Шинная стратегия на Гран-при Австралии. Обзор

<< Назад | 19.03.2013 20:27 | Просмотров: 2684 | Комментариев: 5

Если в прошлом году начало сезона получилось впечатляющим, и в семи первых гонках мы увидели семь различных победителей, то Гран-при Австралии 2013 пошел дальше, и тоже ознаменовался цифрой семь - только на сей раз в гонке было семь разных лидеров. Победу же в гран-при одержал пилот Lotus Кими Райкконен. С самого начала Lotus планировали стратегию с двумя пит-стопами, которая в итоге окупилась и принесла свои плоды в виде триумфа. На сверхмягком комплекте Кими проехал 9 кругов, что не особенно отличалось от показателя того же Фернандо Алонсо, а вот на "средней" резине финн прошел два внушительных отрезка в 24 и 25 кругов соотвественно.

Критической фазой гонки для Lotus стали круги с 25-го по 34-й - важно понимать, что если бы финн остановился до 30-го круга, то вряд ли Lotus удалось бы "сфинтить" и пойти на две остановки против трех у соперников, а победу в гонке бы тогда отпраздновал Фернандо Алонсо. Однако Кими удалось сохранить резину, а то, в каком именно состтоянии были шины под конец гонки на Lotus говорит тот факт, что Кими поставил свой лучшее время буквально за несколько кругов до финиша.



А вот кого стратегия действительно подвела, так это Фелипе Массу: "Две остановки были невозможной роскошью. Рискованно было и останавливаться слишком рано, однако и поздний пит-стоп, как выяснилось, преимущества никакого не дал", - сетовал бразилец после гонки.

И действительно, стоит отметить - в конце второго отрезка Фелипе шел впереди пары Алонсо-Феттель, однако в Ferrari затянули с пит-стопом Массы и в итоге Фелипе потерял сразу две позиции. Если Фернандо "алые" зазвали "переобуться" на 20-м круге, после которого Алонсо выдал пару очень хороших времен, то Масса в это время остался на трассе на старом комплекте, из-за чего и уступил испанцу. Аналогично и с Феттелем - тот на пит-стоп отправился на 2 круга раньше Массы. В итоге бразилец упустил верный подиум, если уж не говорить о возможности опередить Фернандо Алонсо...



Другое стратегическое фиаско постигло команду Mercedes - с Льюисом Хэмилтоном планировалось то же самое, что и в Lotus. Однако деградация оказалась слишком велика (да и на свой второй пит-стоп британец отправился все же раньше, чем финн - на 31-м круге) и в команде были вынуждены перейти на "План Б", на 41-м круге зазавав Льюиса в боксы повторно. Стратегия в итоге провалилась, и вместо возможного финиша в районе подиума Льюис получил только пятое место по итогам гран-при. Однако, стоит отметить, что третий отрезок у Льюиса был полностью провален, в отличие от четвертого, на котором все же часть потерь удалось отквитать.

Не окупился риск и в McLaren - равно как и в Force India. Перес и Сутиль стартовали на более жестких шинах, Чеко выбрал сверхмягкий состав на второй отрезок, однако тот быстро "умер", и буквально через семь кругов мексиканцу пришлось отправляться в боксы повторно. Что до Сутиля, то его вариант сыграл чуть лучше - длинные два отрезка в начале гонки на медиуме и 11 кругов на суперсофте, однако сначала несложившийся второй отрезок, а затем и "полумертвые" шины на финише отбросили немца на седьмое место, которое хоть и является очень хорошим для Force India, но вполне можно было рассчитывать на большее...

1.	Кими Райкконен	Lotus	SSU*	MN(9)	MN(34)		2
2.	Фернандо Алонсо	Ferrari	SSU	MN(9)	MN(20)	MN(39)	3
3.	Себастьян Феттель	Red Bull	SSU	MN(6)	MN(21)	MN(37)	3
4.	Фелипе Масса	Ferrari	SSU	MN(8)	MN(23)	MN(36)	3
5.	Льюис Хэмилтон	Mercedes	SSU	MN(13)	MN(31)	MN(42)	3
6.	Марк Уэббер	Red Bull	SSU	MN(5)	MN(18)	MN(38)	3
7.	Адриан Сутиль	Force India	MN	MN(21)	SSN(46)		2
8.	Пол ди Реста	Force India	SSU	MN(8)	MN(33)		3
9.	Дженсон Баттон	McLaren	SSU	MN(4)	MN(20)	MN(37)	3
10.	Роман Грожан	Lotus	SSU	MN(5)	MN(19)	MU(37)	3
11.	Серхио Перес	McLaren	MN	SSN(16)	MN(23)	MN(41)	3
12.	Жан-Эрик Вернь	STR	SSN	MN(8)	MN(24)	MN(44)	3
13.	Эстебан Гутьеррес	Sauber	SSN	MN(5)	MN(27)		3
14.	Валттери Боттас	Williams	SSN	MN(6)	MN(24)	MN(40)	3
15.	Жюль Бьянки	Marussia	SSN	MN(9)	MN(27)	SSN(50)	3
16.	Шарль Пик	Caterham	SSN	MN(8)	MN(33)		2
17.	Макс Чилтон	Marussia	SSN	MN(6)	MN(19)	MN(34)	3
18.	Г. ван дер Гарде	Caterham	SSN	MN(7)	MN(16)	MN(34)	3
19.	Даниэль Риккиардо	STR	MN	MN(15)	SSN(30)		NC
20.	Нико Росберг	Mercedes	SSU	MN(14)			NC
21.	Пастор Мальдонадо	Williams	MN	MN(10)			NC
22.	Нико Хюлькенберг	Sauber	NS				NS

*SSU -уже использовавшийся "суперсофт", SSN - новый "суперсофт", MU - уже использовавшийся "медиум", MN - новый "медиум", NC - не классифицирован, NS - не стартовал.

Теги: Гран-при Австралии

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить