной и команде, несмотря на то, что у технических директоров коллектива было другое мнение, деталь пришлось убрать.

Несмотря на то, что "ярко-зеленым" удалось намотать неплохой километраж на предсезонных тестах и проехать даже больше, чем Force India, Lotus и Marussia, их выступление на первых заездах нового сезона можно назвать разочаровывающим. Вместо того, чтобы подтянуться к середнячкам, болиды команды Абитебуля и вовсе оказались позади Marussia. В итоге эволюция СТ01, на которой удалили самую важную новинку, оказалась ненамного лучше, а то и хуже своей предшественницы. Тот же факт, что Caterham - единственные из клиентов Renault, кто не использует эффект Коанда по полной программе говорит о многом...

 

Аргументы "ЗА": Финал прошлого сезона в Бразилии, в принципе, подтвердил такую возможность и в сезоне предыдущем. В этом же сезоне, учитывая большое количество критики в адрес Pirelli, шансы на хаос в гонке даже возросли. Так что ничего не мешает при должном стечении обстоятельств и везении команде во главе с новым боссом Сирилом Абитебулом таки привести проект "Первые очки" к своему логическому и успешному завершению.


Аргументы "ПРОТИВ": В последнее время о Caterham нет ничего, кроме негатива. Смена же пилотского состава не говорит ни о чем, кроме банкротства. И если увольнение Петрова говорит об обратном, то стоит вспомнить и о весьма быстром и опытном Ковалайнене, который был уволен в угоду "богатенькому" ван дер Гарде. Фактически, судя по всему, лифилдцы в техническом плане выглядят даже слабее, нежели Marussia. Да и Тони Фернандес, похоже, потерял интерес к своему проекту. Так что скорее в Caterham - "не до жиру, быть бы живу"...

Теги: Caterham, CT03, Гвидо ван дер Гарде, Шарль Пик, Сирил Абитебул

---