Хронограф: в этот день, 6-го апреля

<< Назад | 06.04.2013 23:33 | Просмотров: 4769 | Комментариев: 9

Юбилейный, 700-й Гран-при в истории чемпионатов мира - и 200-й в истории команды Jordan, именно под такой заправкой подавался третий этап чемпионата мира 2003-го года. Первые две гонки прошли в живой, бодрой манере, и все ожидали продолжения спектакля и на Интерлагосе, тем более, что погода в первый же день дала понять, что не намерена оставаться в стороне и вмешается в ход уик-энда.

Ее коварство сполна почувствовали на себе некоторые из пилотов еще в пятницу - Монтоя и Баттон ошиблись на своих быстрых кругах в первой квалификации, причем англичанин так и не смог закончить свою попытку. Промежуточный поул достался Марку Уэбберу, который выезжал на трассу одним из последних из-за своего раннего схода в Мельбурне. По этой же причине Баррикелло сумел опередить Шумахера - впрочем, в субботу бразилец продемонстрировал неслучайность успеха, закрепив его окончательным поулом. Условия в субботу радикально отличались от пятничных - над трассой светило яркое солнце, и в этих условиях машины быстро "причесались" по ранжиру, с небольшими исключениями.

Из неприятных таковыми стали скромные 9-е и 10-е места Монтои и Алонсо, равно как и седьмое Михаэля Шумахера, из приятных - третье место Уэббера и восьмое Физикеллы на Jordan. Вся первая десятка вписалась в чуть более чем полсекунды, так что борьба получилась действительно плотной и повезло больше всего в ней Баррикелло с Култхардом. Их, к слову, разделило лишь 0,011 секунды. Вне первой десятки реабилитировался Дженсон Баттон, взобравшийся на 11-е место, а вот местный парень Антонио Пиццония оказался позади Уэббера аж в четырнадцати позициях. Даже Ральф Фирман на скромном Jordan выступил лучше. Пиццония мог утешаться лишь тем, что разделил предпоследний ряд с другим дебютантом из Бразилии - Кристиано да Матты, который горевал о ненайденном балансе машины.

В день гонки над трассой вновь полил дождь - долгий и насыщенный. К моменту старта трасса была слишком мокрой, и памятуя о проблемах, возникших у пилотов в аналогичных условиях в пятницу, судьи решили отложить старт, пустив пелетон по трассе вслед за машиной безопасности.

Она поводила машины за собой первые несколько кругов, которые не принесли никаких изменений в пелетоне, разве что Физикелла на седьмом круге и его напарник по команде Ральф Фирман кругом позже зарулили в боксы, залив себе горючки "до горлышка". Оба откатились в конец пелетона, но сразу после боевого старта гонки с ходу выиграли одно место - это у Ника Хайдфельда возникли проблемы и он сошел. Впереди же лидеры менялись с калейдоскопической быстротой, так как Рубенс Баррикелло по какой-то причине не мог нащупать темп и уступал места, пока не оказался аккурат за спиной Михаэля Шумахера...

Вскоре машину безопасности пришлось снова вызывать на трассу - в первом повороте на Jordan Фирмана лопнула передняя подвеска, и неуправляемую машину потащило внутрь виража, мимо аналогичного Jordan Физико, и прямо в Toyota Паниса. Оба сошли с трассы, и французу ничего не оставалось, как принять извинения Ральфа, вины которого в этом эпизоде не было.

Физикелла же остался на трассе и вскоре после этого благодаря волне пит-стопов начал постепенно подниматься наверх, вслед за Йосом Ферстаппеном, который залил себе полные баки еще перед стартом гонки.

Лидировали по большей части гонщики McLaren - сперва Кими Райкконен, затем, после пит-стопа финна, знамя подхватил Дэвид Култхард, который и выдал самый продолжительный отрезок на первой позиции в этой гонке.

Между тем количество выбывавших продолжало расти прямо-таки в геометрической позиции, причем большинство из них почему-то выбрало для сходов третий поворот, в котором поперек асфальта текли настоящие реки. Еще на исходе первой трети запланированной части гонки там вылетели три машины - Minardi Уилсона, Jaguar Пицционии и Williams Монтои, а затем к ним присоединились BAR Дженсона Баттона и Ferrari самого Михаэля Шумахера!

Добавьте к ним еще Minardi Йоса Ферстаппена, которого развернуло там же, и вылетавшего два раза с трассы в том самом "солнечном повороте" Curva do Sol - и вы поймете, почему "кладбище автомобилей Ф-1" в третьем повороте стало одним из самых эффектных зрелищ сезона.

Между тем после схода Шумахера-старшего активизировался Баррикелло - трасса начала сохнуть, Bridgestone, крайне неважный в сильный дождь, начал вести себя много лучше, и Рубенсу не составило труда нагнать Култхарда, а затем пройти в первом повороте. Бразилец возглавил гонку, причем его главный соперник в ней уже не участвовал - у Баррикелло были все шансы наконец-то сломать проклятие домашней гонки, в десятилетний юбилей дебюта в Ф-1! Торсида ликовала! Но... На 46-м круге Баррикелло внезапно замедлился на выходе из связки четвертого и пятого поворотов. Некоторое время Ferrari еще ползла вперед по инерции, а затем просто остановилась - опустел бак. Судьба вновь поиздевалась над Рубенсом.

Между тем в боксы заехал на дозаправку и Ральф Шумахер, так что на третье место вслед за двумя McLaren незаметно вышел Jordan Физикеллы. Более того - в то время как Култхард также решил заехать на дозаправку, Физико начал серьезно давить на Кими Райкконена, который полностью разрушил к тому моменту свои покрышки. Финн с трудом удерживался на трассе, но долго так продолжаться не могло - в конце 54-го круга McLaren в очередной раз занесло, корректируя ошибку, Кими потерял скорость, съехал с траектории, и Физико тут же проскользнул мимо, выйдя на первое место! Jordan возглавила гонку, в своем 200-м Гран-при!

 

Неизвестно, хватило бы Физикелле топлива, чтобы закончить гонку без остановки, и это уже никогда не станет явным. Ибо история распорядилась по-другому - через минуту после обгона в борьбе за лидерство свою машину разбил Марк Уэббер, вылетевший на прямой "старт-финиш".

 

 

Ехавший следом за ним Физикелла был вовремя предупрежден командой об инциденте, и успешно проехал побоище, Кими Райкконен также успел сбросить скорость и зарулил в пит-стоп, а вот Алонсо поднимать ногу с педали газа не стал и со всего маху врезался в разбросанные по трассе отработанные покрышки. Renault, словно бильярдный шар, отскочила от одной стенки в другую, и в результате от машины практически ничего не осталось, кроме капсулы.

Тут уж терпение судей лопнуло и они поспешили выкинуть красные флаги, прервав гонку. Физикелла к тому моменту успел уйти на 56-й круг, сразу после начала которого его предупредили, что гонка закончилась. Медленный круг возвращения в боксы добил его мотор - едва машина добралась до боксов, как из нее повалил дым, и показалось пламя.

Но это уже не имело никакого значения - Физико, по идее, выиграл в гонке! Итальянец одержал дебютную победу в своем 111-м Гран-при, в тот момент, когда этого никто и не ждал, и как! Ликовал Физикелла, ликовала Jordan, ликовал, конечно же, сам Эдди, ведь победа пришла в столь трудный для команды момент!

Однако хронометристы допустили ужасную ошибку - они по какой-то непостижимой причине не заметили, что в момент остановки гонки лидер ушел на 56-й круг, зафиксировав лишь 55 пройденных кругов. А значит, согласно правилам, общая классификация была просчитана по итогам 53-го круга, когда лидером еще значился Кими Райкконен. Финна пригласили на верхнюю ступень подиума, он не стал отказываться, но на обычно невозмутимом лице финна читался опечаток удивления - он не ожидал, что будет объявлен победителем. Физикелла расположился рядом с ним, с крайне красноречивым грустным выражением лица. Третья ступень подиума оказалась незанятой - пережившему самую серьезную аварию своей карьеры Алонсо было не до подиума.

Через пять дней был протест, разбирательство и FIA признала - гонку действительно выиграл Физикелла, успевший уйти на свой 56-й круг в гонке до появления красных флагов. Jordan вернули победу, ставшую последней в истории команды, а передача трофеев состоялась в пятницу, на стартовой прямой Имолы, где проходил следующий этап чемпионата мира. Итальянец не выигрывал Гран-при более десяти лет, но триумф Физикеллы, к сожалению, был испорчен нелепой судейской ошибкой, помешавшей ему "по-людски" отпраздновать свою первую победу, прямо на подиуме места действия.

Теги: 2003

---