«Перед первым экзаменом» - Williams. Садитесь, хорошо...

<< Назад | 12.03.2013 21:49 | Просмотров: 4800 | Комментариев: 4

Williams на распутье... После окончания прошлого сезона из команды ушли сразу две видные фигуры - акционер и человек, которого называли преемником сэра Френка Уильямса Тото Вольфф и главный инженер Марк Гиллан. Один ушел в Mercedes, другой покинул семью гоночную, чтобы больше времени проводить с семьей настоящей. В дополнение ко всему этому ухудшилось состояние здоровья и самого сэра Френка. Так что перед новым сезоном девятикратные обладатели Кубка Конструкторов оказались в интересном положении. Теперь главным вопросом, связанным с коллективом из Гроув является то, сможет ли команда продолжить тенденцию прошлого сезона или снова начнет опускаться на дно турнирной таблицы?

Команда: Предоставлять шансы молодым и талантливым - именно эти слова и являются ключевыми в вопросе определения лиц, которые заменят Вольффа и Гиллана для Williams. В итоге команда решила все "своими силами" - так, к примеру, роль главного гоночного инженера занял Шеви Пухолар, бывший гоночный инженер Пастора Мальдонадо, пошедший на повышение. Теперь именно на Шеви будет лежать ответственность за выступления на гран-при.

Также и Вольффа никто "именитый" заменять не будет. Во всяком случае технический директор команды Майк Кофлен некоторое время назад сказал следующее: "Нет, разумеется нет. Когда одна дверь закрывается - открывается новая. Мы даем отличную возможность для молодых управленцев. То, что мы потеряем в опыте - приобретем в энтузиазме".

 

Пилоты: Самые большие надежды команда возлагает на Пастора Мальдонадо - венесуэльца, сумевшего в прошлом году прервать восьмилетнюю серию команды без побед. Однако после победного Гран-при Испании за пятнадцать этапов Пастор только трижды попадал в очки, зато гораздо чаще попадал в неприятные ситуации и аварии. Тем не менее в команде остались очень высокого мнения о Мальдонадо: "Дело было не столько в Пасторе, сколько в том, что мы прекратили развивать болид. Люди не знают, с какими трудностями столкнулся Мальдонадо в последней трети сезона", - заявил Майк Кофлен.

И такое мнение не только у Кофлена. Один из ведущих немецких экспертов Кристиан Даннер определил Мальдонадо как "непрекращающего учиться пилота". "Мальдонадо прибавляет из сезона в сезон", - сказал Даннер. - "Он стал гораздо и гораздо сильнее по сравнению с его дебютным сезоном в Формуле-1. Теперь Пастор может реализовать свои способности должным образом". Опасения же о том, что венесуэльская нефтяная компания PDVSA прекратит поддержку пилота в связи со смертью Уго Чавеса, к счастью для поклонников Пастора, не подтвердились.

Многое руководство Williams будет ждать и от Валттери Боттаса. 23-х летний финн заменил в составе команды Бруно Сенну, и практически все эксперты убеждены в том, что это было правильное решение. "Боттас будет быстр с первой же гонки", - считает Даннер. - "Он знает, что делает за рулем и получает море удовольствия от пилотирования. Да, разумеется, его подписанию поспособствовали связи Тото Вольффа, однако Валттери прошел весь путь от начала и до конца, а это дорогого стоит".



Согласен с мнением Даннера и экс-шеф команды Адам Парр. "Боттас является одним из самых талантливых гонщиков, кого я когда-либо встречал. У него огромный потенциал и он может стать великим пилотом. Мне жаль, что Бруно Сенна остался без места, но я уверен, что если бы в Williams не подписали Валттери на роль боевого пилота, они бы его потеряли. А это было бы катастрофой", - поделился с немецкими журналистами Адам.

 

Болид: Williams оказалась единственной командой, которая представила свой новый болид, FW35, уже в Барселоне, на вторых предсезонных тестах. Однако некоторые детали нового болида были протестированы еще в Хересе - два варианта носового обтекателя и выхлоп с использованием пресловутого эффекта Коанда, который сравнивался с традиционной версией. Так что потеря первых четырех дней тестов не ударила так сильно по команде, как предполагалось изначально.

Как и в прошлом году, на Williams FW35 используется экстремальное решение в задней части болида с коротким кожухом двигателя. Что же до эффекта Коанда, то подобный выхлоп команда использовала на протяжении всех тестов в "промежуточном" виде, но в последний день-таки был поставлен окончательный вариант. Темп FW35 пока немного ниже, чем у конкурентов, однако делать далекоидущие выводы из тестов не стоит. А вот с надежностью все же есть небольшие проблемы... Однако это не помешало Боттасу и Мальдонадо во время первых тестов в Барселоне намотать наибольший километраж...

 

Аргументы "ЗА": Огромным плюсом для команды является их пара пилотов. У Мальдонадо есть скорость, чтобы бросить вызов лучшим гонщикам, а теперь, учитывая то, что следующий сезон станет для него третьим в Формуле-1, добавился и опыт. Да и Валттери Боттас способен на многое и уж точно будет куда большим раздражающим фактором для Пастора, нежели Бруно Сенна, что должно заставить обоих пилотов прибавлять все больше и больше. Несмотря на потери в рядах руководства, команда по-прежнему в хорошем положении, да и Кофлен в коллективе остался, а он очень опытный и способный человек, которому по силам грамотно управлять техническим отделом. Таким образом особых проблем потери доставить не должны.

Аргументы "ПРОТИВ": Хотя Williams все отрицает, есть подозрение, что с финансовой составляющей у команды не самая радужная ситуация - и отток людей только подтверждает это. Да и после смерти Уго Чавеса все же есть опасение, что венесуэльские нефтяники в любой момент могут перекрыть вентиль в трубе нефтедолларов. А с уходом из команды другого "денежного мешка" - Бруно Сенны, коллектив упустил еще несколько десятков миллионов долларов. Так что очень многое будет зависеть от финансовой составляющей. В такой момент как никогда необходима сильная рука, но сэр Френк Уильямс испытывает проблемы со здоровьем и не может постоянно держать руку на пульсе происходящего, а подходящего преемника у сэра Френка пока нет...

Теги: Пастор Мальдонадо, Майк Кофлен, Williams FW35, Williams, Валттери Боттас, Шеви Пухолар, сэр Фрэнк Уильямс

---