Офиц. мерч и путешествия

Читать все новости

RSS - лента

Краудфандинг

Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.

Журнал Formulasport

Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437

Интернет-магазин

Гран-при Абу-Даби 2020 и 2021.

33660 руб.

Гран-при Италии 2020

16175 руб.

Fernando Alonso CAP LIME_LIME_U Aston Martin

8798.4 руб.

Футболка Ayrton Senna T-Shirt Born in Brasil red

2998.5 руб.

Куртка мужская "Softshell Jacket", black, Mercedes AMG MercedesAMG

4799.4 руб.

MICHAEL SCHUMACHER SHOE SPEEDLINE II Michael Schumacher

15379 руб.

Toro Rosso STR9, J-E. Vergne, 2014, 1:43, Scuderia Toro Rosso

4499.5 руб.

McLaren MP4-30, Alonso, Chinese GP 2015, 1:43 McLaren

5998 руб.

0 руб.

Брелок "Keyring Scudetto", Ferrari

1498 руб.

Backpack Small Max Verstappen VER Red Bull Racing

5998 руб.

Уитмарш недоволен Pirelli

<< Назад | 15.04.2013 13:12 | Просмотров: 2685 | Комментариев: 39

Гран-при Китая превратился из гонки в банальную борьбу по сохранению шин, и после финиша гонки итальянских шинников не "пнул" только ленивый. И пилоты, и руководители команд выразили свое недовольство итальянскими резиновыми творениями, не остался в стороне и босс McLaren Мартин Уитмарш: "Это неправильно, когда от самого старта и до финиша приходится бороться с резиной", - заявил Уитмарш в интервью британским СМИ.

Недовольство Уитмарша выглядит наиболее логичным - и Дженсон Баттон, и Серхио Перес во вчерашней гонке были теми, кто избрал тактику двух пит-стопов, из-за чего борьбы на трассе не получилось вовсе. "Очень и очень плохо, когда приходится проводить гонку таким образом. Нужно что-то менять", - добавил Уитмарш.

Александр Кожевников, F1Life.ru

Источник: Motorsport-Magazin.com

Теги: Pirelli, Мартин Уитмарш