Самые-самые сезона-2009

<< Назад | 20.12.2009 12:10 | Просмотров: 3435 | Комментариев: 3

Как всегда, в конце каждого календарного года принято подводить его итоги. 2009 год не стал исключением – он был богат на события, как со знаком «плюс», так и «минус». Поэтому определение лучших и худших моментов сезона-2009 вызывает оживленную дискуссию…

Журналисты британского портала www.planet-f1.com Эндрю Дэвис (ЭД), Питер Джил (ПД), Мишель Фостер (МФ) и Фрэнк Хопкинсон (ФХ) решили определить триумфаторов и лузеров прошедшего сезона. Причем, они провели аналогии между самыми худшими и самыми лучшими представителями в каждой номинации – на каждого триумфатора нашелся свой лузер. Безусловно, их точку зрения нельзя воспринимать как истину в последней инстанции, но каждый мыслящий имеет право свою мысль озвучить (тем более, в Интернете). 

Лучший пилот

МФ – Дженсон Баттон завоевал чемпионский титул, так что победа в этой номинации должна быть за ним. Однако, лично меня, больше всего восхитил занявший второе итоговое место Себастьян Феттель. Победы немца в минувшем сезоне были впечатляющи, особенно в Сильверстоуне и Гран-При Китая. А с учетом того, что это был всего второй полноценный сезон Себастьяна в Формуле 1, именно его необходимо признать лучшим пилотом чемпионата-2009.

ПД – Дженсон Баттон. После шести побед в первых семи гонках он стал чересчур осторожным, но хорошо, что все заканчивается хорошо. Он выполнил свою работу, я уверен, что он станет гораздо лучшим и искушенным пилотом в ближайшем будущем после успеха в сезоне-2009.

ФХ – Конечно, Дженсон Баттон. Хотя боссы команд Формулы 1 проголосовали в пользу Себастьяна Феттеля, а не Дженсона. Феттель по ходу чемпионата-2009 допускал ошибки, хотя под прессингом находился именно Баттон. Также на счету Дженсона было больше всего обгонов по ходу сезона, а в наши дни такое очень ценится…

Худший пилот

ЭД – Очень легко выбрать номинанта в этой категории – Лука Бадоер. Лука был не просто плох, а очень плох за рулем призового болида. Когда пилоты, до этого не показывавшие предельных скоростей, садятся за руль топ-болида, то бесполезно утверждать, что дело в болиде, а не в пилоте. Когда Луку Бадоера призвали в боевые пилоты Ferrari, то он не нашел ничего лучшего, как обосноваться в конце пелотона – как лосось на берегу моря в период нереста. Остается только представить, каких же результатов он смог бы добиться, заключи с ним контракт в прошлом году конюшня Honda… Честно говоря, Джанкарло Физикелла в Ferrari также не впечатлил, но Бадоер превзошел всех.

МФ – Казуки Накаджима. Нет набранных очков, нет таланта, нет нового контракта. Дальнейшие комментарии излишни.

Лучший обгон

МФ – Льюис Хэмилтон обогнал Ярно Трулли в Австралии. Конечно, сам обгон был не таким уж и выдающимся, но за его последствиями было интересно понаблюдать…

ПД – Любой из обгонов Дженсона Баттона в Гран-При Бразилии. С учетом того, что на кону в той гонке был чемпионский титул, в равной мере приходилось использовать как мастерство, так и нервы.

ФХ – Обгон Дженсоном Баттоном Ромена Грожана в Бразилии. Несмотря на близость чемпионства, Баттон не побоялся нырнуть перед пилотом, который выбил его с трассы несколькими гонками ранее. Это было смело, также этот маневр стал доказательством того, что Дженсон завоевал свой титул по праву.

Худший обгон

ЭД – Адриан Сутил против Хайме Альгерсуари в Гран-При Сингапура. Испанец был невероятно медленен, он практически ехал на ощупь, но на обгон Сутиля, у которого в тот момент были наполовину пустые топливные баки, было невозможно смотреть без слез. Маневр был настолько глуп и неподготовлен, что невольной жертвой стал Ник Хайдфельд, в которого въехал на прямой Сутил, из-за чего и закончилась раньше срока великолепная серия немца из финишей в 41 гонках подряд.

МФ – Кими Райкконен на старте Гран-При Бельгии. Финн широко ушел на старте, но затем использовал зону безопасности и срезал траекторию, обойдя некоторых пилотов, кому уже проиграл позицию. Он вернулся на третье место, которое впоследствии привело его к победе в той гонке.

Лучшая команда

МФ – Brawn GP. Ей удалось пройти путь от почти снявшейся с чемпионата конюшни до обладателя обоих чемпионских титулов. То, чего добился Росс Брон, впечатлило всех. И если противники Росса утверждают, что он воспользовался ресурсами концерна Honda, в течение всего сезона-2008, работавшего над болидом для 2009 года, то напомним, что специалистам команды Brawn GP удалось по ходу сезона дорабатывать свой болид, оставаясь на трассе впереди всех.

ПД – Конечно, Brawn GP, но не стоит забывать и про McLaren. К концу чемпионата парням из Уокинга удалось вернуться на лидирующие позиции.

ФХ – Я бы провел жеребьевку в этой номинации между командами Brawn GP и Force India. Самым главным достижением конюшни Brawn GP стало размещение двигателя Mercedes там, где ранее находился силовой агрегат Honda. Многие говорят, что они потратили больше года на создание болида, так это же можно сказать и про другие конюшни. Команды BMW и Renault также начинали свои работы заблаговременно, ну и где теперь они?

Что касается Force India, то ей удалось проделать путь из самого подвала Формулы 1 до почти победы в Спа, что тоже является весомым достижением. Конечно, нельзя забывать про успехи конюшни Toro Rosso в Монце в сезоне-2008, но там погодные условия вышли на первый план, да и сама команда является клоном Red Bull. А у Force India был свой собственный болид…

Лучшая гонка

МФ – Гран-При Бразилии. Не столько потому, что именно там Дженсон Баттон завоевал свой чемпионский титул, а потому, что за этой гонкой было очень увлекательно следить, она держала в неведении до финишного створа. Тот гоночный уик-энд напомнил нам после скучных гонок в середине сезона, за что же мы на самом деле любим «королевские гонки».

ПД – Валенсия. А что такого? Ужасный скучный город, в котором есть отличный пляж, и на котором можно похрапеть пару часиков летним днем в воскресенье.

ФХ – В Бразилии мы наконец-то увидели то, чего ждем от Формулы 1. Болиды и пилоты занимаются своим делом – обгоняют друг друга, гоняются, а не просто ездят по кругу в ожидании пит-стопов. И это при отсутствии дождя! Я думаю, что рано или поздно в FIA поймут, что причиной уменьшения телевизионной аудитории стало отсутствие обгонов. Берни Экклстоун занимается тем, что организовывает гонки в высокодоходных регионах, типа Абу-Даби, что приносит ему дополнительный барыш, однако это повышает количество скучных гонок.

Самая скучная гонка

ЭД – Их было слишком много. Начнем перечислять – Валенсия, Сингапур, Монако, Абу-Даби. Если в последних телевизионным операторам можно было показывать пристойную картинку окружающих зданий и сооружений, то в Испании одни доки и заборы. Поэтому комментаторам в этих гонках и остается рассказывать не о борьбе на трассе, а как Херманн Тильке строил этот автодром.

МФ – Абу-Даби. Нет смысла в этой гонке, нет гонки, нет удовольствия, только жалко потерянного времени.

Лучшее решение года

МФ – Легализация двойного диффузора. Если бы FIA его запретила, то некоторым командам, в том числе и Brawn GP, не удалось бы подняться с колен. Второе место – уход в отставку Макса Мосли.

ПД – Перевод Дженсона Баттона на стратегию двух пит-стопов в Испании. Рубенсу повезло не так сильно…

ФХ – Уход Макса Мосли. Худшим решением было отказать в приеме в качестве новых команд Формулы 1 командам ProDrive или Lola.

Худшее решение года

ЭД – Отказ Флавио Бриаторе от услуг Нельсиньо Пике в середине сезона, возможно, стало самым неудачным менеджерским решением за всю историю Формулы 1. Это не только привело к отстранению Флавио от «королевских гонок», это может лишить его права владеть и футбольным клубом Queens Park Rangers и вообще забыть о большом спорте. Можно было бы отказаться от Пике-младшего, если бы в запасе у конюшни Renault был пилот, многократно превосходящий бразильца, но такого не было. К тому же Бриаторе был личным менеджером Нельсиньо…

Худшее решение стюардов

ЭД – Марку Уэбберу было приказано пропустить Фернандо Алонсо за обгон с использованием зоны безопасности на первом круге Гран-При Сингапура. Австралийцу было неприятно подчиниться этому решению, но оно отвечало правилам. Однако в Гран-При Бельгии тот же самый маневр в исполнении Кими Райкконена остался без внимания стюардов. Финн отыграл пару позиций, срезав траекторию перед La Source, что и принесло потом ему победу. Работай в Спа стюарды из Сингапура, Кими вряд ли бы поднялся на подиум.

МФ – Нико Росберг в Гран-При Японии. Пилот команды Williams занял пятое место, превысив скорость в тот момент, когда на трассе была машина безопасности. Его объяснения были просты – он не видел «дельту времени» из-за сообщения о малом количестве топлива, и стюарды ему поверили и не стали наказывать!

Самый симпатичный болид

МФ – Ferrari. Он – красный, и на нем написано Ferrari. Разве этого недостаточно?

ФХ – Машина безопасности. Она точно удовлетворяет всем требованиям технического регламента.

Самый безобразный болид

ЭД – Проблемы с приобретением очень дорогой аэродинамической трубы не заканчиваются с окончанием юридических заседаний. Ей еще надо уметь пользоваться. Я говорю о BMW и их болиде.

МФ – BMW, хотя пилоты всячески пытались приукрасить его…

Человек, которого больше всего не хватало в сезоне-2009 (помимо Фелипе Массы)

МФ – Флавио Бриаторе. Это великий человек, у него всегда есть свое собственное мнение, и он не боится озвучивать его. Да, он совершает ошибки, но он же человек.

ПД – Хуан Пабло Монтоя. Пилотов с такой харизмой не хватает современной Формуле 1…

ФХ – Себастьян Бурде. В «королевских гонках» полно примеров, когда пилотам так и не предоставляется реальный шанс проявить себя. Выступления Альгерсуари подчеркнули неопытность конюшни Toro Rosso после ухода из нее Герхарда Бергера.

Человек, о котором после сезона-2009 больше не стоит вспоминать

ЭД – Макс Мосли. Хотя были опасения, что Жан Тодт станет «человеком Мосли», к счастью, этого не происходит. У Жана будет шанс объединить весь спорт, также у него гораздо больше опыта – что в ралли, что в Формуле 1. Если команда Макса Мосли MARCH создавала такой болид, описывая который Ники Лауда не мог подобрать цензурные выражения, то Тодт является многократным чемпионом мира.

Наиболее бесполезный элемент в Формуле 1

ЭД – Toyota и BMW. Постоянно продвигая идею о своей собственной гоночной серии в пику сложившимся «королевским гонкам» и Максу Мосли, они в 2009 решили уйти из спорта совсем. А что было бы, если FOTA не достигла компромисса с менеджментом Формулы 1 и создала бы свою серию на базе трех-четырех автогигантов? Еще худшая копия от DTM.

МФ – Херманн Тильке. К сожалению, его проекты становятся все хуже и хуже, наверное, пора остановиться…

Наиболее спокойный член команды

МФ – Кими Райкконен в Малайзии. Видели ли Вы когда-либо более спокойного пилота, поедающего мороженное в шортах и футболке, в то время, когда все остальные пилоты сидят на стартовой решетке и ожидают возможного рестарта?

ПД – Конечно, Кими Райкконен

Худшее оправдание

ЭД – «Ярно обогнал меня» - так пожаловался Льюис Хэмилтон стюардам гонки в Мельбурне о том, что итальянец обошел его в конце гонки при наличии на трассе машины безопасности. Хотя Льюис практически остановился, чтобы Трулли его обогнал.

МФ – «Я был очень эмоционален, также я опасался за свое будущее, и Флавио заставил меня так поступить» - примерно так рассказывал Нельсиньо Пике о своей преднамеренной аварии в Гран-При Сингапура в сезоне-2008.

Самый веселый момент

МФ – Команда Ferrari забыла про Кими Райкконена в квалификации Гран-При Испании. Самое веселое, что точно такая же ошибка была допущена в отношении Фелипе Массы в Гран-При Малайзии. Ну, и выбор финном покрышек в гонке в Малайзии, тот гоночный уик-энд был не самым удачным для Ferrari…

ПД – Размышления Нельсиньо Пике вслух об его специально подстроенной аварии в Сингапуре. Кто бы знал, что он так успешно сможет все осуществить, а потом и более-менее связно рассказать…

ФХ – Полемика между Ярно Трулли и Адрианом Сутилем в Интерлагосе. Трулли надо было бы оштрафовать за такую клоунскую деятельность. Сразу вспоминается, как раньше в Спа такие вопросы решали Михаэль Шумахер и Дэвид Култхард.

Источник: planet-f1.com
Перевод: Владимир Баженов, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить