Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 31.03.2013 09:52 | Просмотров: 2534 | Комментариев: 5
В то время как католическая Европа празднует Пасху, из Италии пришла печальная новость - там в возрасте 88 лет ушел из жизни известный бывший шеф-механик Ferrari Джулио Борсари.
Борсари родился в 1925-м году, в Монтале, и свое инженерное воспитание получит в послевоенной Maserati, в которой оставался до 1957-го года и успел отпраздновать чемпионский титул вместе с Хуаном-Мануэлем Фанхио. Однако Maserati решила свернуть на некоторое время свои спортивные программы, и Борсари перебрался в итальянский проект под названием Scuderia Centro-Sud. В начале 60-х Борцари начал работу в Ferrari, которой оставался верен до выхода на пенсию. За всего лишь два года не лишенный харизматичности Борцари стал шеф-механиком команды, а особенное уважение к нему испытывал сам Мауро Форгьери, легендарный конструктор Ferrari.
"Я вспоминаю эпизод 1970-го года, в Хоккенхайме. У нас выступали Жаки Икс и Клей Регаццони, а машина называлась 312В. Борцари обслуживал машину Икса, и во время тренировок мы обнаружили, что втулки клапанов нашего 12-цилиндрового двигателя "подклинивает". Ближе к полуночи в пятницу он отправил всех механиков спать, а меня попросил остаться с ним. Я не знал, что Джулио затеял. Он появился с циркулем и листом нежной наждачной бумаги. Аккуратно, до винтика, разобрал весь мотор на машине Жаки, и показал мне, в чем именно состояла проблема. Надо было сточить два десятых миллиметра, он показал это со всей очевидностью. Похлопотав четыре часа, мы все сделали. Затем он самостоятельно собрал мотор, уверенно и точно", - вспоминает о своем коллеге Мауро.
Жаки Икс стартовал с поула, но в гонке развернулась напряженная борьба за победу, в которой лидер менялся каждый круг - Икс, Риндт, Регаццони и Амон боролись "на все деньги".
"Клей, к сожалению, сошел, как и Амон, их подвел двигатель, а Жаки боролся с Йохеном до последнего поворота. Тот подиум, пожалуй, добыл Джулио, а не Икс. Тогда он открыл один из своих многих секретов, которые впоследствии передал поколениям наших новых механиков", - добавил Форгьери.
Теги: Ferrari, Джулио Борсари
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
