Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 16.07.2009 10:01 | Просмотров: 2773 | Комментариев: 0
До начала этого сезона директор подразделения BMW Motorsport Марио Тайссен был уверен в том, что команда, претендующая на титул Чемпиона Мира, обязательно должна иметь в своем арсенале систему KERS. Однако, после девяти этапов команда BMW Sauber смогла заработать всего лишь восемь очков, и недавно немецкая конюшня решила раз и навсегда отказаться от использования системы рекуперации кинетической энергии. Стоит отметить, что если бы не упорство команды BMW Sauber, в этом сезоне системы KERS вообще бы не было.
В конце 2008-го года все команды решили отказаться от использования этой технологии, однако, BMW Sauber воспользовалась своим правом вето и настояла на необходимости разработки этого устройства. И теперь систему KERS используют только Ferrari и McLaren Mercedes.
«Если бы тогда я знал то, что знаю сейчас, я бы создал болид без системы KERS», – отметил главный инженер BMW Sauber Вилли Рампф в интервью порталу spox.com. – «Но в тот момент мы были уверены в правильности своего решения».
Система KERS оказалась не столь эффективной, и причиной тому было множество факторов. «На это повлияло множество различных обстоятельств. Системы KERS были для нас совершенно новой технологией. К тому же аэродинамика болидов претерпела кардинальные изменения. Можно также отметить и запрет на тесты», – добавил Рампф. – «Однако, не стоит думать, что невысокий уровень конкурентоспособности нашей команды был вызван только системой KERS».
По словам Рампфа, команда BMW Sauber пошла по неверному пути. «Конечно, я бы с огромным желанием разработал немного иную концепцию нашей машины, но из-за системы KERS мне пришлось идти на определенные компромиссы», – сказал Рампф. – «Необходимо заботиться об охлаждении этого устройства, к тому же эта система обладает немалым весом. Лучшим решением было бы создание необычного болида, как это сделала команда Red Bull».
Rampf: "Hätte das Auto ohne KERS gebaut"
Источник: motorsport-total.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
